近日，福建高速董事會會議通過了關(guān)于此次投資的相關(guān)議案。
擴建緣由：交通超“負(fù)荷”不適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展
記者了解到，擴建福廈高速公路，存在四個方面的原因。
福廈高速全線建成通車以來，交通量迅速增長，隨著項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，福廈高速交通量保持著較高的增長速度。2006年，福泉高速日均交通量接近2.8萬輛小客車，局部路段接近3.1萬輛，泉廈高速日均交通量超過3.2萬輛小客車，局部路段接近4.8萬輛，已不適應(yīng)交通量的要求。福廈高速的擴建是應(yīng)對區(qū)域交通量迅速發(fā)展、緩解通道運輸壓力的必要措施。
我省經(jīng)濟近年來保持較快的發(fā)展速度，福廈高速公路沿線的福州、莆田、泉州、廈門等城市，已經(jīng)連接形成福建省沿海的經(jīng)濟走廊。海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展建設(shè)，對在社會總運輸量中占主導(dǎo)地位的公路運輸提出更高的要求。
同時，福廈高速不僅是國家高速公路網(wǎng)、福建省海西區(qū)高速公路網(wǎng)的組成部分，作為沿線各市繞城高速公路，通往機場、港口、旅游景點的高速公路，起著公路主骨架的作用。隨著公路網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展，對作為公路主骨架的福廈高速公路運輸能力提出了更高的要求，現(xiàn)有福廈高速不堪重負(fù)。為了適應(yīng)國家、省市公路交通網(wǎng)建設(shè)發(fā)展，必須對福廈高速公路進行擴建。
另外，目前，福廈高速鐵路目前正在建設(shè)，計劃2009年通車。通過將福廈高速現(xiàn)有的四車道擴建為八車道，可以有效提升高速公路服務(wù)水平，應(yīng)對未來福廈高速鐵路的競爭和挑戰(zhàn)。
擴建方案：雙側(cè)拼接加寬為主局部分離
據(jù)悉，此次福廈高速擴建工程，采用“雙側(cè)拼接加寬為主，局部分離”的擴建方案，將全線擴建為8車道高速公路，擴建里程228.766公里。起點位于福州閩侯黃石(k241+110)，終點為廈門杏林(k469+876)。其中，閩侯黃石至福清龜山段落(k241+110～k258+103)，采用計算行車速度100公里/小時的高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度為41米，分離式路基寬度為22米；福清龜山至廈門杏林互通(k258+103～k469+876)，采用計算行車速度120公里/小時的高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度為42米，分離式路基寬度為22米。
泉廈高速擴建工程，預(yù)計于2007年底開工，2009年底竣工；福泉高速擴建工程，預(yù)計于2008年底開工，2010年底竣工。
復(fù)線福州段已于近期開工
據(jù)介紹，由于福廈高速公路沿線與正在建設(shè)的福廈高速鐵路、福建液化天然氣(LNG)管網(wǎng)存在多處小間距平行和交叉干擾路段，為保證鐵路、LNG管網(wǎng)建成后運營安全，福廈高速公路董事會同意在今年下半年投資1840萬元，對上述平行交叉路段先期開工，與高速鐵路、LNG管網(wǎng)等同步實施。
此外，福廈高速公路復(fù)線福州段也已于近期開工，福廈高速公路復(fù)線總長約65公里，工程分兩部分，其中福州至永泰城關(guān)35公里，總投資約18億元；永泰城關(guān)至與仙游交界段，全長約30公里，總投資約15億元。目前，福廈高速公路復(fù)線福州市區(qū)連接線控制性工程灣邊特大橋、灣邊互通等已開工興建。
擴建影響：施工期間限制低速貨車通行
根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，2009年，福廈高速全線平均交通量將超過4萬輛，局部路段超過6.3萬輛。而從拓寬實施上講，隨著交通量增大，實施的難度也將增加。據(jù)國內(nèi)高速公路拓寬改造的經(jīng)驗，一般4車道高速公路日交通量在3萬輛左右，實施拓寬改造較為合適，因此為減少以后施工的組織難度，也需要擴建工程早日實施。
據(jù)了解，擴建施工期間，將一定程度影響福廈高速車輛通行質(zhì)量，將對交通有影響的主要是路面施工階段、橋梁拼接及橋面鋪裝階段、分離式立交改建階段。根據(jù)這些階段的具體特點，施工期間將通過路網(wǎng)合理分流、限制低速貨車通行等措施實現(xiàn)公路的正常運行。另外，拓寬工程中如需要封閉施工，有關(guān)部門將會引便道通行或引導(dǎo)車輛繞行國道。
高速短期經(jīng)營業(yè)績增長無憂
據(jù)了解，此次擴建資金，省高速公路公司自有資金投入約20億元，其余121億元資金將通過其他方式融資解決。其中，泉廈段路線全長81.894公里，項目總投資53.84億元，福泉段路線全長146.872公里,項目總投資87.46億元。今年3月23日，省高速公路公司成功發(fā)行15億短期融資券，6月14日又發(fā)行25億短期融資債券。
國泰君安分析師郭天佑認(rèn)為，福廈高速是福建高速收入的重要來源，對其擴建可增加車流量，其短期經(jīng)營業(yè)績增長無憂。
郭天佑說，我省在今年對高速公路貨運車輛實施計重收費，而普通公路同步實施計重收費的可能性較小。而計重收費將在一定程度上對高速公路產(chǎn)生分流，降低公司所轄公路資產(chǎn)的車流量增長速度，預(yù)計泉廈高速、福泉高速2007年車流量增長分別在5%、10%左右。但公司未來兩年業(yè)績增長將會依然穩(wěn)健，原因在于：一、計重收費實施收取的超載收入保守估計將提升單車平均水平8%～12%；二、公司將在兩稅合并中受益。
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福廈高速公路是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)“三縱八橫三環(huán)二十五聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要路段，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“二縱”沈(陽)—海(口)高速公路的重要組成部分，位于福建省東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，由福泉高速公路和泉廈高速公路組成，福廈高速公路起于福州長樂的營前，途經(jīng)福州市、莆田市、泉州市、廈門市，止于廈門市的杏林互通，全線分段建成通車。
泉廈高速公路于1997年12月20日正式投入運營，全長82公里；福泉高速公路于1999年“國慶”前夕建成通車，全長166公里，其中主線154公里，福州連接線12公里。
