“錫山成為長(zhǎng)三角配送中心指日可待！”近日，2006中國(guó)現(xiàn)代物流高層論壇上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)王佐博士的一席話博得滿堂彩。這個(gè)由省經(jīng)貿(mào)委主辦的論壇聚集了國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的20家物流商，此外還有50多位
無(wú)錫規(guī)模企業(yè)負(fù)責(zé)人。
錫山區(qū)位于長(zhǎng)三角中心腹地，在全省率先發(fā)展了“道口經(jīng)濟(jì)”，近年來(lái)物流業(yè)得到快速發(fā)展，已形成了初具規(guī)模的東亭商貿(mào)
物流園區(qū)、東北塘通江物流園區(qū)、安鎮(zhèn)商貿(mào)物流園區(qū)三大物流板塊，并已建成大明不銹鋼專業(yè)市場(chǎng)、麥德龍購(gòu)物中心、歐倍德建材市場(chǎng)、海爾HMS中心等10個(gè)重點(diǎn)商貿(mào)物流專業(yè)市場(chǎng)。100多家規(guī)模型商貿(mào)
物流企業(yè)年?duì)I銷額超過(guò)300億元。
王佐博士認(rèn)為，與國(guó)外高、精、專的名牌物流企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)大多處于小、散、弱的格局，不少物流企業(yè)根本就是運(yùn)輸公司，和真正的物流概念相去甚遠(yuǎn)。在國(guó)外，物流現(xiàn)在被稱為供應(yīng)鏈，包括從產(chǎn)品的調(diào)研到售后服務(wù)全程的一體化過(guò)程。良好的區(qū)域物流環(huán)境已成為吸引外資的重要因素。現(xiàn)在錫山正處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)制造業(yè)發(fā)達(dá)的錫山而言，能否為生產(chǎn)企業(yè)提供低成本的支持是物流企業(yè)勝出的關(guān)鍵。
