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我國倉儲業(yè)增值業(yè)務利潤率大幅提高

2007-3-2 12:14:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
去年年終,中國物資儲運協(xié)會對全國56家大型倉儲企業(yè)進行了調(diào)查,結(jié)果正如預期一樣,幾項主要指標的增長速度都超過10%,2006年的倉儲業(yè)穩(wěn)定發(fā)展,趨勢也逐漸明朗,嚴格的國土政策將對倉儲業(yè)產(chǎn)生重大影響,倉庫基礎設施建設將向集約化倉儲物流中心盡顯結(jié)點支撐作用2006年,樣本企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入91.3億元,比上年增長17%。其中倉儲業(yè)務增長12.3%,運輸配送收入增長17.2%,商品銷售收入增長18%,質(zhì)押業(yè)務收入增長183%,現(xiàn)貨市場業(yè)務增長14.2%。

  推動業(yè)務增長的主要因素,一是倉儲需求增大。除了生產(chǎn)和貿(mào)易向大企業(yè)集中,需要更多的倉儲設施之外,跨國公司在中國需要更多的物流中心為之服務。沃爾瑪、家樂福、歐尚、麥德龍等零售業(yè)的擴張,推動了物流中心業(yè)務的增長。二是中國經(jīng)濟增長速度加快,進出口總額預計增長24%,資源性原材料進口和加工制成商品出口,都需要倉儲物流中心作為結(jié)點支撐。

  如果將保管業(yè)務作為倉儲業(yè)的基礎業(yè)務,那么配送、包裝、組裝、加工、現(xiàn)貨市場、信息服務、質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務就是倉儲業(yè)的增值服務。除了加工業(yè)務因進入門檻低、競爭激烈而下降34%之外,其他業(yè)務都取得了12%以上的增長速度。56家樣本企業(yè)中的倉儲企業(yè)只有兩家虧損,而贏利企業(yè)最高的一家倉儲企業(yè)盈利2800萬元以上。

  國外基金機構(gòu)投資中國物流地產(chǎn),從事物流地產(chǎn)的企業(yè)增加,物流地產(chǎn)供給量增加。以普洛斯為代表的物流地產(chǎn)企業(yè),在過去的一年中得到長遠發(fā)展。到目前已有100萬平方米庫房建成并被客戶租用。新加坡淡馬錫旗下的豐樹集團也在上海、沈陽、天津等地購置了大量物流地產(chǎn)。仲量聯(lián)行進入中國后,不僅深入研究中國倉儲業(yè)情況,還協(xié)助物流地產(chǎn)商大量收購物流地產(chǎn)。

  2006年,幾乎所有的銀行都在研究開發(fā)物流金融產(chǎn)品。中國物資儲運總公司質(zhì)押業(yè)務增長高達180%以上,與200多家銀行分支機構(gòu)開展監(jiān)管業(yè)務,監(jiān)管點多達400多個,質(zhì)押貸款額超過150億元。中遠物流、中外運的該項業(yè)務發(fā)展速度也很快,三家國有物流公司成為該項業(yè)務的第一方陣。

  與國家和世界經(jīng)濟發(fā)展相聯(lián)

  展望2007年的倉儲業(yè),我們有理由充滿繼續(xù)發(fā)展的信心,因為倉儲業(yè)是和國家經(jīng)濟乃至世界經(jīng)濟的發(fā)展連在一起的。

  倉儲業(yè)將向著更加綜合化、專業(yè)化、國際化的方向發(fā)展。一是倉儲增值業(yè)務水平將進一步提高,綜合功能集成使倉儲企業(yè)收入和盈利都將增長。雖然樣本企業(yè)的業(yè)務收入利潤率只有1.9%,但增值業(yè)務的利潤率在大幅提高。發(fā)展基于倉儲的綜合物流業(yè)務,將是倉儲業(yè)的主要方向。

  業(yè)務流程將進一步和國際接軌,流程的優(yōu)化和改革將大大提高倉儲業(yè)的效率,擴大服務的對象。庫房高度會進一步增高、樓庫、立體倉庫、貨架的增長速度將會更快。物流中心的專業(yè)化方向更為明顯,冷庫、液體庫、化工危險品庫的需求進一步增加。倉儲管理公司將有更多的發(fā)展機遇。由于庫房供給增多,促使樣本企業(yè)外租庫數(shù)量從上年的18萬平方米,增加到26萬平方米,增長了44%。2007年將會進一步增長。

  品牌倉儲企業(yè)將成為客戶首選對象。這是因為品牌倉儲企業(yè)經(jīng)驗豐富,信譽良好,抗風險能力強,服務產(chǎn)品的研發(fā)能力強,能夠滿足越來越多的功能需求。樣本企業(yè)調(diào)查表明,在2006年客戶數(shù)量比上年增長8.4%,業(yè)務收入增長17%,優(yōu)質(zhì)客戶在向品牌企業(yè)集中。

  倉儲業(yè)將與運輸業(yè)日益密切結(jié)合。隨著公共倉庫的發(fā)展,倉庫成為重要的貨源地和貨物集散中心,中小運輸企業(yè)將在這里找到合適的配載貨物。同時,較大的運輸企業(yè)、物流企業(yè)也在加快自有物流中心建設。一些生產(chǎn)廠家也紛紛建立集中管理的物流基地,整合成以倉庫為核心的區(qū)域性的、輻射狀的物流網(wǎng)絡。

  需要土地使用政策更切實

  我國政府一直非常關注倉儲物流,在綠化率、庫房設計規(guī)定、倉儲企業(yè)重量中的稅收基數(shù)計算等方便給了很多優(yōu)惠條件。在新的一年里,我們?nèi)跃屯恋厥褂孟蛴嘘P部門提出一些新的建議。

  此前,國家出臺一系列嚴格土地政策,嚴厲制止以租代征,土地出讓金收支納入財務預算,以及新增建設用地大幅提高土地使用費等。意在加大土地的取得、使用和保有成本,城鎮(zhèn)土地使用稅將大幅提高,這就加大了倉儲企業(yè)的運營成本。而新增建設用地將更難取得,這就給新設倉儲企業(yè)征地和原有倉儲企業(yè)置換帶來困難。

  所謂集約化,就是在有限的土地上建設功能更加齊全、運營更加有效、產(chǎn)出更高的物流中心。庫房的建筑密度提高,道路通行能力強,站臺庫數(shù)量增加,起重設備更加先進,調(diào)度更為科學將是倉儲企業(yè)追求的目標。將有更多的倉儲企業(yè)關注倉儲物流的技術問題,尤其是信息技術的先進、適用、價格合理,倉儲業(yè)的信息系統(tǒng)與客戶信息系統(tǒng)的對接,公共倉儲信息平臺建立等問題。

  在新的一年里,為進一步解決倉儲業(yè)困難,我們建議有關部門研究出臺一些新的政策。如降低對倉儲企業(yè)的投資強度要求標準,降低倉儲企業(yè)營業(yè)稅率,出臺鼓勵倉儲企業(yè)進行資產(chǎn)置換(讓出在市區(qū)的土地,在更適于做倉儲的地方重建)的政策,鼓勵倉儲企業(yè)重組與聯(lián)合等。

  可以預見,倉儲企業(yè)選址將向離城區(qū)更遠的地方尋找,沿海、沿江、灘涂、閑置建設用地都在熱選之列。此外,物流園區(qū)也會得到進一步發(fā)展,因為它是倉儲業(yè)的主要載體。

方向發(fā)展。
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