baoyu在线观看视频播放视频|色国产精品网站可下载|免费看不盖被子打扑克的软件|午夜免费1000部|鹅毛笔qvod|jizz女人高水一区二区|羞羞漫画官方网页漫画入口

您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網(wǎng)! | 廣告服務(wù) | 服務(wù)項(xiàng)目 | 媒體合作 | 手機(jī)端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設(shè)為首頁 | 加入收藏

數(shù)字云物流讓您尋求物流新商機(jī)!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 物流人物

顧聞知:給供應(yīng)鏈加速

2007-4-29 16:32:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
顧聞知此次的北京之行格外匆忙, 因?yàn)檫@個(gè)周末他還要趕回深圳,給TCL海外事業(yè)總部做內(nèi)部培訓(xùn)。

  顧聞知并非他的本名,作為富士康的員工,因企業(yè)有著嚴(yán)格的與外界交流的規(guī)定,所以他特地去廈門的一間寺廟里求來這個(gè)名字!奥劇笔锹劦烙邢群,“知”是知行合一,這也是他一直堅(jiān)持的學(xué)習(xí)和工作理念。讓當(dāng)時(shí)他沒有想到的是,這個(gè)名字后來為業(yè)界的人所熟知,他本名反而被湮沒了。

  學(xué)工業(yè)工程(IE)專業(yè)出身的他,最后意外的在供應(yīng)鏈管理方面打響了名頭。如今他有兩個(gè)身份,一個(gè)是知名IT企業(yè)富士康的系統(tǒng)規(guī)劃處處長,相當(dāng)于一般企業(yè)的物流總監(jiān)職務(wù),另一個(gè)是派德諾供應(yīng)鏈管理顧問公司的總經(jīng)理。不論哪個(gè)身份,對(duì)于顧聞知來說,優(yōu)化供應(yīng)鏈管理就是他的生活。

  初識(shí)供應(yīng)鏈

  顧聞知與供應(yīng)鏈管理的第一次親密接觸是從1985年開始的。那一個(gè),學(xué)工業(yè)工程(IE)專業(yè)出身的他進(jìn)入了臺(tái)灣生產(chǎn)力中心的中衛(wèi)小組(后簡(jiǎn)稱“中衛(wèi)”),現(xiàn)在回想這個(gè)工作,顧聞知很感慨,“那段經(jīng)歷對(duì)我后來的幫助很大”。

  80年代的臺(tái)灣,已經(jīng)走上了以制造業(yè)為主的發(fā)展道路,出現(xiàn)了不少初具規(guī)模的企業(yè),并且大量建設(shè)科技園區(qū)。當(dāng)時(shí)臺(tái)灣政府考慮到臺(tái)灣沒有大型企業(yè),通常的企業(yè)既沒有資本,也不懂管理,要想走入更精確、更先進(jìn)的制造社會(huì)里去,需要大量有經(jīng)驗(yàn)的管理人才。于是政府就找到當(dāng)時(shí)幾家本地或國外的大企業(yè),比如美國無線電公司(RCA)在臺(tái)灣設(shè)的工廠,從中“挖”管理層的工程師出來,組織成名為“生產(chǎn)力中心”的工程師團(tuán)隊(duì),扶植那些被認(rèn)為是臺(tái)灣“500強(qiáng)”或者“100強(qiáng)”的企業(yè),協(xié)助他們做工業(yè)工程、國際貿(mào)易,規(guī)劃自己的產(chǎn)能、產(chǎn)量搭配和運(yùn)輸。

  這給了顧聞知一個(gè)機(jī)遇。當(dāng)時(shí)他正在RCA工作,憑著兩年的工作經(jīng)驗(yàn)被挑中了中衛(wèi)小組。后面兩年里,他跟著比自己更有經(jīng)驗(yàn)的工業(yè)工程師,到不同的企業(yè)去把脈、解決效率和管理上的問題。顧聞知現(xiàn)在還清楚的記得,那時(shí)不管路途多遠(yuǎn),他每個(gè)星期都有兩天要趕往企業(yè),回來寫報(bào)告匯報(bào)該企業(yè)目前的改善情況,需要的經(jīng)費(fèi)以及到年底產(chǎn)生的績(jī)效等。

  在“中衛(wèi)”的兩年,顧聞知前前后后進(jìn)了20家公司,從很低端的制鞋皮革企業(yè),到高端的電子科技產(chǎn)品企業(yè),參與各種各樣的供應(yīng)鏈規(guī)劃,這使他積累了不少經(jīng)驗(yàn)。與大量企業(yè)的接觸,也使他意識(shí)到臺(tái)灣發(fā)展空間的有限。1986年底,顧聞知選擇了離開“中衛(wèi)”,出國留學(xué)。

