4月18日，三亞至北京、上海、廣州的三趟旅客列車將如期開通，為了確保粵海鐵路西環(huán)線的安全暢通，粵海鐵路公司加大護(hù)路防傷宣傳力度。

由于粵海鐵路西環(huán)線目前通行火車數(shù)量較少，沿線居民對(duì)鐵路的認(rèn)識(shí)不足，安全意識(shí)淡薄，居民在鐵路上行走、坐臥或隨意穿越鐵路線的現(xiàn)象較為普遍，還有一些村民在鐵路沿線安全保護(hù)區(qū)內(nèi)放牧牛羊，上鐵路檢拾廢品，非法鋪設(shè)道口，對(duì)鐵路的安全暢通帶來了嚴(yán)重隱患。如今，西環(huán)線將開通三亞至京、滬、穗三趟旅客列車，運(yùn)行時(shí)速達(dá)到每小時(shí)120—160公里。如此高的速度，一旦行人行走鐵路或耕牛上道，將給列車安全帶來極大的隱患。

　　為確保鐵路西環(huán)線的安全暢通，確保“4.18”全國(guó)鐵路第六次大面積提速調(diào)圖的順利進(jìn)行，海南省于4月10日召開了全省鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議，會(huì)議要求地方和鐵路部門要齊抓共管，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作當(dāng)成頭等大事來抓緊抓好。在海南省鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)下，西環(huán)鐵路沿線各縣市相繼建立健全了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及護(hù)路組織，組建了12支共250人的專職護(hù)路聯(lián)防隊(duì)。各職能部門發(fā)揮應(yīng)有的作用，對(duì)鐵路安全采取了一系列綜合治理措施。一是全線鋪設(shè)鐵路隔離柵欄，拉起“鐵刺網(wǎng)”。二是下大力氣，對(duì)鐵路沿線非法道口進(jìn)行集中整治，取締、拆除了一批非法道口。三是對(duì)事故多發(fā)地段、重點(diǎn)道口、村莊和人員密集地區(qū)，在確保原有橋梁涵洞方便、暢通的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了鐵路道口安全防范設(shè)施，加快了“平改立”（平路改立交）步伐。通過集中整治，西環(huán)鐵路全線共增加了平改立100多座。目前，整個(gè)西環(huán)線，平均每隔500多米就有一處或建橋、建洞、建隧道，或平改立，這樣從根本上消除安全隱患，盡力遏制和減少危害鐵路治安的各種不安定因素。

　　另外，為了提高鐵路沿線居民對(duì)鐵路安全的認(rèn)識(shí)，3月12日以來，粵海鐵路有限責(zé)任公司出動(dòng)專門的宣傳車輛，對(duì)西環(huán)鐵路沿線的村莊、廠礦、學(xué)校和農(nóng)場(chǎng)進(jìn)行宣傳。印制了8萬份《致鐵路沿線群眾的公開信》，組織警力多次深入鐵路沿線學(xué)校、村鎮(zhèn)和居民家庭，集中開展聲勢(shì)浩大的愛車護(hù)路和鐵路安全常識(shí)宣傳。