作為世界上最大的鐵礦砂進(jìn)口國，目前我國鐵礦砂進(jìn)口依賴程度依然偏高。據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計，２００７年１至４月天津口岸進(jìn)口鐵礦砂１５０３萬噸，價值１１億美元，比去年同期分別增長２２．８％和４６．３％。

　　據(jù)了解，近期天津口岸鐵礦砂進(jìn)口量價齊增的主要原因：一是國內(nèi)企業(yè)預(yù)期印度增設(shè)鐵礦砂出口稅后價格上漲突擊進(jìn)口。受此影響，國內(nèi)部分鐵礦砂進(jìn)口商出于對進(jìn)口價格上漲的心理預(yù)期，紛紛搶在該方案出臺前突擊大量進(jìn)口，導(dǎo)致鐵礦砂進(jìn)口大增；二是鋼鐵業(yè)高速發(fā)展導(dǎo)致國內(nèi)鐵礦砂市場供需矛盾突出。我國現(xiàn)存的鐵礦砂等金屬礦山的產(chǎn)量不能滿足國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)的需求，導(dǎo)致４０％左右的鐵礦砂需求缺口依賴進(jìn)口補(bǔ)充；三是運(yùn)費(fèi)大幅上漲直接導(dǎo)致鐵礦砂進(jìn)口價格上揚(yáng)。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，２００７年巴西至我國平均鐵礦石海運(yùn)費(fèi)達(dá)到４０．７３美元／噸，比２００５年均價上漲４７．４１％；澳大利亞至我國平均鐵礦石海運(yùn)費(fèi)達(dá)到１７．２３美元／噸，比２００５年均價上漲４５．１５％。