  管理“新鮮”

  之前兩年豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),使顧聞知只用一年時(shí)間就拿到了工業(yè)工程碩士學(xué)位。迫于生活壓力,他并沒有聽從導(dǎo)師繼續(xù)深造的建議,而是選擇了去洛杉磯找工作。后來他謀到的職位是在當(dāng)時(shí)美國排名第七的海產(chǎn)公司做海產(chǎn)物流主任,這三年也是他在美國過得最苦的日子。

  既便有先前的操作經(jīng)驗(yàn),對(duì)于海鮮物流來說,顧聞知還是個(gè)新手。進(jìn)公司的前3個(gè)月,他摸遍了所有的操作環(huán)節(jié),從最基礎(chǔ)的在馬路上怎樣接貨、檢驗(yàn),到送倉庫,怎么出貨,最后準(zhǔn)確地送到客戶手里等。他很快發(fā)現(xiàn),物流方面的具體操作跟其它企業(yè)是類似的,最大的不同之處在于一般的企業(yè)在時(shí)間上多少都有緩解的余地,但海鮮不行。海鮮從亞洲撈起來變成冰塊運(yùn)到美國,甚至把活魚的從日本運(yùn)到美國,保持“新鮮”是關(guān)鍵所在。

  尤其讓顧聞知感到挑戰(zhàn)的,是日本本土鮮魚空運(yùn)美國加州洛杉磯的冷鏈物流操作。這個(gè)供應(yīng)鏈的“新鮮”程度高到只要鮮魚從撈起來到賣出超過48小時(shí),就得變成冷凍魚拿到次級(jí)市場(chǎng)去賣,這就意味著價(jià)錢大打折扣。

  通常情況下,海鮮從撈起來到被消費(fèi),也不能超過一周時(shí)間。要把這個(gè)工作做到最好,就是沒有庫存,因?yàn)橛袔齑婢蜁?huì)跌價(jià),就是企業(yè)的損失,顧聞知這時(shí)才真正理解了什么叫供應(yīng)鏈。為了消滅庫存,基本上海鮮撈起來后經(jīng)過簡(jiǎn)單處理比如冰凍,就被馬上送上飛機(jī),而另一邊的機(jī)場(chǎng)早已有人備好車等著。送貨也是有講究的,通常海鮮的客戶會(huì)被按需要量大小分類,貨要得多的早送。

  “海鮮供應(yīng)鏈里面最難做的就是‘新鮮’二字”,顧聞知說,因?yàn)樾迈r的食物鏈才能印證供應(yīng)鏈中“快”的理念。正是這三年的被磨練,顧聞知開始凡事講求“快、快、快”。

  “我和我的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手生產(chǎn)一樣的產(chǎn)品,如果在物料周轉(zhuǎn)上我比他做的快,他一年周轉(zhuǎn)3次,我一年周轉(zhuǎn)4次,到了年終時(shí),他的錢都?jí)涸趲齑嫔希覅s可以多賺2000萬。供應(yīng)鏈比的就是財(cái)務(wù)的現(xiàn)金周轉(zhuǎn),這都是由海鮮供應(yīng)鏈導(dǎo)入的!痹诤髞淼墓ぷ髦校櫬勚?zèng)]有離開過這種“快速周轉(zhuǎn)”理念,在他的意識(shí)里,供應(yīng)鏈理論沒有行業(yè)界線。

  規(guī)劃“不落地”

  1993年,顧聞知回到臺(tái)灣,通過朋友的介紹進(jìn)了臺(tái)灣中華航空公司,做起了飛機(jī)維修的IE改善,嚴(yán)謹(jǐn)和一成不變是新工作的要求。沒想到的是,4年后,這個(gè)工作背景竟給了顧聞知新的機(jī)會(huì)。

  1996年底的臺(tái)灣鴻海集團(tuán),因接了給康柏(Compaq)組裝電腦機(jī)殼的大訂單而一夜成名,盡管當(dāng)時(shí)鴻海在臺(tái)灣不過是一個(gè)做電子連接器的中型企業(yè)。于是集團(tuán)開始招兵買馬,老總郭臺(tái)銘很偏重工業(yè)工程人才,公司認(rèn)為顧聞知在中華航空公司的經(jīng)驗(yàn)對(duì)他組裝電腦機(jī)殼很有用,所以他以工業(yè)工程高級(jí)專員的身份被聘進(jìn)了鴻海集團(tuán)。不久,顧聞知就被派往鴻海在大陸的子公司富士康,負(fù)責(zé)做供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃的工作。

