以油運、煤運為核心業務的中海發展開始向鐵礦石運輸市場進軍。上海東方早報記者昨天獲悉，1月26日，寶鋼集團和中國海運簽訂兩份散裝鐵礦石包運合同，根據協議內容，從2007年4月1日到2010年3月31日，中國海運集團控股的中海發展，每年要在國內沿海鐵礦石運輸方面為寶鋼運送600萬噸的鐵礦石。 

　　另一份更為長期的合同則是國際鐵礦石運輸，合同從2010年計起，為期15年，中海發展的大型礦砂船采取連續航次程租方式運輸，合同航線為澳大利亞港口至中國港口，合同運價在基準家基礎上與油價聯動，但合同運送總量雙方均為透露。

　　去年11月份，中海發展與首鋼也簽訂了國際鐵礦石包運合同，合同期為2009年下半年至2024年下半年，合同總量為3700萬噸。中海發展欲通過與大型鋼鐵公司合作，進一步調整經營結構，進軍進口鐵礦石運輸市場。