11月24日，在長宇快遞召開的全國網絡會議上，來自全國省市的快遞加盟商趕到北京。30多個省級管理中心的負責人輪流發言，他們圍坐在一起，探討各自的業務發展。盡管許多人并不認識，但互相之間仍刻意以 “一家人”相稱。  　　來自安徽省管理中心的負責人率先表態：“大家發到我這里的快件是沒問題的，一定保證及時送到。”事實上，大多數省市負責人都做出了這樣的姿態。得到其他省市負責人的“信任”，化解在平時可能積累的怨氣，加深合作，是他們共同的目標。所以，盡管大家各自操著不同的口音，南腔北調匯聚一處，但探討的氣氛友好而熱烈。 
　　不過，異樣的聲音還是發出來：來自山西省管理中心的負責人懇求大家諒解， “山西煤礦大院多，我的送件員進入不了煤礦大院送件，到煤礦的快件經常延誤或遺失，以后大家就不要攬收送達煤礦的快件了。” 
　　而來自河北滄州的一位站點負責人則抱怨，二級城市的快件查詢非常麻煩，經常找不到人，打不通電話。 
　　對于加盟者而言，加盟并不等于找到賺錢的路徑，而是為了節省成本，獲取網絡資源，進而爭取新的客戶。 
　　加盟擴張 現實選擇 
　　無論是哪個民營快遞公司，都設有專門的加盟熱線。加盟門檻的高低，與企業的品牌美譽度和網絡規模直接相關。一般情況下，按照快遞網絡的管理規章，加盟快遞網絡后，每個加盟商都成為網絡上的一個節點，每個節點負責攬收來自節點的快件。當快件則在網絡中流轉，快遞公司就通過不同區域的節點加盟商，實施規定時間內的投遞。 
　　快遞企業在迅速擴張網絡時選擇加盟商，而加盟商也在選擇合適的網絡。 
　　來自寧夏銀川的馬志敏的企業在當地是較早進入快遞領域的民營企業。這次，他抱著考察交流的心態來參加長宇快遞的網絡會議。他自信的告訴記者，在寧夏本地，他在銀川各個分站以及自治區各市縣已經建立起了完善的快遞網絡，并輻射到了內蒙古的阿拉善左旗和鄂爾多斯等地。而令他驕傲的是，他在寧夏的網絡全部是直營，這讓他在選擇加盟網絡時很有底氣。 
　　“我們這樣的公司，是很受大快遞公司重視的。因為我們在寧夏本地的網絡完善、管理也穩定。”馬志敏說。 
　　對于加盟者而言，加盟并不等于找到賺錢的路徑，而是為了節省成本，獲取網絡資源，進而爭取新的客戶。加盟者首先要交一筆錢給網絡中心，然后與中心簽一個合同，中心分出一個地區給你，以后有到你這里的快件，就由你來負責派送出去。在一些二級城市里，一個分公司派送的區域可能就是一整個城市，在一些一級的城市里，一個分公司派送的區域就是幾條街道。而加盟者相應的得到了加盟的網絡，可以攬收發送到網絡其他站點的快件，擴大自己的業務規模。 
　　在長宇快遞物流的全國會議上，總經理危志文強調，按時繳納網絡管理費的重要性。而在長宇物流網絡的文件——《網絡服務要求及網絡管理規章》中也明確要求，網絡費、管理費是各地管理中心共享網絡的錢。 
　　采取宅急送和順豐等快遞公司直營的方式，拓展全國網絡就意味著要付出巨大的成本。在國內，申通、圓通等民營快遞公司在全國網絡的建設中大部分采取了加盟方式，這是民營快遞公司用有限的資金迅速拓展網絡的現實選擇。 
　　快遞網絡的加盟商，如同接受改編的部隊，番號統一卻經常心懷異志。總公司固然嚴厲，動輒施以經濟制裁，但縣官不如現管，誰的地盤誰做主。 
　　統一自主 兩相博弈 
　　在飛速增長的快遞業，催生了大量的中小快遞公司。所以，吸引各地快遞公司加盟并不是一件困難的事情。不過，迅速構建起的全國網絡，最大的問題是管理往往跟不上網絡的拓展速度。令危志文懊惱的是，長宇物流網絡對加盟商的制約手段非常有限。連最基本的要求，使用統一的信封和面單，都要費好大的力氣。 
　　例如，長宇物流網絡規定，各管理中心或各分公司必須安排固定的電腦操作人員，每天發出的快件必須在“長宇速遞業務操作系統”中做好 “運單錄入”和 “發件”操作，并準確錄入快件的實際重量、目的地等參數。其他管理中心或站點接到派件后，必須在該系統做好出入庫或到件操作，出現的問題快件要及時錄入 “滯留件入倉”等操作。 
　　信息化操作可以使發件人在網絡上隨時掌握快件的流向。網絡中心規定，當日派送的快件必須在當日22時前錄入簽收。可是，許多網絡站點恰恰忽視對操作系統的錄入，沒有專職的電腦錄入人員。許多快遞客戶查詢不到快件的流向，使得快件的不安全系數陡然加大。 
　　對于配送費的問題，各站點存在明顯的分歧。在長宇物流網絡會議上，來自北京地區的一位負責人明確指出，對遞送到東北三省二線城市的快件，不應再給他們配送費，這樣做會損害網絡公平性。但來自沈陽的一位站點負責人立即回應說，由于地區經濟發展水平的不同，二線城市站點加收配送費也是客觀現實，是合理的。 
　　類似長宇快遞加盟方法，所有的站點都是與中心簽合同，當網絡在快件流轉中出現問題，一個站點一件事，加起來就不是一個小數字，這就讓中心無法一一迅速解決每件事情。 