  此時(shí)的富士康在業(yè)務(wù)改變了以往包料和提供半成品的模式,轉(zhuǎn)而發(fā)展為包料、包工、包模具的標(biāo)準(zhǔn)化代工方式。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中,所有相關(guān)的物流,海外設(shè)廠和國內(nèi)做外銷、內(nèi)銷的份額搭配,物料、人員、設(shè)備、資源的調(diào)動(dòng),前前后后所有的細(xì)節(jié)的東西都要事先規(guī)劃好,并且沒有中途退出的余地。為了摸清貨物運(yùn)抵港口消耗的時(shí)間,設(shè)計(jì)貨柜的運(yùn)送路程,顧聞知親自跟車去跑。

  不久,富士康計(jì)劃在美國設(shè)廠,顧聞知隨后被派往美國,在一片曠野上組織建起富士康自己的工廠。也正因?yàn)橛辛嗽诿绹O(shè)廠的經(jīng)驗(yàn),1999年,郭臺(tái)銘打算拓展在東歐業(yè)務(wù)的時(shí)候,顧聞知很自然的又被派往捷克,作為“龍捷專案”的主要負(fù)責(zé)人。

  說到捷克設(shè)廠的經(jīng)歷,顧聞知認(rèn)為是自己到目前為止運(yùn)作得最好的案例!澳銈円堑礁皇靠档纳a(chǎn)線上看一下,就會(huì)發(fā)現(xiàn),它的生產(chǎn)速度是很快的,這要求所有東西最好是停留在原物料,待命做成品,而不是先做成半成品設(shè)庫存!彼f。

  “不落地、不停留”已經(jīng)成為富士康在業(yè)內(nèi)很有名的供應(yīng)鏈管理理念,這也是顧聞知和他的同事們一直努力的方向。在富士康,當(dāng)天是沒有存貨的,要求統(tǒng)統(tǒng)出掉,這是同國內(nèi)本土的制造企業(yè)最大的不同。富士康生產(chǎn)線上所有的物料,如果在地面上停留15分鐘,就要設(shè)一個(gè)倉庫編碼,采取把倉庫和儲(chǔ)位合二為一的做法,并將其稱為“流程倉”。倉位根據(jù)物料在流程中應(yīng)該擺放的地區(qū)來命名,而不管物料本身是電子材料還是塑膠材料,“要是這樣做,就是明擺著要把物料放在這些倉庫里了!鳖櫬勚苷J(rèn)真的說。

  具有廣闊產(chǎn)業(yè)布局的富士康,要保證“快速”,就需要做到所有物料的不停留。于是2000年,富士康的供應(yīng)鏈采取了中央采購、中央物流、中央關(guān)務(wù)的操作,對(duì)于某些手機(jī)和電腦的相似材料,如零部件、塑膠和鋼等,都是由中央采購來負(fù)責(zé),等這些物料到位后,由一個(gè)第三方物流來平衡各事業(yè)群發(fā)貨的生產(chǎn)要求,從而簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈管理中很多復(fù)雜的過程。類似的操作還有貨柜的調(diào)配。

  物料“快速周轉(zhuǎn)”的理念在實(shí)際操作中得到了驗(yàn)證,顧聞知也從中得出,任何事情都要有不落地、不停留的觀念,在此基礎(chǔ)上,做好流程合理化、資訊合理化,最后才去謀求工程人員解決客戶所要求的改革或改善。就像是富士康所做的,第一步要跟供應(yīng)商研究開發(fā)核心模具,隨后快速達(dá)到客戶要求的量,而保證了客戶所要的產(chǎn)品量后,就需要和供應(yīng)商協(xié)調(diào)庫存的問題。在這個(gè)基礎(chǔ)上,顧聞知大膽的推動(dòng)VMI(供應(yīng)商管理庫存),協(xié)助整個(gè)供應(yīng)鏈達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)“快速”。

  應(yīng)對(duì)快速變化

  “一個(gè)公司的供應(yīng)鏈應(yīng)該是活的,沒有哪種做法永遠(yuǎn)是對(duì)的。”經(jīng)歷過種種問題之后,顧聞知這樣總結(jié)。然而問題解決得及時(shí)與否,同樣至關(guān)重要。

