汽車(chē)售后零部件物流服務(wù)指的是汽車(chē)使用過(guò)程中正常的保養(yǎng)、維修、大修、以及交通事故的維修所需要零部件物流服務(wù)。
預(yù)計(jì)未來(lái)五年中汽車(chē)保有量將保持 ２０％－３０％ 的年增長(zhǎng)速度，２００５年 ２１９８－２３１５ 萬(wàn)輛，２０１０ 年 ３１００－３３１５ 萬(wàn)輛，２０１５ 年４４３５－４７１９ 萬(wàn)輛。平均每輛車(chē)年維修需要零部件金額１０００ 元以上，汽車(chē)售后零部件物流服務(wù)是汽車(chē)物流的最后一塊蛋糕。 專(zhuān)注汽車(chē)售后零部件物流服務(wù)就是要掌握零部件需求品種、消費(fèi)規(guī)律，練就駕馭零部件采購(gòu)和配送環(huán)節(jié)管理的技能，促進(jìn)原材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、零部件消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)整合，實(shí)現(xiàn)一種或多種品牌汽車(chē)零部件售后服務(wù)的專(zhuān)營(yíng)，并專(zhuān)業(yè)、高效率的運(yùn)作。
售后零部件需求品種分布汽車(chē)售后零部件（本文的售后零部件包括零部件及需要的材料）需求與整車(chē)生產(chǎn)時(shí)的零部件需求完全不一樣，整車(chē)生產(chǎn)時(shí)需要組成汽車(chē)的所有零部件，而汽車(chē)售后零部件需求主要是汽車(chē)使用過(guò)程中經(jīng)常使用、運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁的零部件，這部分零部件只占汽車(chē)零部件的極少比例。
為保證企業(yè)采購(gòu)汽車(chē)零部件的準(zhǔn)確性，需對(duì)汽車(chē)售后零部件需求品種進(jìn)行深入的研究，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)需求品種的分布規(guī)律，確保采購(gòu)來(lái)的投資能夠有的放矢，以便為企業(yè)創(chuàng)造利益。
汽車(chē)零部件按集成度從小到大分為零件、部件、組合件、系統(tǒng)、模塊系統(tǒng)組件。根據(jù)汽車(chē)零部件的特性和使用壽命，以及汽車(chē)零部件
物流企業(yè)零部件的銷(xiāo)售頻率，售后零部件需求分為常備件、定期保養(yǎng)件、重要部件、交通事故件、非易損件、專(zhuān)用件。
常備件使用頻率高，損壞的可能性大，此類(lèi)零部件功能簡(jiǎn)單、壽命短，包括摩擦片、制動(dòng)塊、皮帶、火花舌、燈泡、雨刮器、輪胎、喇叭等定期保養(yǎng)件又可以分成三類(lèi)情況：定期必須更換的，包括制動(dòng)液發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾清器、汽油濾清器、空濾器濾芯花粉濾器濾芯、火花塞、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶等；需檢查液面或添加的包括變速器油、冷卻油、風(fēng)窗洗滌液、制動(dòng)液、蓄電池電解液、助力轉(zhuǎn)向液等；需檢查或更換的，包括氣門(mén)間歇、離合器踏板高度、前和后制動(dòng)器摩擦片及磨損、附件皮帶張力和狀況等。
重要部件包括點(diǎn)火、油路、懸掛、制動(dòng)等。交通事故件主要包括車(chē)門(mén)、保險(xiǎn)杠、冀子板、機(jī)蓋、背門(mén)、后視鏡等。非易損件主要是發(fā)動(dòng)機(jī)總成、車(chē)身總成、變速箱總成等。專(zhuān)用件是某品牌汽車(chē)專(zhuān)有零部件。
售后部件的 ＡＢＣ 分類(lèi)法研究探求、把握售后汽車(chē)零部件的需求規(guī)律是做好汽車(chē)零部件物流的關(guān)鍵。通過(guò)數(shù)據(jù)的收集，整理和分析知道，產(chǎn)品和銷(xiāo)售量關(guān)系排列為：常備件、定期保養(yǎng)件是 Ａ 類(lèi)產(chǎn)品，占經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的 ５％，但與 ８０％ 的銷(xiāo)售活動(dòng)有關(guān)；重要部件是 Ｂ 類(lèi)產(chǎn)品，占經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的 １５％，與 １５％ 的銷(xiāo)售活動(dòng)有關(guān)；交通事故件（交通事故發(fā)生與大風(fēng)、大雨、大霧、大雪、大霜、結(jié)冰、交通路況不好、初學(xué)駕照上路的司機(jī)的多少等有直接或間接的關(guān)系）、非易損件和專(zhuān)用零部件為 Ｃ 類(lèi)產(chǎn)品，占經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品品種的 ８０％，但只與 ５％ 的銷(xiāo)售活動(dòng)有關(guān)。
