日前，一場在杭舉行的國際物流研討會，引來了“馬士基物流”、“日本郵船”、“中遠”等國內(nèi)外物流巨頭。吸引他們的，是由杭州海關(guān)承建的“浙江電子口岸”醞釀推出的“浙江國際物流信息服務(wù)系統(tǒng)項目”。

　　“這套系統(tǒng)建成后，意味著不需要投巨資建設(shè)新的集裝箱堆場，物流企業(yè)的運輸能力也能成倍增加。”杭州海關(guān)負責(zé)人告訴記者。據(jù)介紹，這項商業(yè)增值服務(wù)有望在今年正式推出。

　　去年，我省外貿(mào)總額接近1400億美元，快速增長的進出口貨物量對我省的物流運輸能力提出了新的要求。但目前，由于物流信息不對稱，浙江進出口貨物的運輸呈現(xiàn)“一輕一重”狀態(tài)。如一輛集裝箱運輸車，將進口貨物從寧波口岸運抵蕭山后，由于缺乏物流運輸信息，返回時只好放空車。這既增加了企業(yè)的運輸成本，也浪費了物流運輸資源。

　　根據(jù)設(shè)想，該系統(tǒng)建成后，物流相關(guān)各方的信息都將在這個平臺上集中、分類，而后再由該平臺分發(fā)給信息需求方。一旦建成，不僅物流運輸企業(yè)，貨代公司、堆場企業(yè)、貨主都能從中受益。