物流配送中心總計(jì)投資2億元，明年動(dòng)工，2008年正式投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，商社集團(tuán)旗下百貨、超市、電器等主營(yíng)業(yè)務(wù)的物流配送將全部交由該配送中心統(tǒng)一完成。據(jù)悉，之前，商社集團(tuán)下屬的公司都是各自為營(yíng)進(jìn)行商品配送，分散在主城甚至邊遠(yuǎn)區(qū)縣的據(jù)點(diǎn)多達(dá)八九 個(gè)，但均是傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)，在商品儲(chǔ)存、裝卸、分揀等管理上，無(wú)法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，直接影響了配送效率，以致成本費(fèi)用只升不降。來(lái)自商社集團(tuán)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年該集團(tuán)的銷售總額將突破180億元，如果每年繼續(xù)保持25%的增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)配送無(wú)疑會(huì)“拉后腿”。空港物流配送中心建成后，全部實(shí)行信息化管理，例如像庫(kù)存數(shù)量這樣的數(shù)據(jù)，買賣雙方只要通過(guò)電腦就能快速查詢，并及時(shí)補(bǔ)貨和調(diào)整，無(wú)疑會(huì)大大縮減商品周轉(zhuǎn)時(shí)間和成本。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前重慶規(guī)模化的現(xiàn)代物流配送中心非常缺乏，空港物流配送中心除了滿足商社集團(tuán)自身需要外，1/3的空間可用于第三方服務(wù)，這對(duì)帶動(dòng)全市現(xiàn)代化物流也具有積極作用。商社集團(tuán)透露，今后還將考慮在萬(wàn)州、永川等地建立物流分中心。
長(zhǎng)榮集團(tuán)是臺(tái)灣最大的航運(yùn)企業(yè)之一，集海運(yùn)、空運(yùn)、內(nèi)陸運(yùn)輸、貨柜、酒店、制造業(yè)等業(yè)務(wù)為一體，擁有世界上第一大集裝箱船隊(duì)，之前尚未進(jìn)入過(guò)重慶.
