10月9日11時(shí)許，伴隨著鞭炮聲，連云港港區(qū)新亞歐大陸橋零公里處，“連云港—莫斯科”國際鐵路集裝箱班列鳴笛首發(fā)。這標(biāo)志著新亞歐大陸橋自1992年正式開通以來，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的貫通運(yùn)營，將為中國及日本、韓國等國企業(yè)進(jìn)出口歐洲貨物運(yùn)輸提供更加便利的服務(wù)。
                
        連云港至莫斯科的國際過境集裝箱運(yùn)輸為“定點(diǎn)、定線、定時(shí)、定距、定價(jià)”的“五定”班列，每列共有48個(gè)車，可裝載96個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，沿著新亞歐大陸橋運(yùn)輸25天時(shí)間即可到達(dá)莫斯科。此舉，對于我國出口到俄羅斯的貨物，相比海上運(yùn)輸整整減少20天時(shí)間，比從西伯利亞大陸橋運(yùn)輸節(jié)省10天時(shí)間。這充分彰顯出新亞歐大陸橋運(yùn)輸快捷、經(jīng)濟(jì)、安全的優(yōu)勢。
                
        連云港開通至莫斯科“五定”集裝箱運(yùn)輸班列，不僅暢通韓國、日本以及美國西海岸至俄羅斯的貨物過境運(yùn)輸，還更加便利于我國長江三角洲、珠江三角洲地區(qū)商品出口到俄羅斯的商品運(yùn)輸。
                
        據(jù)連云港港口集團(tuán)介紹，從1992年至2007年，新亞歐大陸橋正式開通運(yùn)營的15年間，過境運(yùn)輸箱量節(jié)節(jié)攀升，1997年首次達(dá)到30016標(biāo)準(zhǔn)箱，2006年攀上49900標(biāo)準(zhǔn)箱，2007年將突破5萬標(biāo)準(zhǔn)箱。