昨日，獲悉，承德歷史上第一條高速公路有望于2009年9月全線貫通。此前京承高速承德段已竣工通車，北京段目前仍在施工中。據了解，京承高速全線貫通后，承德到北京的行車時間可由現在的近4個小時縮短到2個多小時。 
　　京承高速公路全長約210公里，是《國家高速公路網規劃》中大廣線(大慶—廣州)的重要組成部分，對于開發承德得天獨厚的旅游資源具有重要意義，同時對于該市正在打造的“京北通港樞紐”，加速構建“一環八射”的高速公路網絡也至關重要。 
　　京承高速公路承德段共76.7公里，已于2006年12月建成。北京段共分三期，一期工程從四環路望和橋至六環路高麗營的21公里于2002年通車；二期工程從六環路高麗營至密云沙峪溝的46.7公里，也于2006年9月開通。據此前相關部門的介紹，北京段第三期工程計劃在2008年6月竣工，但未能如期開工。 
　　據承德市交通局一位工作人員介紹，在兩地協商京承高速建設的會議上，北京市有關負責人在解釋三期為何遲遲未能開工時介紹了兩方面的原因：一是在密云縣境內征地和拆遷時遇到一些問題；二是由于負責工程的北京首發集團所負責的北京六環和機場南線等工程必須在2008年奧運會前完工，一定程度上延誤了高速的工期。 
　　但隨著近日施工單位全部進場，北京段三期工程終于開工建設。據悉，京承高速北京段三期預計2009年9月竣工，屆時將實現京承高速公路全線貫通。 
　　京承高速公路三期工程由密云縣城(沙峪溝)至京冀交界處的司馬臺長城，全長62.7公里，設計時速為80—100公里，總投資為62億元，是北京市10年來勘察、設計、施工難度最大的一條高速公路。工程主要處于高嶺重丘區，沿線地形地貌復雜，地質條件多變，路段施工以填方、挖方及半填半挖等形式為主，沿線將建設互通式立交7座、分離式立交1座、跨河橋62座以及通道13座、隧道10處19座。其中穿越司馬臺古長城風景旅游區的隧道長2.2公里。