隨著11月10日夾門山1號隧道左線貫通，深鹽二通道全程6座隧道已全部貫通，難度較大的恩上大橋也成功合龍，深鹽二通道第一至第七標段（A段，即蓮塘到恩上段）正按計劃加緊施工，力爭明年二月通車。 
        據《深圳商報》報道，山西省交通建設工程監理總公司深圳東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段（深鹽二通道）A段項目監理部負責人嚴漢江介紹，深鹽二通道6座隧道單線總長約12公里，占線路總長的56.1％。6座隧道分別為：夾門山1＃、2＃、3＃隧道，正坑隧道，田東隧道，林場隧道。其中，最長隧道是林場隧道，長度2419米；最短的隧道是夾門山2號隧道，長160米。線路在林場隧道入口設上下立交匝道，以方便鹽田居民出行。 
        嚴漢江說，深鹽二通道A段第二標段和第三標段已完工，正在進行后續施工，第四、第六、第七標段下月底前應能交工，第五標段的正坑大橋還在加緊施工。隧道完工后，隧道的裝飾、房建、綠化、路面等工程施工單位已進場，正進行交叉施工。橋梁工程方面，五畝地大橋和羅沙路高架橋東段已完工，難度較大的恩上大橋也于日前合龍。 
        記者在恩上大橋施工現場看到，工人們正在進行擋護刷漆等后期作業。恩上大橋因跨越深谷，采用的是無支架掛籃法懸臂澆筑，主跨為85米、全長275米，這種橋深圳較少見。恩上大橋因采用雙薄壁墩，看起來非常簡潔，對這一帶景觀不會造成影響。幾根高高的樁撐起一個圓弧形匝道，遠看就像件藝術品，亙立在青山峽谷邊。 
        第十一標段是正在建設的鹽壩高速上下匝道。有關人士介紹說，這兩個匝道建成后，要將目前仍在使用的上鹽壩高速的半幅路面拆除，然后再打樁、架橋，使深鹽二通道和鹽壩高速處于基本水平的連接狀態，但因拆遷等原因，上下匝道動工較晚，要到下個月底才能完工，施工單位也都在搶時間，抓住目前有利于施工的天氣條件，爭取深鹽二通道B段早日建成通車。