12/3 浙江在線新聞/南湖晚報
10多年前，嘉興市民要給遠(yuǎn)方的親友寄個包裹只能去郵政局。上世紀(jì)90年代后期，快遞公司雨后春筍般涌現(xiàn)，市民一下子有了更多選擇，“傳統(tǒng)老大”郵政和“后起之秀”民營快遞的競爭日趨白熱化。
近日有消息傳來，修改論證了8年的《郵政法》有望出臺，這部被業(yè)內(nèi)稱作“第十二稿”的《郵政法(草案)》將重新劃分郵政專營范圍。
民營企業(yè)：靜候新政出臺
“我們在等待。”昨天，申通快遞嘉興分公司經(jīng)理李曉鵬告訴記者，目前“申通”的業(yè)務(wù)運營正常。對于新《郵政法》，他們并不擔(dān)憂：“我們對自己有信心。不是我們搶了市場，是市場選擇了我們。”“申通”1998年進(jìn)入嘉興市場，從一開始騎著自行車送快件，到現(xiàn)在網(wǎng)點涵蓋江浙滬，“申通”對自己的實力很有信心。“嘉興的外貿(mào)公司很多，對產(chǎn)品、樣品的傳送首先要求的就是時效，這是我們民營快遞最大的優(yōu)點。”
圓通快遞同樣在等待新《郵政法》的出臺，除了等待之外，“圓通”還多了一絲期待：“希望民營快遞有更廣闊的發(fā)展天地。”“圓通”現(xiàn)在主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)是郵政禁令之外的郵寄品，“那么大的一個市場，郵政一家是做不了的。”
數(shù)據(jù)顯示，民營快遞進(jìn)入市場后，依靠其靈活的經(jīng)營模式，每年以120%～200%的速度遞增，狠狠地將了中國郵政一軍。而中國郵政EMS從1995年起年增長率只有2%，市場份額也從最高峰時的97%下跌至33%左右。
郵政EMS：低調(diào)提速
11月20日起，郵政EMS又一次低調(diào)提速。
“平均快了半天左右。”據(jù)嘉興市郵政速遞公司總經(jīng)理顏建明介紹，通過組織車輛、調(diào)整網(wǎng)絡(luò)等方式，EMS基本實現(xiàn)“當(dāng)日抵”、“次日抵”。顏建明給記者舉了個例子：現(xiàn)在北京快遞到嘉興，最快當(dāng)天就能抵達(dá)，最晚第二天抵達(dá)；西藏快遞到嘉興也能在兩個有效工作日內(nèi)抵達(dá)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前，郵政EMS在嘉興的市場份額尚不到30%，民營快遞的“咄咄相逼”讓郵政一次又一次提速。據(jù)悉，新《郵政法》約在2009年初正式出臺，郵政提速的緊迫感空前強(qiáng)大。
“但是，郵政EMS依然是快遞業(yè)的龍頭老大。”顏建明說，“相對于民營快遞企業(yè)速度快、價格低的優(yōu)勢，郵政更注重郵件的安全，EMS的物件丟失率是最低的。”據(jù)介紹，今年郵政EMS發(fā)展良好，增長率為20%多。
期待公平有序的競爭
新《郵政法》的出臺將重新劃分郵政EMS和民營快遞的地盤，而對老百姓的影響卻不大。
“你更喜歡郵政還是快遞公司？”日前，記者帶著這個問題在街頭隨機(jī)采訪了10位市民，其中4人表示兩者都用，6人表示只選擇郵政。喜歡網(wǎng)上購物的王同學(xué)則告訴記者：“快遞公司比較方便而且便宜，不過買貴一點的電子產(chǎn)品我還是選擇郵政。”
“快遞行業(yè)是不會消失的。”李曉鵬說，近年來人們對快遞業(yè)的接受程度越來越高，希望民營快遞能在公平的環(huán)境中健康發(fā)展。顏建明也表示：“EMS不怕競爭，只怕無序的不良競爭。”
