渝利鐵路3年后通車
2005年1月，渝利鐵路是滬漢蓉高速鐵路線的一部分，是在原利(利川)涪(涪陵)鐵路基礎(chǔ)上的提檔升級。原利涪線是從利川至涪陵接渝懷線，為單線鐵路。
2月28日，國家發(fā)改委批復(fù)稱，新獲準(zhǔn)建設(shè)的渝利鐵路，起于重慶北站，經(jīng)涪陵、豐都、石柱至湖北省利川市涼霧站，與宜昌至萬州鐵路接軌，全長244公里
，其中重慶境內(nèi)208公里，湖北省境內(nèi)36公里。
渝利鐵路設(shè)計建造標(biāo)準(zhǔn)為國家I級雙線鐵路，項目投資總額203億元，由鐵道部和重慶市合資建設(shè)，2007年年內(nèi)將正式破土動工，預(yù)計2010年建成通車。
客運時速提高至200公里
2月28日，國家發(fā)改委的批復(fù)中透露，渝利鐵路的建設(shè)，將作為《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運網(wǎng)中，滬漢蓉通道的重要組成部分，形成川渝地區(qū)東出華中、東部沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道。
渝利鐵路將是一次性建成的國家I級雙線鐵路，2010年竣工通車后，其旅客列車的設(shè)計行車速度將達(dá)到200公里/小時。
目前，乘火車從重慶到上海，大約需要40多個小時，渝漢滬高速鐵路線建成后，旅客只需10個多小時就能到上海，旅途耗時縮減了30個小時。
渝利鐵路線不僅是一條重要客運線，其雙層集裝箱運輸設(shè)計將把重慶、利川納入滬漢蓉鐵路大通道中，對重慶、利川、恩施等中西部地區(qū)間貨運流通意義重大。
