【內(nèi)容提要】
�牐牎　”疚年U述了逆向物流的內(nèi)涵及其業(yè)務(wù)流程，從交易成本理論和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)理論分析了逆向物流的組織模式，并對(duì)逆向物流的作用及存在的問(wèn)題作了初步探討。
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�牐牎娟P(guān) 鍵 詞】
�牐牎　∧嫦蛭锪�/業(yè)務(wù)流程/組織模式
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�牐牎　‰S著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值逐步顯現(xiàn)，國(guó)外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增加顧客價(jià)值，提高其供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。據(jù)有關(guān)資料顯示，在美國(guó)，1999年的逆向物流成本約占物流成本的5％，到2001 年，逆向物流成本所占比例翻了一番，大約為10％。由此不難看出，逆向物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
�牐牎　� 一、逆向物流的內(nèi)涵及其主要環(huán)節(jié)
�牐牎　≡S多學(xué)者對(duì)逆向物流的定義和內(nèi)涵都提出了自己的看法。綜合這些學(xué)者的表述，逆向物流意指物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)（包括最終用戶和供應(yīng)鏈上客戶）到產(chǎn)品的來(lái)源點(diǎn)的物理性流動(dòng)。盡管逆向物流主要是指物資的逆向流動(dòng)，但同時(shí)又伴隨著信息流、資金流、價(jià)值流、商務(wù)流，它與常規(guī)物流（順向物流）無(wú)縫對(duì)接而成為整個(gè)物流系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。逆向流物包括退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分（見示意圖）。退貨逆向物流是指下游顧客將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商，其流程與常規(guī)產(chǎn)品流向正好相反�；厥漳嫦蛭锪魇侵笇⒆罱K顧客所持有的廢舊物品回收到供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)，它包括五種物資流：直接再售產(chǎn)品流（回收→檢驗(yàn)→配送），再加工產(chǎn)品流（回收→檢驗(yàn)→再加工），再加工零部件流（回收→檢驗(yàn)→分拆→再加工），報(bào)廢產(chǎn)品流（回收→檢驗(yàn)→處理），報(bào)廢零部件流（回收→檢驗(yàn)→分拆→處理）。具體見網(wǎng)絡(luò)示意圖。
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�牐牎　∧嫦蛭锪骶W(wǎng)絡(luò)示意圖
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�牐牎　』厥漳嫦蛭锪髦饕�包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：
�牐牎　�1.回收�；厥帐菍㈩櫩退�持有的產(chǎn)品通過(guò)有償或無(wú)償?shù)姆绞椒祷劁N售方。這里的銷售方可能是供應(yīng)鏈上任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)，如來(lái)自顧客的產(chǎn)品可能返回到上游的供應(yīng)商、制造商，也可能是下游的配送商、零售商。
�牐牎　�2.檢驗(yàn)與處理決策。該環(huán)節(jié)是對(duì)回收品的功能進(jìn)行測(cè)試分析，并根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及產(chǎn)品和各零部件的性能確定可行的處理方案，包括直接再銷售、再加工后銷售、分拆后零部件再利用和產(chǎn)品或零部件報(bào)廢處理等。然后，對(duì)各方案進(jìn)行成本效益分析，確定最優(yōu)處理方案。
�牐牎　�3.分拆。按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)將產(chǎn)品分拆成零部件。
�牐牎　�4.再加工。對(duì)回收產(chǎn)品或分拆后的零部件進(jìn)行加工，恢復(fù)其價(jià)值。
�牐牎　�5.報(bào)廢處理。對(duì)那些沒(méi)有經(jīng)濟(jì)價(jià)值或嚴(yán)重危害環(huán)境的回收品或零部件，通過(guò)機(jī)械處理、地下掩埋或焚燒等方式進(jìn)行銷毀。西方國(guó)家對(duì)環(huán)保要求越來(lái)越高，而后兩種方式會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)一些不利影響，如占用土地、污染空氣等。因此，目前西方國(guó)家主要采取機(jī)械處理方式。
�牐牎　� 二、逆向物流組織模式的理論依據(jù)
