隨著貨代行業的全面解禁，寶道公司將如何應對日益激烈的競爭？記者為此專程采訪了連云港寶道國際物流有限公司總經理袁仁杰。
多元化服務結碩果
2005 年底，寶道完成氧化鋁進口接卸70萬噸、氧化鋁保稅代理50萬噸、鐵路發運氧化鋁30萬噸、汽車發運氧化鋁10萬噸、鋁錠出口代理8萬噸、租船業務10萬噸、集裝箱進出口2000標準箱。2005年度在青島、連云港的氧化鋁港口保稅代理的業務量位居中國第一。
袁仁杰介紹，寶道的攬貨功能在天津、青島的集裝箱代理運營中已經卓有成效，在鋁錠、氧化鋁等金屬礦產品、服裝、化工品的進出口運輸代理業務具有較高的水準，在散雜貨租船業務服務上獲國際上知名的有色金屬貿易商信任，目前已推出“寶道物流”的品牌服務戰略，自2002年介入到鋁行業的開始，隨著國家西部開發的項目的開展，寶道在貨運界的信息優勢對中西部的產品銷售和原材料供應決策的實施，提供了切實可行的信息服務，建立了以客戶需求為準的特色服務系統，使單一產品的物流方案運營得以實踐成功。
接著，袁仁杰總結說，近兩年寶道國際物流內部管理運營采用以客戶的需求為管理模式，對于大宗貨物代理方案細致到位，通過參與產品在企業的計劃實施開發運營建立買賣雙方貿易橋梁。特別是對于鋁產品的產業鏈，通過國外的供貨商和國內工廠建立加工貿易的合作促成買賣雙方和物流方三方共贏。使得業務鞏固并穩步發展，逐步實現了氧化鋁保稅業務量居于國內首位的業績。到2005年年底完成氧化鋁進口接卸70萬噸、氧化鋁保稅代理50萬噸、鐵路發運氧化鋁30萬噸、汽車發運氧化鋁10萬噸、鋁錠出口代理8萬噸、租船業務10萬噸、集裝箱進出口2000標箱。2005年度在青島、連云港的氧化鋁港口保稅代理的業務量位居中國第一。
他介紹說：“公司的運行管理模式也被同行稱道，我們的服務信用和財務信用被列為可靠度極高的優秀企業行列。”寶道在多年的國際貨運代理的服務，對陸海空的三位一體的貨運服務規律和特點認識有著豐富的經驗。“我們在上海、天津、青島、連云港的港口建立了服務機構完備的服務隊伍，并與當地的船公司、港務局裝卸公司、港口貨場、倉庫、鐵路部門、運輸車隊有著長期合作的關系，并對相應的行業服務單位的水平與組織運作。”對此袁仁杰充滿自豪。
精細管理提升凝聚力
那么，寶道物流的核心競爭力是什么呢？袁仁杰歸納為以下幾點。
首先，寶道的服務標準為“貼心”服務。“不僅要完成客戶的委托，還要使客戶感受到我們發自內心虔誠的對待他們的每一項交待。”他解釋道，“從字面上理解，建立以心的體系方可確保心到心的企業文化的核心與精髓，其的具體表現為員工熱愛自己的本崗位工作，對于從事的工作能夠發自內心地去做，而不是為老板，為工資而作，在其對待客戶的每一項提問，每一個要求，每一次的意見，以及不同的客戶不良表現即能夠維護個人與尊嚴和利益，同時又不能傷害客戶的利益以及自尊心。由于服務行業的特點，往往會因為一句話都不得體使得千方辛苦攬來的客戶失掉，或者說長期穩定的客戶而丟掉，必然要以抓住客戶的心，贏得客戶的心為宗旨。”
其次，有強烈的團隊意識。“不同崗位不同專業的員工對待公司統一的工作能夠主動學習，快速步入角色。對待一筆業務的來龍去脈會涉及到公司的各個相關的業務部和人員，而具體的經辦人員他需要到各個環節去實際操作和實踐，給新員工獨立掌握業務操作時間考核段，同時給老員工賦予承擔新員工業務操作的培養與責任承擔。對于長期從事于一個崗位的員工者采取調換其崗位，讓他在新的業務領域里面接受學習鍛煉提高，也使得員工成為公司業務需要的多面手。”
再次，公司的知識信息共享。“師傅有責任和義務無條件的將以接觸和學到的知識，經驗，信息傳給徒弟。通常對于一名剛接觸或貨代業務的人員無論其過去是否有工作經驗，為實行員工能夠及早的納入到正規的工作程序上來，對于涉及公司商業機密的文件在對員工的人品基本考核之后，直接予以閱讀和支持，員工實施人性化的管理，對企業文化和員工的個性實施期限式的包容，為多元性格的員工能夠統一在一種企業模式下心情愉快的工作創造條件。”
另外，公司實行扁平式管理。“企業每位員工均可以直接和總經理，董事長對話，接受指令。公司自上而下學習氛圍濃郁，人際關系簡單明了，做事講原則守規矩。扁平式管理容易出現的是避免員工由于主管或部門經理的管卡壓員工的意見或是信息溝通遲緩傳遞貽誤時其效果，同時也可使得分管負責人對自己的工作處在一個公共監督的平臺上面。”
有人說，企業的風格是公司領導人綜合素質及個人魅力的彰顯。袁仁杰極為贊同。他認為這一點，也是寶道物流躋身貨代行業并能夠穩步發展的第一要素。
