DHL最近在曼谷舉行的亞太區(qū)航空工程采購(gòu)與供應(yīng)鏈大會(huì)上，公布一項(xiàng)為年值120億歐元（約1309億港元）的全球航空膳食服務(wù)業(yè)供應(yīng)鏈解決方案，期望藉該專(zhuān)長(zhǎng)進(jìn)一步發(fā)掘商機(jī)，鞏固與現(xiàn)有航空業(yè)合作伙伴的關(guān)系。
　　該公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)亞太區(qū)行政總裁格拉咸稱(chēng)，全球前35大航空公司中有10家為亞太區(qū)航空公司，同時(shí)，區(qū)內(nèi)的航空客運(yùn)量位居全球第2，供應(yīng)鏈管理可為航空膳食服務(wù)業(yè)提供「一條龍」的點(diǎn)到點(diǎn)解決方案：從采購(gòu)、膳食服務(wù)、機(jī)上娛樂(lè)，直至航程的最后一里，以至回收管理──即清理機(jī)上的廢物以及清洗可循環(huán)使用物品。
　　年值1309億的商機(jī)
　　他表示：新方案能幫助航空公司更好地管理「空中」成本，并降低成本及改善乘客的產(chǎn)品選擇的增值服務(wù)。從根本上作出轉(zhuǎn)變，將航空公司的機(jī)艙需求視為一個(gè)完整的點(diǎn)到點(diǎn)流程。透過(guò)該理念，能夠與航空公司緊密合作，共同發(fā)掘提高效率、豐富產(chǎn)品選擇或降低成本的機(jī)會(huì)。
　　他還說(shuō)：「一架波音747飛機(jī)載有逾4萬(wàn)種不同物品，須根據(jù)乘客的機(jī)艙等級(jí)進(jìn)行大量羅列。由于航班的周轉(zhuǎn)時(shí)間較短，且難以容忍延誤情況，因此維持完善的供應(yīng)鏈至關(guān)重要。當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)促使企業(yè)紛紛考慮在產(chǎn)品供應(yīng)、服務(wù)質(zhì)素及盈利方面作出根本改變。」
　　飛機(jī)物資物流別有洞天
　　在亞太區(qū)，DHL供應(yīng)鏈業(yè)已與英國(guó)航空公司簽訂每年數(shù)百萬(wàn)英鎊的合約，為來(lái)自希思羅機(jī)場(chǎng)的短程及本地航班提供機(jī)艙膳食服務(wù)，且目前正致力效法該成功經(jīng)驗(yàn)。機(jī)場(chǎng)集貨中心占地2.5萬(wàn)米的多重溫度設(shè)施，不僅省去供應(yīng)商頻繁向不同零售商送貨的時(shí)間，且零售商能更快地由集貨中心進(jìn)貨，故減少了在機(jī)場(chǎng)商舖內(nèi)的存貨。中心模式已將零售商的活動(dòng)減少70%，藉此每年可循環(huán)使用120噸紙板及減排逾60噸二氧化碳。