創(chuàng)造世界鐵路重載運(yùn)輸奇跡
    截至2006年12月24日18時，大秦鐵路(7.74,-0.12,-1.53%)提前7天實(shí)現(xiàn)了全年運(yùn)量2.5億噸目標(biāo)。這條設(shè)計(jì)能力為1億噸的煤運(yùn)專線，通過擴(kuò)能改造，運(yùn)輸能力得到快速提升，繼2004年運(yùn)量突破1.5億噸之后，2005年突破2億噸，2006年又成功突破2.5億噸，為有效緩解我國煤電油運(yùn)緊張狀況、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展發(fā)揮了積極作用，創(chuàng)造了世界鐵路重載運(yùn)輸?shù)钠孥E。
    記者從鐵道部有關(guān)部門了解到，大秦線之所以能創(chuàng)造奇跡，首先得益于新技術(shù)、新裝備的開發(fā)運(yùn)用。該線不僅引進(jìn)吸收并創(chuàng)新運(yùn)用了美國GE公司生產(chǎn)的LOCOTROL分布式機(jī)車無線同步操縱系統(tǒng)，還采用了GSM-R綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)，使通信信號覆蓋全線，消除了多年來因山區(qū)通信盲區(qū)對運(yùn)輸造成的困擾，成功掌握了開行2萬噸重載組合列車的一系列核心技術(shù)。特別是軸重25噸鋁合金、全鋼C80型煤運(yùn)專用敞車的投入運(yùn)用，有效增加了單車運(yùn)煤的載重，提高了列車運(yùn)行的安全可靠性。