10月12日，湖北省利川市元堡鄉花秋村彩旗招展，禮炮聲聲，宜萬鐵路8大風險隧道之一的金子山隧道貫通儀式在這里隆重舉行。這是全線貫通的第二座Ⅰ級風險隧道，也是到目前為止宜萬鐵路貫通的最長隧道。
                
        宜萬鐵路地處鄂西巖溶發育區，地形、地質條件復雜，有“世界級地質博物館”之稱。由中鐵十三局集團承建的宜萬鐵路W17標金子山隧道，Ⅰ線隧道長6835米、Ⅱ線隧道長7643米，是宜萬鐵路8座Ⅰ級長大巖溶風險隧道之一，幾乎集中了隧道施工的所有難題，施工任務異常艱巨。
                
        2004年12月，金子山隧道開工后，該集團按照“快速、有序、優質、高效”的鐵路建設方針，采取有效措施，規范化管理，組織了有博士后參加的強大專家組，研究施工方案，優化組織設計，為施工提供了科學保障。其項目部投入大量先進的儀器設備，購置了紅外探測儀、地質雷達、TSP地質超前預報系統等先進設備，為施工提供安全保障。
                
        金子山隧道歷時34個月，全體建設者發揚“攻堅克險，頑強拼搏，勇往直前，永遠爭先”的精神，提前兩個月勝利貫通了金子山隧道。項目部被武漢鐵路局評為2006年度基本建設優秀項目部，被宜萬鐵路建設總指揮部評為2006年度先進單位，日前還被武漢鐵路局授予“宜萬鐵路建設先鋒”獎牌。