�牐牎　�據(jù)威廉姆森的交易成本理論，資產(chǎn)專用性越高，交易雙方依賴性越大，市場(chǎng)交易成本也越高。隨著資產(chǎn)專用性增加，交易應(yīng)分別采取三種組織形式：市場(chǎng)機(jī)制、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、等級(jí)控制結(jié)構(gòu)（企業(yè)模式）。因此，當(dāng)資產(chǎn)專用性很高時(shí)，應(yīng)將交易內(nèi)部化，消除市場(chǎng)機(jī)制下的機(jī)會(huì)主義行為，以降低交易成本。由于投資于逆向物流的資產(chǎn)對(duì)回收產(chǎn)品的交易有較高的依賴性，其資產(chǎn)專用性比較大，因而逆向物流不宜采取市場(chǎng)交易機(jī)制，應(yīng)采取企業(yè)或網(wǎng)絡(luò)模式。另外，據(jù)網(wǎng)絡(luò)組織理論，一個(gè)企業(yè)與其他企業(yè)所建立的合作關(guān)系是企業(yè)最有價(jià)值的資源，從其他企業(yè)獲取補(bǔ)充的投資或能力是增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。企業(yè)間合作關(guān)系及網(wǎng)絡(luò)關(guān)系可以創(chuàng)造某些難以仿效和復(fù)制的無(wú)形資產(chǎn)，而這些無(wú)形資產(chǎn)在保持企業(yè)可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力方面起著關(guān)鍵作用，它們完全依附于網(wǎng)絡(luò)關(guān)系而存在，并隨之瓦解而消失。由于逆向物流具有投資風(fēng)險(xiǎn)大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地點(diǎn)分散等特點(diǎn)，若由制造商獨(dú)家經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，雖然可以降低交易成本，但增加了庫(kù)存成本、運(yùn)輸成本，且需求響應(yīng)遲緩，服務(wù)水平低，致使顧客價(jià)值下降，企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。加上網(wǎng)絡(luò)組織所固有的優(yōu)越性，從而網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（集成供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)）成為逆向物流組織模式的最佳選擇。目前，國(guó)外企業(yè)在運(yùn)作逆向物流時(shí)基本上采取這種模式。如美國(guó)，平均大約50％的回流產(chǎn)品返回到供應(yīng)商和制造商，其余50％卻返回到下游的分銷商或零售商。另外，有些企業(yè)通過(guò)補(bǔ)貼的方式委托下游企業(yè)運(yùn)作部分回收品處理業(yè)務(wù)，以降低逆向物流成本，縮短業(yè)務(wù)運(yùn)作渠道和時(shí)間。
�牐牎　� 三、逆向物流的作用及其存在的問(wèn)題
�牐牎　∧嫦蛭锪髂軌�?yàn)槠髽I(yè)及其供應(yīng)鏈帶來(lái)經(jīng)濟(jì)價(jià)值和環(huán)境效益，其作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
�牐牎　�1.提高顧客價(jià)值，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)今顧客驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，顧客價(jià)值是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。眾多企業(yè)通過(guò)逆向物流提高顧客對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的滿意度，贏得顧客的信任，從而增加其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于最終顧客來(lái)說(shuō)，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，增加其對(duì)企業(yè)的信任感及回頭率，擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)份額，正如Dave Hommrich所言的那樣，如果一個(gè)公司要贏得顧客，它必須保證顧客在整個(gè)交易過(guò)程中心情舒暢，而逆向物流戰(zhàn)略是達(dá)到這一目標(biāo)的有效手段。另一方面，對(duì)于供應(yīng)鏈上的企業(yè)客戶來(lái)說(shuō)，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，改善供需關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。特別對(duì)于過(guò)時(shí)性風(fēng)險(xiǎn)比較大的產(chǎn)品，退貨策略所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。
�牐牎　�2.降低物料成本，增加企業(yè)效益。減少物料耗費(fèi)，提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點(diǎn)，也是企業(yè)增效的重要手段。然而，傳統(tǒng)管理模式的物料管理僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部物料，不重視企業(yè)外部廢舊產(chǎn)品及其物料的有效利用，造成大量可再用性資源的閑置和浪費(fèi)。由于廢舊產(chǎn)品的回購(gòu)價(jià)格低、來(lái)源充足，對(duì)這些產(chǎn)品回購(gòu)加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源短缺日益加重，資源的供求矛盾更加突出，逆向物流將越來(lái)越顯示其優(yōu)越性。
