在11月8日舉行的現(xiàn)代物流與商貿(mào)服務(wù)專題論壇上，作為無(wú)錫本地企業(yè)中惟一上臺(tái)演講的嘉賓，小天鵝股份有限公司總經(jīng)理徐源把演講題目定為《小天鵝與第三方物流》。為什么會(huì)選擇“第三方物流”？走下講臺(tái)的徐源接受了記者的專訪。

所謂第三方物流，簡(jiǎn)單地說就是將物流交給第三方去執(zhí)行。徐源告訴記者，第三方物流業(yè)在國(guó)外的物流市場(chǎng)上已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)可觀的比例。在歐共體國(guó)家中，第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)所占比重基本上在20％至35％之間。在美國(guó)則有57％的物流量是通過第三方物流業(yè)完成的。而一項(xiàng)調(diào)查顯示，中國(guó)的工業(yè)企業(yè)中，36％和46％的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān)，而由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18％；在商業(yè)企業(yè)中，由企業(yè)自理和由供貨方承擔(dān)的物流活動(dòng)分別為76．5％和17．6％。

　　第三方物流為何在中國(guó)“雷聲大，雨點(diǎn)小”？徐源說，經(jīng)濟(jì)界把物質(zhì)資源的節(jié)約作為第一利潤(rùn)源，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率作為第二利潤(rùn)源，而物流費(fèi)用的降低則是第三利潤(rùn)源。第三利潤(rùn)源是通過貨主、運(yùn)主雙方的努力才能獲得，“而目前國(guó)內(nèi)的貨主、運(yùn)主雙方都在觀望和等待分享利潤(rùn)源，卻不知道主動(dòng)出擊，這就好比畫餅充饑、守株待兔。”他認(rèn)為，現(xiàn)代物流在中國(guó)，尚未將物流管理與銷售管理、財(cái)務(wù)管理緊密地結(jié)合在一起，只注重看得見的價(jià)格，很少把物流管理與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)系在一起，這給第三方物流的發(fā)展造成了許多障礙。

　　這種以自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了企業(yè)對(duì)專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。但徐源卻認(rèn)為這未必不是一次機(jī)遇：“從這一點(diǎn)上講，如果中國(guó)物流業(yè)和國(guó)際接軌，加強(qiáng)相互之間的合作，那么中國(guó)第三方物流未來(lái)發(fā)展?jié)摿�將是巨大的，在�?guó)際舞臺(tái)上也是大有作為的。”