他介紹說，公司領導十分注重員工的業務培養，對待一件事的處理思路以及針對的員工個人特點和工作需要的實用型培養獨樹一幟，其中包括對于業務的案例處理，對于出現問題的態度，解決的思路和心態。自己愛讀書買書送書給員工頗具獨到的匠心，自我培養帶動員工學習意識，具體行動結合出現的問題和需要解決的問題去買比較符合實際的書，同時大方的將員工需要的書贈送與他。
“公司領導極強的人際關系溝通能力，能夠中充分應用的良好人脈資源，并善于存儲人際關系財富，有良好的舍得意識。無論是在用人還是在處事上比較能夠抓住其要害下手。”“善于自我反省，善于學習，永不滿足現狀，善于去自我保護，規避經營風險，善于有效的擺正自己的位置以小博大，把各種資源有效的結合起來，其在世界第一大貿易商與國內第一大地方鋁廠的貿易合作的促成上的橋梁作用，借力打力，借智我用”“對于事物的發展能夠非常中庸的姿態很少走極端，做事注重細節，知己察微，說話談吐少有漏洞，是商界力薦的為人處事之道理論的積極實踐者。”“極其明銳的判斷力、發散思維方式、多角度的思考、采納好的建議”“良好的自我控制能力，善于運用性格的特點駕馭到企業的管理特征模式的員工知畏知敬，激發員工的潛在能力，剔除惰性，即使員工能最大限度的發揮作用，同時也不會放任自大而給企業帶來威脅和對立。”……
寶道物流在經營過程中貫穿學習、溝通、簡潔、反思、討論、總結、習慣生成這七大步驟，使得通常企業中能夠看到的大家口頭言表的又有特質付諸于行動之中，而在這七大步驟的過程中，使得企業在業務、人事、財務、戰略的管理中顯現出不斷變化的活力，做到與時俱進，與事俱進。
洞悉行業找準定位
您是如何看待當前的物流市場呢？袁仁杰分析認為，2006年是我國物流市場全面開放的第一年，從大環境上國家對發展物流的政策環境放的更加寬松，而物流業作為現代服務業向生產、建設、商貿等領域的滲透和延伸，是調整經濟結構轉變經濟增長方式的重要內容，社會對物流的質和量的要求越來越高，外國物流巨頭也大幅度的搶灘中國物流市場，我國物流也面臨國際競爭的壓力，各類物流企業重組整合的規模和范圍將會進一步擴大，優質物流資源將加快向強勢企業集中，國家首先考慮的是培育自主的物流服務品牌，如中遠、中海、中外運、寶供、錦程、山東海豐等，而對于寶道物流除了自身發展外如何能納入到國家對中小企業扶持中去發展壯大則是在當前物流市場的分得一杯羹的思路。
“多數的物流企業是從國際貨運代理轉軌而來，中國的貨代企業從1983年僅由中國外運一家國際貨代企業到2005年商務部最后實行審批制設立的一級國際貨代企業已經達到近6000家，在現實中國貨代物流市場上，還有一大批沒有取得一級代理資格但實際從事貨代業務的公司和組織，大約有3萬多家。由于物流的概念比較新，大家爭先恐后趕時髦。原來的快遞公司、搬家公司、運輸公司、倉儲公司和貨代公司，配貨站，配載站紛紛更名，冠以“物流”二字，海陸空的承運人也延伸服務，制造企業和商品流通企業也成立物流公司，還有很多新興產業的投資者也加入物流大軍。國家對貨代和物流行業的管理政策也連續大幅放寬，這樣，中國的物流行業很快就形成了龐大的隊伍，據不完全統計，中國的“物流”企業有三十多萬家。”
“而寶道物流恰是和多數的貨代企業具有較為相同的特征處在這個同質化行業頗為突出民營國際貨代行業的中游，面臨不進則退，如何發展卻又抉擇困惑的局面，要在強手如林的物流有站穩腳跟，我認為走專一產品物流運營是適合寶道發展壯大的必然選擇，也是中小物流企業在夾縫中求生存的生機所在。”
談及未來2-3年的發展目標，袁仁杰信心滿懷。他說要以寶道道物流的品牌戰略為指導，以鋁產品物流為典范，走專業產品物流服務的方案，提升寶道核心競爭力，成為國內最具特色的專一產品物流服務供應商。
他說，從寶道在鋁行業的業績和其競爭力的分析，已經具備了別的貨代企業在鋁行業客戶服務上所沒有的關系網絡和服務渠道以及國外需求的信息、運作模式，通過國內國外兩個方面客戶渠道，樹立起寶道在鋁行業界的專業物流品牌，在業績的數量上創立讓客戶知道用寶道物流方案運作就能使產品獲得增值，這是寶道物流發展的最佳選擇。
有的學者提出當前中國貨代轉型的方向，網絡化，規模化，專業化，物流化，其核心是實現專業化和規模化，有了專業方可上規模，寶道物流首先定位于氧化鋁物流模式，以保稅代理為切入點，通過對企業自有的服務資源，信息資源，圍繞鋁產品的物流標準，把恰當數量的鋁產品，在恰當的時間，恰當的條件下，以恰當的成本，送到恰當的地點，使所操作的鋁產品服務專、精、深、做到人無我有，人有我優。
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