據青島海關統計，前3季度山東口岸進口煤炭190.9萬噸，價值9669萬美元，比去年同期分別增長92%和62.9%。山東口岸煤炭進口的主要特點是： 
　　以一般貿易方式進口為主。前3季度山東口岸以一般貿易方式進口煤186.6萬噸，增長91.9%，占山東口岸進口總量的97.8%；易貨貿易進口4.3萬噸，同比增長95.9％。 
　　私營企業為進口主導力量。前3季度私營企業進口169.2萬噸，增長1.4倍，占山東口岸進口總量的88.6%；國有企業進口21.7萬噸，下降16.1%。 
　　朝鮮為主要進口來源地。自朝鮮進口165.6萬噸，增長1.2倍，占進口總量的86.8%。此外，自澳大利亞進口13.1萬噸，下降46.4％，自印度尼西亞、俄羅斯分別進口6.2萬噸、6萬噸，去年進口均為0。 
　　無煙煤為主要進口品種。前3季度，山東口岸進口無煙煤165.6萬噸，同比增長1.2倍，占山東口岸煤進口總量86.8％；煉焦煤13.1萬噸，下降46.4％；其它煙煤12.2萬噸，去年同期進口為0。 
　　煤作為世界重要的礦產資源之一，在我國的能源戰略中占有舉足輕重的位置。盡管目前我國煤炭供需呈現總體基本平衡，供略大于求的局面，但仍然存在局部地區、部分煤種、個別時段出現供應偏緊的情況，因此需要通過進口進行調劑。而且沿海地區的用戶使用進口煤更加便利、經濟，因此對進口煤有較大需求。 
　　從去年開始，我國出于減小貿易順差、合理利用國內國際兩個市場煤炭資源等多方面考慮，出臺多項政策積極鼓勵煤進口。如從去年11月1日起，將大部分煤炭進口的暫定稅率由過去的3％~5％下調為1％，煉焦煤的稅率下調為0；從今年6月1日起，將煉焦煤以外的其它煤種的進口稅率也下調為0。煤進口暫定稅率下調后，大大降低了進口成本，刺激了煤炭進口猛增，使得今年我國煤炭進口量高于出口，扭轉了長期保持的煤炭凈出口格局，成為凈進口國。 
　　海關建議，在煤炭進口持續增長的情況下，煤炭的供應安全和價格風險應引起足夠重視。應制定煤炭進口質量標準，從源頭上控制煤進口質量，達到降低能耗和減少排污的目的；建立煤炭進口機制，增加定價話語權，避免重蹈鐵礦砂的覆轍；鼓勵和引導企業以長期供應合約穩定供給，避免帶來經營上的劇烈波動。