所有的人都在談?wù)撝袊?guó)的物流現(xiàn)狀到底如何如何，談?wù)摰慕嵌炔灰�，因此得出的結(jié)論亦是各不相同，無(wú)所謂錯(cuò)，只是仁者見仁智者見智。我也不例外，也一直在試圖去給我國(guó)的物流現(xiàn)狀去號(hào)脈，可總覺得從哪個(gè)角度去說(shuō)都有些偏頗之嫌，但是對(duì)于中國(guó)物流現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)畢竟有助于對(duì)整個(gè)行業(yè)走勢(shì)的把握，因此，我也從沒有放松思考這個(gè)行業(yè)現(xiàn)狀的神經(jīng)。
在新疆的這段時(shí)間里，每天累的不成樣子，連續(xù)站了將近20天，與其是對(duì)我記憶力、理解力和講授能力的考驗(yàn)不如是說(shuō)對(duì)我體力的考驗(yàn)，由于時(shí)差的原因不該睡的睡不能睡，該睡的時(shí)候又睡不著，尤其是到了后來(lái)的幾天精神狀態(tài)已經(jīng)很差了，但是就是在這種似虛似實(shí)的感覺中，我好似摸到了中國(guó)物流現(xiàn)狀的鑰匙，因?yàn)槌宋业膼廴恕⑽业暮⒆泳椭荒芩伎嘉锪髁恕?
“回”
就是“回”字恰恰是表現(xiàn)了中國(guó)物流的現(xiàn)實(shí)狀況。四四方方的字代表了中國(guó)物流的現(xiàn)狀以及發(fā)展前景：
一、方方正正的一座城，圈里面的人想出去，難；圈外面的人想近來(lái)也是一頭霧水，還是難��；
二、中國(guó)物流發(fā)展到了今天已經(jīng)走入整合的時(shí)代，并購(gòu)、聯(lián)合等舉措頻頻出現(xiàn)，恰恰就像大口吃小口一樣形象；
三、不可否認(rèn)，中國(guó)物流還是處于多亂散小的時(shí)代，但是價(jià)值規(guī)律已經(jīng)開始逐漸顯現(xiàn)：物流的價(jià)值逐漸被生產(chǎn)、流通企業(yè)所認(rèn)識(shí)，而物流服務(wù)企業(yè)也開始慢慢的認(rèn)識(shí)到物流管理的重要性，而不再是之前的打打殺殺，這一切無(wú)不說(shuō)明了物流價(jià)值規(guī)律開始慢慢走向了正軌；
四、物流管理最重要的就是關(guān)于人才的問題，近些年眾多的企業(yè)開始加大對(duì)于物流管理人才的培養(yǎng)，甚至高薪聘請(qǐng)，將高水平的物流人才請(qǐng)回來(lái)是我們現(xiàn)在經(jīng)�？吹降氖虑�，難道這傳達(dá)的不是一個(gè)有力的信號(hào)嗎？
以上四點(diǎn)也是偶感，不成體系，但我也在思考一個(gè)問題，如果將整個(gè)字看成是物流的話，那中間的小口就應(yīng)該是物流最核心的部分，但是那中間的部分到底應(yīng)該是什么呢？是網(wǎng)絡(luò)？是信息？是管理？是人才？亦或是其他呢？