建議重點(diǎn)掌握需求量大的常備件、定期保養(yǎng)零部件的需求和供貨規(guī)律。如對(duì)神龍轎車(chē)零部件物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析表明，該轎車(chē)常備件需求有 ２５６ 種，新建備件庫(kù)的啟動(dòng)庫(kù)存零部件應(yīng)該有 ５ ０ ０種，而整個(gè)轎車(chē)有 １ 萬(wàn)多種零部件。
因此建設(shè)一家神龍轎車(chē)售后零部件專(zhuān)營(yíng)的 ４Ｓ 店投資需求在 ３０００ 萬(wàn)元人民幣左右、建一家 ２Ｓ 或 ３Ｓ 投資需求在 １０００ 萬(wàn)到 ２０００ 萬(wàn)人民幣。
４Ｓ 與 ３Ｓ 店的區(qū)別在，４Ｓ 店包括售后維修、售后保修、備件銷(xiāo)售、信息反饋，３ Ｓ 店缺少信息反饋職能。
零部件采購(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的專(zhuān)業(yè)分工越來(lái)越細(xì)，零部件售后物流企業(yè)要科學(xué)制訂客戶服務(wù)政策，具體量化各類(lèi)零部件的可得性，設(shè)計(jì)零部件采購(gòu)環(huán)節(jié)的貢獻(xiàn)目標(biāo)。采購(gòu)技術(shù)的準(zhǔn)確應(yīng)用不但可以直接給企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，還可以品嘗高效采購(gòu)降低庫(kù)存的成果。
采購(gòu)的時(shí)候，工作重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注常備件、定期保養(yǎng)件，這類(lèi)零部件的需求量大，也是企業(yè)盈利的主要來(lái)源，宜采用集中采購(gòu)方式進(jìn)貨或聯(lián)合幾家 ４Ｓ 店一起采購(gòu)，進(jìn)貨量由零部件的需求量和庫(kù)存政策決定。供應(yīng)商應(yīng)選擇具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、擁有良好的制造技術(shù)的企業(yè)。
知名的國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)和重要的產(chǎn)品有，
上海采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)公司的轉(zhuǎn)向、上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)公司的Ａ Ｂ Ｓ 、上海 Ｓ Ａ Ｂ Ｓ 的制動(dòng)鉗、延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)公司的飾件、上海匯眾的車(chē)橋、上海納鐵福的傳動(dòng)軸、上海匯眾薩克斯的懸架。
對(duì)于重要零部件的采購(gòu)，應(yīng)按照汽車(chē)零部件物流企業(yè)專(zhuān)營(yíng)品牌汽車(chē)的重要零部件的需求規(guī)律進(jìn)行。供應(yīng)商為世界汽車(chē)重要零部件領(lǐng)袖企業(yè)，為德?tīng)柛！⒉┦馈?ài)信精機(jī)、天合、偉世通、李爾、電裝和法雷奧等。
對(duì)于交通事故件和非易損件的采購(gòu)，建議每個(gè) ４Ｓ 店庫(kù)存 ５－１０ 套 ２ 次；非易損件，根據(jù)維修客戶的具體需要分散訂貨，一般具有一定的交貨時(shí)間間隔，這類(lèi)零部件影響整車(chē)的性能，供貨單位應(yīng)選擇原汽車(chē)廠規(guī)定的供貨商。
