10月11日,國家發(fā)改委透露,京滬高鐵項目可行性報告獲得國務(wù)院批準,而圍繞高鐵項目的機會業(yè)已成為了在資本市場關(guān)注的焦點,東北證券金融與產(chǎn)業(yè)研究所也就高鐵項目給重點上市公司帶來的機會做了研究。以下是其對高鐵項目啟動后部分上市公司的分析。 
　　時代新材(600458):中期迎來鐵路橋梁支座市場高潮
　　高鐵建設(shè)中期鐵路橋梁支座市場容量將達60億元,其中12.9億元為高端需求。鐵路橋梁支座主要競爭對手來自于鐵科院(8家)和天津三院(7家)技術(shù)轉(zhuǎn)讓單位,該產(chǎn)品市場需求高峰預(yù)計將于2007-2010年出現(xiàn),年訂單量在1-2億元左右。
　　高鐵建設(shè)中后期尚有可能涉及其他數(shù)種具有市場前景的鐵路配件,未來5年市場容量約在100-150億左右。高鐵建設(shè)將帶動高級車輛彈性元件市場,未來5年市場容量將至少增加4億元左右,公司在這一市場上的優(yōu)勢將進一步體現(xiàn)。
　　晉西車軸(600495):外銷量放出
　　公司2007年產(chǎn)能瓶頸緩解,出口繼續(xù)增長。公司2007年車軸機加工生產(chǎn)線4萬根/年產(chǎn)能放出,預(yù)計當(dāng)年將增加0.5萬根國內(nèi)軸和2萬根出口軸銷售,全年銷售火車車軸約12.3萬根,車軸銷售收入達到4.8億元,同比增長25%-30%。晉西車輛廠可全年并表。預(yù)計車輛廠可銷售整車約1500余輛,銷售收入可達4.9億元,同比增長47% ,增加EPS0.07元。
　　大秦鐵路(601006):運量增長無懸念,資產(chǎn)注入或可行
　　我們認為對大秦鐵路的投資理由如下:1、運能和需求有進一步增長空間;2、進一步擴容所需固定資產(chǎn)投資總量低于預(yù)期;3、公司實際固定資產(chǎn)綜合折舊率低于2006上半年水準;3、公司具有收購鐵道部其他資產(chǎn)的潛在可能。
　　鐵龍物流(600125):將受益于鐵路運輸方式升級
　　1、鐵路特種集裝箱業(yè)務(wù)將成為公司長期的利潤增長點;2、沙鲅支線及鲅魚圈站2008年復(fù)線建成后收入可能翻番;3、2006-2008年公司房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的收入利潤亦將創(chuàng)出新高,三年銷售收入應(yīng)超過12億元,銷售凈利率約為10%;4、鐵道部其他資產(chǎn)注入的預(yù)期強烈。
　　廣深鐵路(601333):從末端鐵路到干線綜合運營商
　　發(fā)行A股收購廣坪鐵路將自07年初增厚公司盈利。收購廣坪線后,公司的旅客運輸周轉(zhuǎn)量將是收購前的4.73倍,貨物運輸周轉(zhuǎn)量將是收購前的7.56倍,客貨運密度均將有跨越式提升。公司將實現(xiàn)從末端鐵路到干線鐵路的跨越,今后公司將享受到中國鐵路網(wǎng)總體能力發(fā)展所帶來的益處。另外,由于廣坪鐵路單位資產(chǎn)價格較為便宜,將給公司帶來更高的盈利潛力。
　　晉億實業(yè)(601002):高鐵大單為公司盈利錦上添花
　　2008 年僅高鐵扣件7.14 億元訂單將帶給公司超過1 億元的新增凈利潤。高鐵扣件毛利率為32%左右,扣除4%的技術(shù)使用費、5%的管理費用和4%的營業(yè)費用后在扣除15%所得稅,保守估計高鐵扣件給公司帶來的銷售凈利率為15%左右,僅以目前訂單預(yù)計,08 年將給公司帶來約1.03億元的新增凈利潤。
　　2007 年下半年,廣東晉億和山東晉德生產(chǎn)基地將分別竣工投產(chǎn),完全達產(chǎn)后,公司的產(chǎn)能將從目前的20 萬噸,增加為45萬噸。
　　預(yù)計2007 年底京滬高鐵將開始又一輪招標,僅京滬高鐵1318 公里即約需鐵路扣件27億元,市場容量將逐步放出。■