8月9日，中國長江航運(yùn)集團(tuán)在武漢舉行了4艘9.25萬噸散貨海輪建造合同和武鋼集團(tuán)長期包運(yùn)合同簽字儀式。這次船舶建造合同的簽訂以及與武鋼簽訂的15年的長期包運(yùn)合同，這是中國長航干散貨運(yùn)輸進(jìn)一步拓展海運(yùn)發(fā)展空間，打造全程物流鏈的重要舉措。 

　　近年來，為打造核心競爭力、實(shí)現(xiàn)全程物流、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，中國長航大力實(shí)施干散貨由江向海的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并已取得明顯成效。2006年中國長航干散貨海運(yùn)產(chǎn)量、周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸收入分別占到運(yùn)輸總量的43%、56%和54%，初步形成了通江達(dá)海、江海一體的經(jīng)營格局。 

    此次長航鳳凰和長航重工合作建造9.25萬噸散貨船，是根據(jù)武鋼集團(tuán)的發(fā)展需要量身定做的新船型，主要提供遠(yuǎn)洋一程及沿海礦石運(yùn)輸。與武鋼集團(tuán)簽定長期包運(yùn)合同，將為這4艘9.25萬噸散貨船提供可靠的貨源保障，實(shí)現(xiàn)貨主與航運(yùn)企業(yè)的共贏發(fā)展。 

    按照中國長航“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，“十一五”期末，中國長航干散貨運(yùn)力規(guī)模將達(dá)到524萬載重噸，其中遠(yuǎn)洋運(yùn)力100萬噸，海運(yùn)運(yùn)力200萬噸，成為大型化、物流化、國際化的航運(yùn)上市公司。