對(duì)于專(zhuān)用件的采購(gòu)，供應(yīng)商的選擇余地很小，只有依靠整車(chē)廠提供或通過(guò)整車(chē)廠提供的專(zhuān)用圖紙進(jìn)行加工。汽車(chē)專(zhuān)用件的可得性成為吸引廣大消費(fèi)者，加快促銷(xiāo)，減少庫(kù)存，降低成本，增加效益，留住客戶最關(guān)鍵的一招，宜分散訂貨。
對(duì)于關(guān)聯(lián)零部件的采購(gòu)，應(yīng)研究不同訂單之間和貨品組之間的需求的內(nèi)在密切關(guān)系，按照它們的需求規(guī)律來(lái)組織訂貨。
零部件配送汽車(chē)售后零部件物流配送需要專(zhuān)業(yè)化，是最復(fù)雜性的物流領(lǐng)域表現(xiàn)在需求量小、品種多、批量多配送發(fā)生時(shí)間偶然、配送目的地和目標(biāo)客戶不完全固定。在汽車(chē)售后零部件物流領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵技能之一是精確、有效的、客戶滿意的零部件配送。
借鑒為大眾、奧迪、斯柯達(dá)、斯壓特等大眾系列四個(gè)品牌的汽車(chē)配送零部件的西班牙巴塞羅那大眾汽車(chē)物流中心的運(yùn)作實(shí)踐。首先是零部件配送前的充分準(zhǔn)備，一是零部件配送包裝準(zhǔn)備，黑色零部件采用防銹包裝（涂油、膠囊密封、涂漆噴漆、鍍鋅），外形復(fù)雜的小零部件
采用浸蠟方式包裝，體系大的零部件采用涂蠟，必要時(shí)另加包裝；二是添加包裝識(shí)別標(biāo)識(shí)（分類(lèi)、供貨號(hào)、貨號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、運(yùn)輸號(hào)、收交通事故件，采購(gòu)頻率每周采購(gòu) １－貨人、收貨人單位、收貨地點(diǎn)等）三是建立企業(yè)信息系統(tǒng)，提高配送的準(zhǔn)確性與可靠性。然后是配送。對(duì)易損件、定期保養(yǎng)件的配送，企業(yè)成立專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，全天候 ２４ 小時(shí)隨時(shí)待命，響應(yīng)這類(lèi)零部件的服務(wù)要求。依據(jù)顧客密度和距離定作運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)為密度大、距離配送中心較近的客戶服務(wù)時(shí)選擇自己的卡車(chē)隊(duì)伍，采用直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) ， 或采用巡回取貨（ｍｉｌｋ－ｒｕｎ）的線路規(guī)劃為客戶服務(wù)，無(wú)需中介倉(cāng)庫(kù)，操作和協(xié)調(diào)簡(jiǎn)單易行；當(dāng)為中密度，距離配送中心稍遠(yuǎn)的客戶服務(wù)時(shí)采取第三方運(yùn)輸，以 ｍｉｌｋ－ｒｕｎ 的方式進(jìn)行；當(dāng)顧客很分散，離配送中心的距離很遠(yuǎn)時(shí)，選擇第三方運(yùn)輸公司或零擔(dān)承運(yùn)商提供物 流服務(wù)，同樣以ｍｉｌｋ－ｒｕｎ 的方式進(jìn)行。
同時(shí)，巴塞羅那大眾汽車(chē)物流中心還依據(jù)客戶大小量身定做運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大客戶專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸服務(wù)，小客戶采用零擔(dān)或 ｍｉｌｋ－ｒｕｎ 方式運(yùn)輸對(duì)于交通事故件，交通事故車(chē)能直接開(kāi)到維修站的就在維修站實(shí)施零部件的更換，不能開(kāi)動(dòng)的交通事故車(chē)由其他車(chē)拖到維修服務(wù)站或派出專(zhuān)業(yè)的事故處理團(tuán)隊(duì)，帶上應(yīng)急零部件，迅速前往出事地點(diǎn)處理客戶的緊急需求問(wèn)題；遠(yuǎn)距離的零部件需求，可采用火車(chē)、飛機(jī)、汽車(chē)的零擔(dān)業(yè)務(wù)以最快的方式遞送零部件。對(duì)于零部件需求。選用 ｍｉｌｋ－ｒ ｕ ｎ 的方式進(jìn)行直接運(yùn)輸，或通過(guò)配送中心這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán) 節(jié)，使用ｍｉｌｋ－ｒｕｎ 線路規(guī)劃進(jìn)行配送。
