近日，以“天下糧倉(cāng)”為核心項(xiàng)目的四川青龍物流工業(yè)園正式啟動(dòng)，標(biāo)志著西部超大規(guī)模的物流工業(yè)園區(qū)、西南規(guī)模一流的糧油市場(chǎng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段，一場(chǎng)重組四川糧油物流格局的深度變革已悄然拉開(kāi)華幕……
百年青龍 物流工業(yè)譜新章
變革源于彭山青龍鎮(zhèn)，這里有著百年歷史的糧油交易市場(chǎng)，也有著百年的物流基礎(chǔ)。
物流的核心在于交通，有通暢的運(yùn)輸條件才有大物流格局的產(chǎn)生！獨(dú)一無(wú)二的交通優(yōu)勢(shì)鑄就了青龍?jiān)谖锪鳟a(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。青龍地處成樂(lè)、成雅高速公路的交匯處，距
成都僅38公里；成昆鐵路縱貫全境，是成都平原經(jīng)濟(jì)圈中唯一集航空、鐵路、公路、水運(yùn)等四重優(yōu)勢(shì)于一身，并已形成立體交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋的城鎮(zhèn)。發(fā)展至今，青龍的糧油物流量達(dá)到300萬(wàn)噸，年貿(mào)易額高達(dá)35億元，不僅是全川最大的糧油、飼料物流中心之一，更是北糧南運(yùn)重要的集散地。
物流業(yè)被譽(yù)為繼降低資源消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”。在物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心周邊幾公里半徑內(nèi)，往往聚集著大量原料批發(fā)商和成品生產(chǎn)廠。因?yàn)樵谖锪骰嘏栽O(shè)廠，不僅可以最低的價(jià)格獲取一手原材料，而且又能以最少的貨運(yùn)環(huán)節(jié)將產(chǎn)出成品發(fā)往各地市場(chǎng)，減少中間環(huán)節(jié)、節(jié)約運(yùn)輸成本，使得利潤(rùn)最大化。
“物流以高效率聚集工業(yè)，工業(yè)發(fā)展繼續(xù)擴(kuò)大物流規(guī)模”。目前包括生產(chǎn)飼料的新希望、巨星集團(tuán)、華港集團(tuán)，生產(chǎn)食用油、色拉油、豆粕的
大連華良集團(tuán)及生產(chǎn)葡萄糖、淀粉的金泰生物等在內(nèi)的知名公司已紛紛搶灘四川青龍物流工業(yè)園。四川青龍物流工業(yè)園以糧油物流為龍頭的農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成集群效應(yīng)，工業(yè)的發(fā)展勢(shì)必加速物流業(yè)的再次飛躍，大物流大產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)已悄然在青龍形成！
天下糧倉(cāng) 領(lǐng)跑四川糧油物流
眉山市政府為了進(jìn)一步發(fā)展糧油物流經(jīng)濟(jì)，本著“融入成都，一體發(fā)展”的思想，欲借青龍多年來(lái)聚集的人氣，重新將青龍打造成為一個(gè)以成都為核心依托的“國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)”，并準(zhǔn)備以5年的時(shí)間在當(dāng)?shù)匦纬奢椛湔麄�(gè)西部的大型物流轉(zhuǎn)運(yùn)基地。在此背景下，天下糧倉(cāng)肩負(fù)著政府和市場(chǎng)的雙重使命，應(yīng)勢(shì)而生！
據(jù)介紹，天下糧倉(cāng)將通過(guò)道路改造，疏導(dǎo)目前較為混亂的交通情況；并在原有成昆線青龍站的基礎(chǔ)上興建有200萬(wàn)噸吞吐能力的四川青龍物流工業(yè)園專(zhuān)用線貨站，以達(dá)到提高運(yùn)力的目的；加之以專(zhuān)業(yè)公司的打理，把青龍糧油市場(chǎng)做大做強(qiáng)；通過(guò)以物流吸引工業(yè)，以工業(yè)再加速物流業(yè)壯大，形成產(chǎn)業(yè)鏈，達(dá)到工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)的效果。以“糧油興園、物流興業(yè)、雙方共贏”的模式，把青龍物流工業(yè)園區(qū)打造成成都周邊最大的物流工業(yè)基地。
目前，占地3700畝的四川青龍物流工業(yè)園正在抓緊建設(shè)中。作為青龍物流工業(yè)園的排頭兵，“天下糧倉(cāng)”的建成將逐步規(guī)范當(dāng)?shù)刈园l(fā)、散亂的糧油交易市場(chǎng)。
而其對(duì)整個(gè)中國(guó)西部糧油物流市場(chǎng)的深遠(yuǎn)影響才剛剛開(kāi)始。
