日前，洛湛線、黔桂線廣西段鐵路建設(shè)工地機(jī)聲隆隆，一派緊張繁忙的景象，廣西鐵路建設(shè)正在按照部省協(xié)議目標(biāo)加快科學(xué)發(fā)展步伐，以適應(yīng)泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作加快開(kāi)放開(kāi)發(fā)的需要。
                
        在國(guó)家重點(diǎn)工程、新建洛湛鐵路岑溪至玉林段龍?zhí)?號(hào)中橋鋪架現(xiàn)場(chǎng)，許多村民興奮地趕來(lái)觀看鐵路鋪軌到家鄉(xiāng)。一直盯在鋪架前線的中鐵五局集團(tuán)六公司洛湛鐵路指揮部黨工委書(shū)記孫源告訴記者：“現(xiàn)在鋪架進(jìn)入了橋隧相連困難地段。每天的鋪架進(jìn)度是鋪軌3.5公里或架橋4孔。預(yù)計(jì)今年12月底到達(dá)岑溪，明年按照鐵道部計(jì)劃安排實(shí)現(xiàn)全線接軌通車。” 
        新建洛湛鐵路廣西段是我國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)北部灣出海的重要鐵路大通道。工程自2004年底開(kāi)工至今年9月底，累計(jì)完成投資752201萬(wàn)元,占投資總額的64.2%。全線12個(gè)重點(diǎn)控制工程已完成11個(gè)。
                 
        大西南通往北部灣港口的便捷通道———黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程廣西段也在緊鑼密鼓地加快進(jìn)程，截至目前，累計(jì)完成投資392178萬(wàn)元,占投資總額的78%。八個(gè)重點(diǎn)控制工程已全部完工。目前共完成正線鋪軌175.6公里，完成總量的62.8%。
               
        到明年底，黔桂線擴(kuò)能改造和洛湛鐵路廣西段工程完成后，從柳州至貴陽(yáng)比原線路縮短119公里，列車運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)14小時(shí)壓縮為5小時(shí)；由湖南經(jīng)廣西至海南的運(yùn)距將縮短100公里。
               
        按照部省協(xié)議，廣西未來(lái)五年將投資1000多億元，建設(shè)和改造2500多公里鐵路，將形成湘桂線直通越南的快速國(guó)際通道，南寧至廣州、貴陽(yáng)至廣州、南寧經(jīng)衡陽(yáng)接京廣線的三條快速客運(yùn)通道，以及西南、西北、中部地區(qū)和東南沿海地區(qū)經(jīng)廣西的四條出海大通道。