中新浙江網(wǎng)12月30日電 (劉洋 陳建光林燕)昨天，伴著聲聲汽笛，隨著省委主要領(lǐng)導(dǎo)按下按鈕，杭州新壩船閘緩緩開啟，一艘艘大船魚貫駛?cè)搿Ｖ链耍�全長239公里，貫穿杭州、紹興和寧波三地，跨越錢塘江、曹娥江、甬江三大水系的浙東“黃金水道”——杭甬運河正式通航了。京杭運河向東延伸了近240公里，與海相連。 
　　水運“肚量”增加10倍
　　杭甬運河的通航使浙江省再添一條水運大動脈。據(jù)了解，改造前杭甬運河只能通航40噸以下小船舶，通航能力很低。但通航后，杭甬運河的“肚量”將大增，500噸級船舶可直接從蕭山直達(dá)寧波，無論是山東、江蘇、上海、寧波—舟山港運來的煤炭、鋼材、化工原料，還是各種出口成品均可通過水路直達(dá)。與改造前相比，通航能力提升10倍。據(jù)測算，僅杭州一地，每年的貨物出口運輸成本就可節(jié)約30億元以上。
　　為寧波港吸引更多集裝箱
　　浙江省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杭甬運河的建成，將使杭紹甬三地迎來全新的運河時代。杭州內(nèi)河的水上運輸?shù)谝淮螌崿F(xiàn)河海溝通。紹興將從單一的內(nèi)河運輸向“江河海聯(lián)運時代”邁進(jìn)。
　　杭紹甬三市都是能耗大戶，僅電煤一年消耗1400萬噸，水泥、鋼鐵等工業(yè)用煤約500萬噸，三市耗煤量達(dá)2000余萬噸。杭甬運河建成后，“水陸并舉”和“棄路親水”的新運輸方式將給三地企業(yè)帶來運輸成本的降低。
　　“杭甬運河通航后，將為寧波港吸引大量集裝箱箱源。”寧波市集裝箱協(xié)會專業(yè)人士表示。據(jù)介紹，紹興目前有部分集裝箱通過寧波港，部分則通過上海港出發(fā)。杭甬運河通航后，從紹興到寧波由于通過水路運送要比公路集裝箱卡車運送便宜20%左右，到寧波港要比去上海合算得多，因此可為寧波港吸引大量箱源；同理，由于杭甬運河連接京杭大運河及長江，水路相通，甚至可把江蘇南部以及沿長江省份如湖北、江西的集裝箱箱源也吸引過來。
　　浙江省特別是寧波百姓也能受惠。據(jù)了解，運河運費低，運送時間長，所運貨物除了煤炭，還有水泥、鋼材等建材。據(jù)對杭甬運河有多年研究的水運工程專家蔣義康介紹，目前北方的鋼鐵等建材通過內(nèi)河運送只能經(jīng)京杭大運河到杭州三堡碼頭，沿江內(nèi)陸省份運出的資源也只能運到此地為止，再通過其他運輸方式到達(dá)寧波。如果能夠一路水運到寧波，運費能省不少。