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談傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現代物流之轉換

2006-11-2 8:39:00 來源：物流天下 編輯：56885 關注度：
摘要：... ...
現代經濟發(fā)展需要現代物流，現代物流的發(fā)展能夠帶動現代經濟，這已是各階層、各團體的一種共識。當前，我國現代物流尚處在起步階段，像許多文章所談到的：我國流通發(fā)展空間還很大，“第三利潤源泉”蘊藏尚未發(fā)掘。為此，全國大大小小的物流企業(yè)像淘金者似地涌向這個空間。就北京市而言，目前已注冊的物流企業(yè)達4600余家，在競爭著北京市3.87億噸的物流業(yè)務總量。在這4600余家從事第三方物流的企業(yè)收益中，80%以上來自傳統(tǒng)的倉儲和運輸，倉儲業(yè)如何向現代物流轉換，事關我市物流發(fā)展的未來.   一、北京倉儲業(yè)現狀與發(fā)展方向   根據調查，北京市現有倉庫13418個，倉庫面積1355.1萬平方米，倉儲容量4340萬立方米，停車場地103萬平方米，裝卸設備8401臺，鐵路專用線375條。其中四環(huán)路外倉庫、貨場達10314個，占全部倉儲面積的71.3%,80%以上倉庫都是上世紀50～80年代所建，大多數已老化陳舊，而且依然沿用傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式，缺乏必要的現代物流技術設備，全市倉庫利用面積僅為50%。目前，一方面具有現代化條件的倉庫奇缺，具有用現代化手段操作達到現代物流要求的倉庫更是鳳毛麟角；另一方面又有大量的倉庫面積處于閑置。這種狀況，有悖于北京市做為國際化大都市要實現“數字化北京”的要求。   縱觀國外物流企業(yè)入京，大多數不是新建倉庫而是租用現有倉庫加以改造利用。現代物流要求以現代化的管理技術和現代化的信息網絡來完善供應鏈，因此，北京市應在合理布局的基礎上，對現有的倉庫進行整合、改造和提升，以適應當前經濟發(fā)展的需要，帶動北京市現代物流業(yè)的發(fā)展。   二、倉儲業(yè)向現代物流轉換的功能要素   傳統(tǒng)國有倉儲業(yè)，在歷史上承擔著“蓄水池”、“中轉站”的作用。隨著市場經濟的變革，國有倉儲業(yè)面臨著現代物流的沖擊，過去那種“被動性、不連續(xù)性、不均衡性”的倉儲運作早已被打破，商品庫存由過去批量大、品種少、周轉慢，正向批量小、品種多、周轉快方向轉化，特別是電子商務、連鎖經營的發(fā)展，對倉儲業(yè)、倉儲條件提出了更高的要求。因此，倉儲業(yè)走向現代物流必須注重以下功能要素。   1.改善倉庫的管理功能。   傳統(tǒng)倉儲業(yè)對倉庫的考核簡單地定在庫房利用率、出入庫差錯率、商品的完好率上，大部分標準的制定與統(tǒng)計都是人工操作，并不注重該商品流轉何處，何時何地實現其使用價值，對于倉儲企業(yè)來說，更無商品的時間價值、管理價值的概念。隨著現代物流通和供應鏈管理的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理指標已不再是衡量倉儲企業(yè)優(yōu)劣的標準，而需要制定新的倉庫管理標準。新標準要適應市場的變化，適應少批量、多品種、周轉快的商品及商品技術參數的要求應注意改進并引用先進的管理技術，特別是在管理上體現出更深層次的服務，減少人為性、隨意性，為商戶提供一個良好的倉儲平臺。   2.注重倉庫的信息化和標準化建設。   隨著電子商務、連鎖經營業(yè)態(tài)的發(fā)展，現代物流必將有著更大的作為，特別是現代物流中信息流貫穿于紿終。如何銜接好廠家與商家、商家與使用者上下游之間的連接，以快速、有效地實現這種連接，提供倉庫更深層次的服務，應搭建好倉儲這個信息平臺，實現倉庫信息化功能。   現代物流的發(fā)展，對倉儲標準化提出了許多新的要求，比如，商品的碼放、托盤的使用、倉庫的恒溫性，乃至倉儲技術術語的應用以及管理等等。近兩三年ISO9000認證在物流倉儲業(yè)的廣泛展開，就是倉儲業(yè)實施標準化的一個體現。因此，傳統(tǒng)倉儲業(yè)要向現代物流轉換應及早地將標準化納入到企業(yè)戰(zhàn)略中來。   3.注重倉庫自動化、智能化建設。   當前，北京有80%以上的倉庫依舊沿襲著人工裝卸或半人工裝卸，也依舊沿襲著人工驗收、人工保管、人工發(fā)料、人工盤點等人力操作，這無可避免地會出現人為事故，不僅影響商品的驗收、發(fā)貨的準確率，也會嚴重影響企業(yè)的誠信度。因此，傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現代物流轉換，應考慮如何提升倉庫裝卸及收、發(fā)、管的自動化和智能化，并把這兩項提升，作為基礎工作來抓。   4.注重加工、配送業(yè)務的拓展。   現代物流不僅要求倉庫有儲存、保管功能，還要求有分揀、配貨、包裝、加工、配送功能。傳統(tǒng)倉儲企業(yè)可以充分利用自身的優(yōu)勢，為商家在入庫保管過程中實現分揀、包裝、加工、配送的功能，不僅幫助商家降低流通成本，也能提高倉儲企業(yè)的創(chuàng)收能力，并完善其服務功能，以實現向現代物流的轉換，真正實現商品的場所價值、時間價值。   5.積極主動建立網絡。   傳統(tǒng)倉儲企業(yè)要實現現代物流，應積極主動參與到社會經濟的大流通中去，與那些先進的物流企業(yè)、先進的生產企業(yè)、先進的營銷企業(yè)主動結盟，不僅為他們提供自己的服務，同時從他們當中吸收、引進先進的管理理念，而且有條件地建立自己的網點、配送體系等，形成一個跨地區(qū)、跨地域的物流網絡。   6.制定人才戰(zhàn)略，加快人才培養(yǎng)。   要實現傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現代物流轉換，離不開有知識、懂管理、有操作能力的物流人才。就目前統(tǒng)計，北京市從事物流工作的員工有10萬人，在倉儲業(yè)中工作的員工也不下幾萬人。這其中真正了解現代物流，有創(chuàng)新意識，愿意獻身于物流事業(yè)發(fā)展的，也許不多。因此，倉儲企業(yè)必須制定出自己的人才戰(zhàn)略，盡快引進、培養(yǎng)企業(yè)所需人才。   7.依靠政府、協(xié)會的作用實現轉型。   物流市場的發(fā)展和規(guī)范，一靠政府，二靠中介組織。特別是傳統(tǒng)倉儲業(yè)要向現代物流轉換，離不開行協(xié)會的指導，需要行業(yè)協(xié)會幫助溝通企業(yè)與政府的聯(lián)系。因此，政府、行業(yè)協(xié)會是促進傳統(tǒng)儲運業(yè)轉向現代物流的必要條件。
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