10月份，漢西車務(wù)段急運(yùn)過冬儲(chǔ)備煤炭100萬噸。近日，陽邏電廠負(fù)責(zé)人稱贊說：“重載快速專列運(yùn)量大、速度快，今年電廠的冬季儲(chǔ)煤量達(dá)到了歷史最高水平。”
                
        漢西車務(wù)段管內(nèi)的灄口、新溝、漢陽、舵落口等站分別承擔(dān)著火力發(fā)電、下港轉(zhuǎn)運(yùn)和冬季取暖等項(xiàng)煤炭運(yùn)輸任務(wù)。早在一個(gè)月之前，針對(duì)電廠冬煤儲(chǔ)量緊張的現(xiàn)狀，漢西車務(wù)段就進(jìn)行了急運(yùn)電煤的專項(xiàng)部署。他們把搶拉煤炭、增大冬儲(chǔ)量作為一件大事來抓，從接車預(yù)報(bào)、檢車交接、專人盯控、信息反饋等方面進(jìn)行具體安排。使用70噸級(jí)載重車輛，由和諧型電力機(jī)車牽引的重載快速運(yùn)煤專列是鐵路大提速的新產(chǎn)品。漢西車務(wù)段嚴(yán)格按照武漢鐵路局的技術(shù)要求，保證在7小時(shí)內(nèi)完成車輛取送、貨車檢查和掛運(yùn)排空等項(xiàng)工作，讓這一特色運(yùn)輸產(chǎn)生出更大的經(jīng)濟(jì)效益。
                
        漢西車務(wù)段充分利用“路企直通”運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，在管內(nèi)新溝站大力宣傳、強(qiáng)力推行這一先進(jìn)舉措。與傳統(tǒng)的站內(nèi)交接相比，采用這種形式每列煤車可壓縮在站停時(shí)2個(gè)小時(shí)以上。