　　快遞網絡的加盟商，如同接受改編的聯合部隊，番號統一卻經常心懷異志。總公司固然嚴厲，動輒以經濟制裁，但縣官不如現管，誰的地盤誰做主。流轉到各地的快件，處置的方式千差萬別。 
　　快遞網絡管理規章的作用，等同于加盟商的協作公約。在違約成本很低的現實狀況下，加盟商老板的個人道德常常成為網絡站點成敗的關鍵。 
　　我為人人 理念缺失 
　　鐵打的硬盤流水的兵。由于加盟門檻不高，快遞網絡加盟商的流動性非常大，無論進入網絡還是退出網絡。 
　　快遞網絡管理規章的作用，等同于加盟商的協作公約。在違約成本很低的現實狀況下，加盟商老板的個人道德常常成為網絡站點成敗的關鍵。一位不愿透露姓名的加盟商說： “其實，在派件與取件的選擇上，每個人的心里都是同一種想法，取件優先于派件。派件并不一定能夠認識新的客戶，可是，早一點把客戶手中的快遞取回來，才是對客戶的一種服務，同時也把錢先賺到手里了。” 
　　所以，培育良好的企業文化，讓網絡加盟商共同信守管理規章，成為快遞網絡發展的生命線。處于快遞網絡的每個節點的加盟商雖擁有相當的獨立性，但傳遞的快件必須相互依存。 
　　“不要問網絡給了你什么，要問你為網絡做了什么。”長宇物流網絡北京管理中心經理何小發在發言時說。只有先樹立 “我為人人”的理念，才有“人人為我”，才有團結共贏。 
　　然而，并不是每個站點都有這樣的意識。快遞網絡每年都會淘汰掉一批網絡站點。淘汰的原因都相似，站點負責人在不能很好配送其他網絡快件，逐漸失去其他網絡站點的信任。 
　　當一個應該到達的快遞卻沒有按時到達后，收件人就會找發件人，發件人就會找發件的快遞公司，于是查件就成為這個快遞公司的主要工作之一。次數越來越多的查件，就會開始對這個網絡站點產生煩惱，對某個經常派不到件的站點產生怨恨。 
　　特別是一些根本就不配合查件工作的站點，打電話不接，接電話也不理你，不管多么著急的一個件，都難以引起足夠的重視。偶然的丟件、損件或財務結算糾紛，使站點之間相互指責，進而相互報復，拖延來自對方站點的快件。 
　　而扣件敲詐等極端現象的頻頻出現，則快遞企業對網絡擴張不禁一聲嘆息。 
　　一個加盟公司或員工個人將各地到本公司的快件進行藏匿，然后以電話的形式向加盟公司或加盟公司向品牌特許人 （總部）提出敲詐的要求與金額，已經屢見不鮮。一般情況，被敲詐者基本上會滿足敲詐者的要求，有時經過雙方的討價還價可能付給敲詐者的金額比其要求的少。一般敲詐的金額每票約為100~300元。 
　　一個大多數人不愿意看到的事實是：隨著快遞網絡的迅速拓展，快遞的安全性也在迅速降低，丟件和損件更是成為常態。 
　　迅速拓展 風險高企 
　　珠江三角洲、長江三角洲、京津冀地區，是國內快遞網絡建設的三個核心區域，也是民營快遞網絡的兵家必爭之地。現在，山東省以及以成都或重慶為中心的西南都市圈也日益受到重視。許多快遞網絡在長江三角洲和珠江三角洲的網絡都采取直營，以外地區實行加盟，足見對上述地區的重視。 
　　據中國國內快遞資訊網的估算統計，國內快遞市場總值已達420億左右，并以每年25%~30%的速度增長，特別是電子商務，以每年60%的速度高速增長，全國從事快遞物流配送人員已經達到60萬人左右。 
　　中國國內快遞資訊網首席顧問徐勇預測說：未來10年內，高速增長的快遞業還將吸納大量農村轉移勞動力，從事快遞業的人員將增加到300萬人。 
　　一個大多數人不愿意看到的事實是：隨著快遞網絡的迅速拓展，快遞的安全性也在迅速降低，丟件和損件更是成為常態。據上海市消費者保護協會的一項統計顯示，2006年，上海市的快遞投訴率比2005年增加了91%，而2007年的上半年，快遞投訴就達到了2006年的總和。 
　　如此高的風險，使商業保險望而卻步，長宇快遞網絡江浙滬管理中心的劉紅強經理告訴記者，為了降低丟件風險，他們同保險公司經過了多次艱苦的談判，均以失敗告終，就連實力雄厚的外資保險公司也婉言謝絕。理由是快件在松散性網絡流轉中經歷了太多的環節，而每一個環節都充滿風險。 
　　快遞網絡的從一線城市向二線城市延伸，管理的松散更加凸顯。在二線城市加盟商中，配送費變得非常普遍。有的站點實際上只有二人或者三人，二線城市快遞公司老板常常身兼數職，既是管理者，也是送件員。這樣一來，派件時效就無法得到保障。大部分加盟的二線城市快遞，都有自主的快遞品牌，甚至同時加盟幾家快遞網絡。在中秋節、春節等快遞繁忙的時候，索性就將網絡的配送件拋在一邊。 
　　在前不久舉行的全球化背景下的中國快遞業發展座談會上，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付說： “全球化背景下的中國民營快遞公司，如果不加強人員的培訓、不加強網絡的建設、不加強信息化手段的推進、不加強商務模式和技術的創新，企業肯定會被淘汰。