吉林省委書記王珉，省長韓長賦，在吉林市參加長春至吉林城際鐵路工程建設(shè)奠基儀式。 吉林日報記者 張安能 攝

　　總投資86億元的長吉城際鐵路項目奠基儀式昨日啟動全程票價預(yù)計35元左右

　　可提速到每小時250公里

　　沈陽鐵路局局長王占柱接受記者采訪時說，長吉城際鐵路是按照運行時速200公里設(shè)計的，預(yù)留基礎(chǔ)速度250公里每小時。這也意味著，長吉城際鐵路還有提速的空間。對此，王局長表示，根據(jù)將來運行的需要、旅客的需要，長吉城際鐵路將會繼續(xù)提速。

　　（記者 宋鐵軍 隋勝偉 趙羽/報道）

　　■記者 宋鐵軍 隋勝偉 趙羽/報道

　　本報訊 4年后，一列列風(fēng)馳電掣的動車組將穿過隧道、跨過大橋，通過近乎直線的路線把長春市與吉林市緊密相連。5月13日上午，吉林省人民政府和鐵道部在吉林市舉行了長春至吉林城際鐵路暨吉林站改建及相關(guān)工程建設(shè)動員大會，這標(biāo)志著全省人民矚目的長吉城際鐵路項目正式啟動。省委書記王珉、省長韓長賦、鐵道部副部長盧春房以及吉林省、長春市、吉林市的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了奠基儀式。

　　長吉鐵路是“十一五”重點項目

　　暢想4年后，從長春駛往吉林只需半個多小時，吉林市九站經(jīng)濟開發(fā)區(qū)做小本生意的張先生打心眼里高興，他說，以后到長春辦事可就方便了。

　　長春至吉林城際鐵路作為高速鐵路客運專線，是我省“十一五”期間的重點工程，是鐵道部與我省合資建設(shè)鐵路項目的標(biāo)志性工程，同時更是吉林省鐵路發(fā)展史上的重要里程碑。

　　2005年9月18日，時任吉林省省長的王珉同志與鐵道部部長劉志軍同志，分別代表吉林省人民政府和鐵道部簽署了“十一五”期間的部省合資合作鐵路建設(shè)項目協(xié)議，共18條鐵路項目，總投資約530億元。據(jù)此，省政府授權(quán)經(jīng)過改制后的吉林省交通投資開發(fā)公司作為出資人和融資平臺，鐵道部授權(quán)沈陽鐵路局為出資人，雙方合作組建了長吉城際鐵路有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)長吉城際鐵路的投資、建設(shè)和運營。其他如榆舒鐵路等項目也已按省部協(xié)議在積極運作。近期，長吉城際鐵路有限責(zé)任公司將在長春掛牌。

　　有助于加快長吉一體化進(jìn)程

　　鐵道部副部長盧春房在致辭中說，長吉城際鐵路的建設(shè)，構(gòu)建了長春、吉林間分工明確、功能合理的綜合交通體系，可使長、吉兩市城際間交通趨于公交化，提升通道運輸服務(wù)水平，滿足城市間及城市與交通據(jù)點間不同層次的交通需求；有助于加快長吉一體化進(jìn)程；完善東北地區(qū)“三縱四橫”鐵路網(wǎng)系統(tǒng)能力，對振興東北老工業(yè)基地具有重要意義。韓長賦在講話中指出，長春至吉林城際鐵路將進(jìn)一步暢通吉林省與東北主要大城市之間以及全國各地的運輸聯(lián)系，為吉林經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力，創(chuàng)造新的條件。

　　吉林站擴建項目將首先開工

　　長吉城際鐵路全長96公里，為其配套同步建設(shè)的吉林站改建及相關(guān)工程長13公里，項目總投資86億元，設(shè)計時速200公里，建設(shè)年限4年。

　　據(jù)相關(guān)人員介紹，這次建設(shè)動員大會，標(biāo)志著長吉城際鐵路項目將正式啟動，與之配套的吉林站改建及相關(guān)工程進(jìn)入建設(shè)階段。

　　城際鐵路經(jīng)過輕軌3號線

　　線路自長春站中心引出，沿原長春市規(guī)劃輕軌3號線向東，走行于永寧路、何東路上，跨既有長圖鐵路，上跨長雙煙鐵路和長春市繞城高速后，走行于長吉高速公路與卡倫湖之間，經(jīng)龍嘉機場、西營城子、加工河、前鴨山后，并行于既有長圖線右側(cè)至樺皮場站前并站，出站后線路繼續(xù)并行既有長圖線引入吉林樞紐，在吉林經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中部新九站西南側(cè)設(shè)新吉林站。

　　將加速我省中部城市群發(fā)展

　　長吉城際鐵路位于我省的中心地區(qū)，長、吉兩市國內(nèi)生產(chǎn)總值約占全省的65%左右，項目建成后，長春至吉林的車程將縮短至39分鐘左右，快捷的交通為長、吉兩市的社會、經(jīng)濟交流與產(chǎn)業(yè)協(xié)作提供了便利條件，對于增強長春、吉林兩大中心城市的輻射帶動作用和產(chǎn)業(yè)擴散，引導(dǎo)、加速我省中部城市群的發(fā)育，提升我省在全國的經(jīng)濟競爭能力具有重大戰(zhàn)略意義。

　　東北只有一條城際鐵路

　　根據(jù)鐵路“十一五”規(guī)劃，通過建設(shè)客運專線、發(fā)展城際客運軌道交通和既有線提速改造，初步形成以客運專線為骨干，連接全國主要大中城市的快速客運網(wǎng)絡(luò)，吉長城際客運專線是東北唯一的一條。長春市和吉林市是吉林省的兩大中心城市，兩市相距110公里左右，過去乘火車需要兩個小時左右，城際鐵路的建成將標(biāo)志這段歷史的結(jié)束。

　　長春人瞄準(zhǔn)吉林房

　　從今年年初開始，吉林市的房價紛紛大漲。在購房者中，長春人占了很大的比例，白領(lǐng)小張說：“吉林市山美水美，平時在長春工作緊張，周末回吉林可以放松放松。而城際鐵路開通后，來回就當(dāng)坐趟公交車。”

　　剛剛退休的王大伯樂呵呵地說：“兒女孝順，帶我到吉林市挑套房。雖然價格和長春差不多，但沖著能看到松花江，這錢花得值。聽說以后往返長吉時間很短，兒女來看我也方便。”

　　票價基本與高速客車票持平

　　至于市民最關(guān)心的城際鐵路票價問題，記者了解到，目前雖然還沒有準(zhǔn)確定出來具體價格，但基本會與現(xiàn)在的高速客車票價持平。據(jù)知情人士透露，車站完工投入運營后，每公里票價將在0.35元，全程票價在35元左右。這與目前旅客乘長春至吉林的高速客車票價不相上下。

　　另外，記者獲悉，如果是乘城際鐵路通勤上下班可辦理月票。