9月28日，由中鐵大橋局集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的亞洲最大的3000噸運(yùn)架梁起重船“天一號”，舉起我國第一片長105米、寬16米、高5米、重2300噸的鋼-混凝土結(jié)合箱梁，準(zhǔn)確地架設(shè)在上海崇明島的過江通道橋53號至54號橋墩上，至此，我國首片百米長梁架設(shè)成功。
                
        據(jù)了解，此舉標(biāo)志著我國梁式橋梁的最大跨度已從東海大橋和杭州灣跨海大橋70米躍升到了105米，突破了我國梁式橋梁跨度的百米長梁大關(guān)。它是我國橋梁科研、設(shè)計(jì)、制造水平和我國綜合工業(yè)水平的集中體現(xiàn)。
                
        據(jù)介紹，目前國內(nèi)外超過百米跨度的大橋絕大多數(shù)是拱橋、斜拉橋、懸索橋和鋼桁梁橋，而超百米的平行、等截面、工廠化生產(chǎn)、整跨吊裝式的橋梁在國內(nèi)還是空白點(diǎn)。
                
        有關(guān)專家介紹，此次百米長梁架設(shè)成功順應(yīng)了國際橋梁行業(yè)輕型大跨的發(fā)展方向；符合橋梁從中跨到側(cè)跨到邊跨由大到小漸變的審美原則；把梁的制造從高空、水上等惡劣環(huán)境轉(zhuǎn)移到工廠，能夠確保施工人員的安全和提高橋梁制造質(zhì)量及工作效率。