全國人大代表、中鐵集裝箱運輸公司董事長兼總經(jīng)理鄭明理表示，目前國家鐵道部正在加快鐵路建設(shè)，要在2010年形成18個鐵路集裝箱物流節(jié)點及物流中心，及40多個集裝箱物流基地。而該18個物流中心正在與德國、法國、以色列、新加坡及香港洽談，估計總投資120億元人民幣(下同)。

    鄭明理在今日出席人大小組會時，又批評內(nèi)地物流行業(yè)缺乏妥善規(guī)劃，港口碼頭與鐵路未實現(xiàn)無縫連接，造成物流成本比國際水平高出一倍。并以洋山深水港為例，指一期投資就高達(dá)143億元，卻要用卡車駛過長達(dá)32.5公里的東海大橋才能抵達(dá)鐵路物流集散地。

    71億造東海大橋僅單層

    據(jù)了解，當(dāng)年由於設(shè)計難度和投資金額的限制，未能把洋山港項目中跨海的東海大橋建成上層公路下層鐵路的雙層橋，由此成為一個遺憾。如今，這座投資共71億元的東海大橋不僅易受大霧等天氣影響，而且運輸費用昂貴。此前有消息稱，上海有關(guān)部門正在設(shè)想建造一座東海二橋，這一次極有可能就建成鐵路和公路的兩用橋，在南匯或奉賢登陸。不過目前還只是一個想法，最快可能也要在2015年以後才能進(jìn)入設(shè)計建設(shè)階段。