西藏積極爭取國家投資，始終堅持加強基礎設施建設，使西藏的交通運輸設施有了極大改善，綜合運輸能力顯著增強。  
　　青藏鐵路的建設開創了西藏歷史新紀元。被西藏人民譽為經濟線、團結線、幸福線的青藏鐵路建成通車結束了西藏不通鐵路的歷史，實現了西藏各族人民期盼已久的愿望。青藏鐵路全線開通一年來，西藏極大地節約了運輸成成本，同時，在“火車商機”刺激下，礦業、旅游業、建材、商貿、賓館飯店等行業得到快速發展，非公經濟納稅比重已首次超過國有集體經濟。 
　　鐵路運輸開始發揮巨大潛力的同時,公路建設業也得到快速發展,公路網絡不斷擴大。近5年來，西藏以整治進出藏公路，建設通縣油路和鄉村道路的公路基礎設施建設步伐繼續加快。2002年—2006年，全區全社會共完成公路建設投資263.24億元，通車里程達到44813公里，初步形成了以川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼五條國道為主干的干支相連、脈絡相通、通達全區城鎮鄉村和通往區外的公路網絡。公路建設的巨大變化，推動了公路運輸業的發展。2006年，全區公路運輸完成客運量444.80萬人次，比2001年增加了185.80萬人次；完成貨運量346.00萬噸，增長了145.30%。 
　　航空業同鐵路、公路得到共同發展，實現雙贏。隨著西藏經濟社會事業的發展和旅游業迅速發展的需要，已經有國航、南航、東航、上航、川航等6家航空公司運營西藏航空市場，航空運輸航線不斷擴大和延伸。2006年航空運輸完成客運量122.91萬人次，比五年前增加了62.59萬人次。