�牐牎　�3.改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象。隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高，環(huán)境意識(shí)日益增強(qiáng)，消費(fèi)觀念發(fā)生了巨大變化，顧客對(duì)環(huán)境的期望越來(lái)越高。另外，由于不可再生資源的稀缺以及對(duì)環(huán)境污染日益加重，各國(guó)都制訂了許多環(huán)境保護(hù)法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個(gè)約束性標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績(jī)已成為評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要指標(biāo)。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為，提高企業(yè)在公眾中的形象，許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略，以減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的污染及資源的消耗。
�牐牎　”M管逆向物流能給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但在具體運(yùn)作逆向物流業(yè)務(wù)時(shí)，可能會(huì)遇到以下問(wèn)題：
�牐牎　�1.風(fēng)險(xiǎn)逐級(jí)放大效應(yīng)加大。逆向物流雖然能使下游客戶減少或規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，但由于采取寬松的回收策略而加大了自身的風(fēng)險(xiǎn)，即風(fēng)險(xiǎn)由下游往上游轉(zhuǎn)移。另外，供應(yīng)鏈也存在需求信息逐級(jí)放大效應(yīng)，即“長(zhǎng)鞭”效應(yīng)，致使上游所獲信息嚴(yán)重失真。上述兩方面因素共同作用，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)逐級(jí)放大效應(yīng)更加明顯。解決這一問(wèn)題可采取如下方法：一是削弱“長(zhǎng)鞭”效應(yīng)。主要方法包括信息共享、壓縮提前期、多批次小批量配送、延遲化策略、零部件標(biāo)準(zhǔn)化等；二是建立契約式合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。供需雙方通過(guò)共享契約確定逆向物流成本（包括風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的損失）及收益分配比例，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享。
�牐牎　�2.經(jīng)濟(jì)利益與環(huán)境效益的矛盾。由于環(huán)保法規(guī)的約束，企業(yè)必須通過(guò)產(chǎn)品回收減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的危害，以達(dá)到國(guó)家的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。然而，產(chǎn)品回收卻不一定能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益，甚至造成虧損。為了解決這一矛盾，可以采取政府或行業(yè)協(xié)會(huì)補(bǔ)貼的方式促使企業(yè)運(yùn)作逆向物流業(yè)務(wù)，如美國(guó)、荷蘭等國(guó)都采取這種方式。
�牐牎　�3.回收品業(yè)務(wù)與常規(guī)品業(yè)務(wù)相沖突。回收品業(yè)務(wù)流程包括逆向物流和順向物流的部分，其中順向物流部分與常規(guī)品業(yè)務(wù)流程重疊。在緊急的情況下，這兩種業(yè)務(wù)在加工、庫(kù)存、配送等環(huán)節(jié)都可能會(huì)相互沖突，企業(yè)為了確保常規(guī)品業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，不得不放棄回收品業(yè)務(wù)。為此，許多企業(yè)采取兩種產(chǎn)品業(yè)務(wù)流程分離的辦法，以提高回收品業(yè)務(wù)的運(yùn)作效率。
�牐牎　〕�此之外，運(yùn)作逆向物流業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)能力、物流技術(shù)、信息技術(shù)、人員素質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)等方面提出了更高的要求，且需要企業(yè)投入大量的人力、物力、財(cái)力。因此，企業(yè)實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略時(shí)必須慎重，絕不能草率行事。在決策時(shí)，企業(yè)應(yīng)對(duì)產(chǎn)品回收的成本、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益作周密分析論證，同時(shí)要考慮到實(shí)施過(guò)程中可能存在的問(wèn)題。另外，逆向物流業(yè)務(wù)是由供應(yīng)鏈上各企業(yè)共同運(yùn)作的，因而企業(yè)要與供應(yīng)鏈上其他企業(yè)充分協(xié)商，并結(jié)合整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)能力集體做出決策�？傊�，在實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略時(shí)，只有做到科學(xué)決策、周密計(jì)劃、精心組織，企業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)其預(yù)期的戰(zhàn)略目標(biāo)。