2010年，現(xiàn)代物流業(yè)將成上海支柱產(chǎn)業(yè)，并初步建成國(guó)際重要物流樞紐和亞太物流中心之一。
昨天發(fā)布的《上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》），確定了上述戰(zhàn)略目標(biāo)。而正在建設(shè)中的洋山深水港，將為上海現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提速。
上海市發(fā)改委副主任吳振國(guó)表示，《規(guī)劃》的重點(diǎn)突破在于，要大力推進(jìn)洋山保稅港區(qū)建設(shè)，做好做強(qiáng)保稅物流，推動(dòng)金融、航運(yùn)等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展；進(jìn)一步完善口岸功能，著力提供最方便、最快捷的物流服務(wù)；重點(diǎn)吸引和培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)集成商和總部型物流企業(yè)，并加大專業(yè)人才的培養(yǎng)力度。
根據(jù)《規(guī)劃》要求，物流業(yè)增加值年均增速要保持在10％以上；物流業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值的比重超過13％，2005年的數(shù)字是12.9％；全社會(huì)物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比例，在2005年15.5％的基礎(chǔ)上下降1~2個(gè)百分點(diǎn)。
吳振國(guó)表示，推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，對(duì)上海加快形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快建設(shè)“四個(gè)中心”具有十分重要意義。不過目前上海現(xiàn)代物流供需結(jié)構(gòu)性矛盾依然存在，物流基礎(chǔ)設(shè)施的綜合配套能力有待提高，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的軟環(huán)境需要進(jìn)一步提升。
為進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《規(guī)劃》，“十一五”期間重點(diǎn)推進(jìn)三大領(lǐng)域的發(fā)展。一是加快發(fā)展以保稅物流為特征的口岸物流，到2010年，基本形成包括國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購、國(guó)際配送、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易在內(nèi)的口岸物流框架體系。
為此，上海將進(jìn)一步加快建設(shè)四個(gè)重點(diǎn)物流園區(qū)，即深水港物流園區(qū)、外高橋物流園區(qū)、浦東空港物流園區(qū)、西北綜合物流園區(qū)。
上海市經(jīng)委副主任陳海剛表示，四大園區(qū)還將進(jìn)一步提升功能。其中深水港物流園區(qū)要提高沿江、沿海內(nèi)支線中轉(zhuǎn)和國(guó)際中轉(zhuǎn)能力；外高橋物流園區(qū)抓緊完成倫敦金屬交易所對(duì)期貨交割庫的驗(yàn)收，促進(jìn)物流與金融聯(lián)動(dòng)發(fā)展；浦東空港物流園區(qū)建立國(guó)際知名物流企業(yè)亞太分撥中心，發(fā)展國(guó)際物流增值服務(wù)；西北綜合物流園區(qū)結(jié)合陸上貨運(yùn)交易中心建設(shè)，建立覆蓋全國(guó)各地的150條公路專線網(wǎng)絡(luò)。
二是面向上海和長(zhǎng)三角制造業(yè)升級(jí)對(duì)現(xiàn)代物流的強(qiáng)大需求，重點(diǎn)發(fā)展以第三方物流為標(biāo)志的制造業(yè)物流，到2010年，基本形成布局合理、形式多樣的制造業(yè)物流分撥體系。
為此，上海將重點(diǎn)推進(jìn)四個(gè)專業(yè)化物流基地，即國(guó)際汽車城物流基地、化學(xué)工業(yè)區(qū)物流基地、臨港裝備制造業(yè)物流基地、鋼鐵及冶金產(chǎn)品物流基地的建設(shè)。
三是適應(yīng)城市發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)的要求，積極發(fā)展以電子商務(wù)為導(dǎo)向的城市配送物流，到2010年，基本形成以電子商務(wù)為紐帶，區(qū)域配送和集中配送相結(jié)合的城市配送物流網(wǎng)絡(luò)體系。
