東環(huán)鐵路建成后，乘客從美蘭機(jī)場(chǎng)一下飛機(jī)，就能乘快速列車直達(dá)博鰲和三亞，海南省正將這種夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。屆時(shí)，東環(huán)鐵路將與西環(huán)線形成環(huán)島鐵路，并通過粵海鐵路輪渡與全國鐵路網(wǎng)相銜接，將進(jìn)一步提升和完善海南省的現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸體系。 　　在29日的動(dòng)員大會(huì)上，省委副書記、省長羅保銘介紹說，建省以來，海南省不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，先后建設(shè)了美蘭機(jī)場(chǎng)、鳳凰機(jī)場(chǎng)、環(huán)島高速公路，開通粵海輪渡，并與內(nèi)地鐵路網(wǎng)銜接，今年4月又改造提速了西線鐵路，這些都為海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展發(fā)揮了極為重要的作用。海南東環(huán)鐵路爭(zhēng)取“十一五”末期投入使用。 
　　有關(guān)人士指出，東環(huán)鐵路將與西環(huán)線形成環(huán)島鐵路，并通過粵海鐵路輪渡與內(nèi)地鐵路網(wǎng)銜接，與航空、公路和海運(yùn)構(gòu)筑成海南的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)，可解決幾年后海南東部地區(qū)面臨的交通承載能力不足問題。大幅度提高海南省旅游產(chǎn)業(yè)的檔次，加速推進(jìn)海南省現(xiàn)代新型旅游城市的建設(shè)，加快海南省城鎮(zhèn)化建設(shè)，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，為海南今后的長遠(yuǎn)發(fā)展積蓄強(qiáng)大的后勁。 
　　據(jù)測(cè)算，東環(huán)鐵路建設(shè)可為海南帶來數(shù)十億元的直接收益，包括稅收、材料供應(yīng)、材料運(yùn)輸、勞務(wù)收入等。僅其建設(shè)工地就可為海南省轉(zhuǎn)移農(nóng)村勞動(dòng)力提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)。項(xiàng)目還將帶動(dòng)海南省商業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和沿線土地增值。
　　近期設(shè)計(jì)每天開88對(duì)列車 
　　海口段“上天”又“入地”
　　從海口市區(qū)到美蘭機(jī)場(chǎng)，東環(huán)鐵路將開始一段上天入地的奇特旅程。 
　　據(jù)了解，東環(huán)鐵路從海口站開始，一直向東延伸，到了市區(qū)，沿南海大道中央隔離帶高架橋東行，至龍昆南路與鳳翔路交叉口附近設(shè)新海口高架橋。這一段火車大部分都是在空中飛馳，今后游客就可以在空中欣賞椰城的美景。到了美蘭機(jī)場(chǎng)，東環(huán)鐵路又由地上鉆到地下，穿行一段隧道，與美蘭機(jī)場(chǎng)地下通道銜接起來，設(shè)美蘭機(jī)場(chǎng)地下站，方便旅客進(jìn)出機(jī)場(chǎng)和火車站。 
　　在海口市區(qū)，東環(huán)鐵路還設(shè)立長流站、秀英站、汽車南站、新海口站等站點(diǎn)，方便市民出行。 
　　廣鐵集團(tuán)董事長、黨委書記、海南東環(huán)鐵路有限公司董事長何玉華介紹，東環(huán)鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)量為近期客車88對(duì)/日，其中城際列車77對(duì)/日，跨海峽列車11對(duì)/日；遠(yuǎn)期客車115對(duì)/日，其中城際列車97對(duì)/日，跨海峽列車18對(duì)/日。 
　　橋隧公里數(shù)占全程41.4% 
　　在一張東環(huán)鐵路平面示意圖上，記者發(fā)現(xiàn)，鐵路沿線標(biāo)注了許多的橋梁和隧道，橋梁和隧道公里數(shù)占全程41.4%。 
　　平面示意圖上，東環(huán)鐵路海口段就需要建設(shè)不少橋梁和隧道。從西向東，就有新海口城市高架特大橋、東線高速特大橋、南渡江特大橋、美蘭機(jī)場(chǎng)隧道、演豐河大橋、官溪村特大橋、大連1號(hào)特大橋、大連2號(hào)特大橋等橋梁和隧道。 
　　據(jù)了解，東環(huán)鐵路正線路基全長180.531公里。全線（特）大中橋全長102.387公里，隧道18座，全長25.193公里，橋梁和隧道公里數(shù)占全程41.4%。 
　　東環(huán)鐵路為I級(jí)雙線鐵路，速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)。 
　　建設(shè)全程接受稽察特派員監(jiān)督 
　　東環(huán)鐵路建設(shè)如何保證工程質(zhì)量和資金安全？如何提高投資效益？對(duì)此，海南省將派出稽察特派員，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)全過程進(jìn)行監(jiān)督。 
　　稽察特派員在每次對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行的稽察工作結(jié)束后，將向省政府及有關(guān)部門提交稽察報(bào)告；重大事項(xiàng)和情況，由省發(fā)改廳向省政府報(bào)告。 
　　乘坐火車飛馳 一路飽覽風(fēng)景 
　　由于東環(huán)鐵路線路走向盡量靠近旅游景點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)中心，可以方便旅客換乘及游覽。因此建成后，旅客還可以在舒適快速的列車上，一路飽覽海南東海岸旖旎的自然風(fēng)光和人文景觀。 
　　在設(shè)計(jì)之初，東環(huán)鐵路功能定位為以客運(yùn)為主、兼顧海口市內(nèi)軌道交通和少量輕快貨運(yùn)。線路設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)“以人為本”的理念。 
　　據(jù)了解，東環(huán)鐵路近期設(shè)14個(gè)車站，新建長流、秀英、汽車南站、新海口、美蘭機(jī)場(chǎng)、文昌、瓊海、博鰲、萬寧、神州、陵水、田獨(dú)站，改造海口和新三亞站。鐵路雖不直接穿越旅游景點(diǎn)，但在走向、沿途站點(diǎn)設(shè)置上盡量多考慮重要的城市、景區(qū)，如瓊海的博鰲、萬寧的神州半島等，以帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展。 
　　東環(huán)鐵路沿著東海岸，將穿越最具旅游發(fā)展?jié)摿Φ臇|部城市帶和濱海旅游帶。沿線風(fēng)光旖旎，景點(diǎn)薈萃，如海口的東寨港，文昌東郊椰林、高隆灣，瓊海的博鰲水城、萬泉河，萬寧的神州半島、興隆、月亮灣、石梅灣，陵水的香水灣及三亞海棠灣、亞龍灣等熱帶海濱風(fēng)景名勝區(qū)。