鐵海聯運“黃金通道”正在不斷升溫。記者昨日從贛州市政府新聞發布會上獲悉，今年上半年我市僅贛州——廈門國際集裝箱“鐵海聯運”，就完成業務量920標箱，同比增長121％。如今，“鐵海聯運”已將贛州口岸與四通八達的鐵路“動脈”緊緊連接在一起，把港口送到了內地企業的“家門口”，為內地企業接軌國際市場提供了經濟高效的便捷通道。 
    據介紹，我市先后與廈門市、深圳市政府共同推進了贛州——廈門、贛州——深圳國際集裝箱“鐵海聯運”。2005年6月，我市成功開通了贛州——廈門國際集裝箱“鐵海聯運”，當年完成業務量405標箱，2006年完成業務量1214標箱，2007年上半年完成920標箱，比2006年同期增長了121%，進出口貨物轉關運作順暢，形成了“內地報關、口岸轉關”、“一次報關、一次查驗、一次放行”的通關模式。今年3月28日，贛州——深圳國際集裝箱“鐵海聯運”業務成功試運行，進出口企業在贛州通過“一次托運、一次計費、一份單證”就可以完成進出口貨物的全程運輸。今年6月8日，廈門——贛州——南昌鐵海聯運集裝箱班列正式開通，往返廈門、贛州之間的集裝箱實現“定點、定車次、定線路、定時、定價”，單程運輸時間基本保持在20個小時左右，為外貿出口貨物提供了快捷的運輸服務。
    目前，我市進出口企業的運輸成本比之前走公路降低了15%至30%，從而形成了公路、鐵路運輸互為補充、互相競爭的格局，降低進出口企業的運輸成本工作取得初步成效。更為重要的是，通過“鐵海聯運”的開通和引進沿海口岸物流企業的服務，使贛州的企業可以享受到沿海企業一樣的港口服務，從而在口岸服務上真正實現了內地和沿海的對接。