廣深高速公路從維修開始，時間已一個半月，記者今天（3日）獲悉，公路前期破損路面拆除工作已經完成，目前正在進行橋面鋪攤工作，部分工作比預定工期有所超前，預計將于2008年1月18日恢復通車。 
　　廣東建立治超長效機制嚴禁總重超55噸車輛上路過橋
　　今天（3日），省政府在惠州召開2007年全省治理車輛超限超載工作會議，貫徹落實全國治超工作電視電話會議精神，總結廣東省三年來治超工作經驗，部署下一階段治超工作，研究加強治超長效機制建設。副省長佟星出席會議并講話。
　　珠三角超限超載率降到5%
　　佟星充分肯定了近年來廣東省治超工作取得的良好成績。他指出，通過全省上下共同努力，廣東省車輛超限超載運輸的嚴峻形勢大幅度緩解，道路運輸市場秩序有所好轉，公路、橋梁基礎設施得到更有效保護，實現了三年集中治超工作的預期目標，取得了階段性成果。
　　2004年6月20日至今，全省交通、公安部門共查處超限超載車輛69929輛，卸貨累計54.5萬噸。目前許多檢查路段特別是珠三角地區超限超載率已經降低到5%左右。
　　據統計，三年多來全省因超限超載造成的路橋經濟損失減少15億元左右，同時道路交通事故四項指標年年下降。截至目前，經省政府批準的固定治超站點已經達到86個，初步建立了較為完善的治超站點網絡。
　　一年超限3次要列入黑名單
　　佟星強調，目前，全國治超工作正由集中治理向長效治理階段過渡。下一步，廣東省治超工作要按照國務院的統一部署，實行固定檢測和流動巡查相結合，路面執法和源頭治理相結合等措施，突出重點，標本兼治，全面建立治超長效機制。突出抓好四方面工作：一是強化交通、公安部門路面聯合執法的力度和手段，健全治超監控網絡。對于超限超載違法行為，交通部門按照現行超限標準進行罰款處罰的同時，公安機關交通管理部門要對現場查處的違法超載駕駛人給予違法記分處理。堅持以固定治超站點為依托，進一步建立健全治超監控網絡，按照“高速公路入口阻截勸返、普通公路站點執法監管、農村公路限寬限高保護”的總體要求，做到固定檢測和流動巡查相結合，普通公路治超和高速公路、農村公路治超相結合。
　　二是加強貨物和車輛源頭監管力度。重點抓好車輛、貨物裝載、高速公路省際治超檢測站、貨運企業和營運駕駛員的信譽檔案等四個“源頭”。各級交通部門要派駐運政人員深入大型生產企業、貨站、碼頭等大型工程建材運輸等貨物集散地，在源頭進行運輸裝載行為監管和檢查。建立運輸企業及從業人員信譽檔案，實行重點運輸企業及從業人員黑名單制度，對一年內超限3次以上（含3次）的車輛或駕駛員，要列入黑名單予以曝光，并由原發證機關吊銷其車輛營運證或從業資格證。
　　三是積極運用經濟調節手段治理超限超載。在有條件的收費公路對貨車試點實行計重收費；切實做好收費標準的降低調整工作，對整車裝載并合法運輸鮮活農產品的車輛，落實“綠色通道”上通行費減免優惠政策。
　　四是認真開展保護橋梁安全、維護治超工作秩序兩項重點整治活動。嚴禁車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛上路過橋；重點整頓治超工作秩序，堅決依法打擊各種暴力抗法行為。
　　每年安排5000萬元幫扶欠發達地區
　　佟星要求，各地、各有關部門要切實加強對治超工作的領導，落實責任，加強協調配合，強化部門聯動，堅持依法行政，加大宣傳力度，確保治超工作取得實效。要加強治超工作經費保障，把治超經費納入部門財政預算和公路養路費列支的范圍。
　　從2008年到2010年，各市應連續三年，每年從汽車養路費地方切塊資金中安排不低于實際切塊包干資金總額的2%作為治理超限超載工作經費。
　　省將繼續加大對治超工作經費的投入，連續三年每年從公路規費安排5000萬元，重點解決欠發達地區治超經費不足的困難。
　　據介紹，廣深高速公路1994年建成通車，已通車使用了13年，按有關標準，一般高速公路路面8-15年就需要大修，加之超限超載車輛的壓載，也使廣深高速受到損壞，某些路段和橋梁存在安全隱患，需要盡快進行維修。
　　專家表示，10月份至明年1月份，正好是廣東省施工的旱季黃金季節，于是確定在這段時間對廣深進行維修，并搶在2008年春節前完成，確保春運安全有序暢通。