  1999年,富士康在美國印第安納州設(shè)廠的時(shí)候遇到了一個(gè)困難。對(duì)于當(dāng)時(shí)富士康的VMI做法,雖然很多人都知道,但還沒有誰成功實(shí)施過,所以當(dāng)時(shí)富士康的大客戶康柏希望把庫存放在富士康的廠里,達(dá)到快速發(fā)貨的目的。“我們合作得很痛苦”,顧聞知回憶,“像PC這種高端物料,每次都是2萬顆、5萬顆的送進(jìn)來,金額很高,上千萬美元的資金周轉(zhuǎn)就成了不小的問題。”同時(shí),由于根本沒有VMI的管理經(jīng)驗(yàn),富士康要替客戶免費(fèi)保管,但上游卻不給它們提供免費(fèi)存放!氨热缥疫@個(gè)月要做10萬臺(tái),但它在我手上的CPU可能是50萬顆,而在2、3個(gè)月后還有料不斷的進(jìn)來,造成手上始終有超過一季以上的量,等于把資金押在客戶那邊,損失了很多利息!睂(duì)于這個(gè)教訓(xùn),顧聞知至今還記憶猶新。

  所謂“吃一塹長一智”,隨后的富士康便設(shè)立了中央采購和地方采購配合,與供應(yīng)商談VMI,跟客戶談可供料、免費(fèi)供料,將VMI引上了正軌。但經(jīng)過3、4年后,新問題又出現(xiàn)了。

  逐漸了解VMI之后,供應(yīng)商也變得聰明了,不管是距離遠(yuǎn)近,紛紛把庫存放在設(shè)在富士康免費(fèi)提供的空間里面,并借助這個(gè)庫存做中轉(zhuǎn),賣給亞洲的其他國家,從而可以不用考慮設(shè)倉庫時(shí)帶來的資金、利息損失。于是,顧聞知開始啟用從前使用的JIT(及時(shí)生產(chǎn)方式),完全用距離、效益以及供應(yīng)商的配合度來判斷哪些該走VMI,哪個(gè)該走JIT。

  2001年在捷克設(shè)廠時(shí),富士康的VMI已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)高峰。這時(shí)顧聞知又要解決公路條件給配送帶來的問題,由于捷克的道路設(shè)施當(dāng)時(shí)并不完善,而工廠又設(shè)在捷克中心的城鎮(zhèn),配送的范圍過大使富士康在第三方物流配送方面吃了很多虧,顧聞知又對(duì)配送的時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整。

  正是供應(yīng)鏈中有太多變化不定的因素,顧聞知深刻體會(huì)到經(jīng)驗(yàn)的重要性。從預(yù)測(cè)給客戶的訂單控制,到生產(chǎn)計(jì)劃管理,再到采購把物料交到位,維持供應(yīng)商關(guān)系談合理庫存,顧聞知不敢有絲毫放松。無論是在細(xì)節(jié)操作、觀念設(shè)定,還是原則上,一次又一次的考驗(yàn)讓他練就了扎實(shí)的基本功,也驗(yàn)證了他的“快速”供應(yīng)鏈藝術(shù)。

  面對(duì)在富士康的成就,顧聞知很自信,“要想著去超越,而不是模仿別人的成功經(jīng)驗(yàn),跟著人家一兩年前的成功經(jīng)驗(yàn)走,只會(huì)輸?shù)母h(yuǎn)。比如現(xiàn)在做VMI,你要做好,就要做出不同,人家講1個(gè)快你就要講3個(gè)快!彼沁@么說的,也是這么做的。目前與富士康合作的世界知名品牌看中的也是這一點(diǎn)。

  如今,完成了捷克設(shè)廠的案子,早已習(xí)慣忙碌的顧聞知,開始把主要精力放在做咨詢上。用他自己的話說,憑借近20年供應(yīng)鏈管理的實(shí)際操作,找尋更簡(jiǎn)單的解決方法幫助企業(yè)優(yōu)化其供應(yīng)鏈,是他一生的理想。

  顧聞知的歷程

  1997年至今,富士康科技集團(tuán)系統(tǒng)規(guī)劃處處長

  1993年-1996年,臺(tái)灣中華航空公司,維修的工業(yè)工程(IE)改善

  1991年-1992年,廈門一家臺(tái)資太陽眼鏡出口企業(yè),銷售業(yè)務(wù)窗口

  1988年-1990年,美國一家大型海產(chǎn)公司,海產(chǎn)物流主任

  1987年-1988年,美國留學(xué),取得碩士學(xué)位

  1985年-1986年,臺(tái)灣生產(chǎn)力中心中衛(wèi)小組,工業(yè)工程(IE)功能管理

  1983年-1984年,美國無線電公司(RCA) 臺(tái)灣工廠任工業(yè)工程(IE)師

  1980年畢業(yè)于臺(tái)灣清華大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)

點(diǎn)評(píng)此文章 / 寫評(píng)論得積分!+ 我要點(diǎn)評(píng)
  • 暫無評(píng)論 + 登錄后點(diǎn)評(píng)