6月18日  千年夢想、百年期盼終成現實。擁有最深基礎、最高塔橋、最長拉索、最大主跨等4項世界紀錄的蘇通大橋今天實現提前合龍、全線貫通。 
　　蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州市之間，是國家高速公路沈陽至海口通道，也是江蘇省公路主骨架跨越長江的樞紐工程。路線全長32.4千米，其中跨江大橋長8146米，工程于2003年6月27日開工建設，初步設計批復工期6年，預計于2008年上半年提前建成通車。 
　　蘇通大橋采用了跨徑超千米的斜拉橋方案，中間合龍、全橋貫通標志著大橋建設取得了決定性勝利，同時也標志了四項世界紀錄的誕生：最深基礎，主墩由131根長約120米、直徑2.5米至2米的群樁組成，是世界規模最大、入土最深的群樁基礎；最高塔橋，混凝土塔高300.4米，為世界第一；最長拉索，長達577米；最大主跨，1088米跨徑的蘇通大橋將成為世界跨徑最大的斜拉橋。 
　　這些成就取得的背后是我國橋梁設計者和建設者付出的艱辛。他們通過技術創新，攻克了多項世界難題，歷經基礎、索塔、索梁架設三大施工階段，使得大橋的合龍貫通比預定計劃提前了近一年，規避了可能發現的臺風等安全風險，為后續鋼橋面鋪裝等工程贏得了時間，也為2008年上半年提前建成通車奠定了堅實的基礎。蘇通大橋的建設對于完善國家和江蘇省高速公路網絡、緩解過江交通壓力，促進沿海和沿江經濟開發、促進長三角經濟一體化、改善長江安全航運條件等有重要意義，提前合龍貫通為這些功能的盡早發揮提供了可能。