記者從8月27日在杭州召開(kāi)的內(nèi)河個(gè)體運(yùn)輸船舶公司化管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上了解到，為引導(dǎo)個(gè)體船戶走公司化、規(guī)�；�、集約化發(fā)展道路，提升內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展水平和整體競(jìng)爭(zhēng)力，保障內(nèi)河航運(yùn)安全，交通部在浙江、江蘇、安徽等部分省市試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，將穩(wěn)妥推進(jìn)內(nèi)河個(gè)體運(yùn)輸船舶公司化管理。 　　 目前，我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)生產(chǎn)力發(fā)展水平還比較低，各地區(qū)發(fā)展水平也很不平衡。內(nèi)河航運(yùn)仍存在大量的個(gè)體經(jīng)營(yíng)船戶，船舶運(yùn)力規(guī)模普遍偏小，經(jīng)營(yíng)分散，難以形成規(guī)模效應(yīng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，安全狀況差，抗風(fēng)險(xiǎn)能力低，難以適應(yīng)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)和水運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。
　　 交通部要求，各地在推進(jìn)內(nèi)河個(gè)體運(yùn)輸船舶公司化經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，一定要因地制宜，加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，充分調(diào)動(dòng)個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的積極性，循序漸進(jìn)，逐步解決內(nèi)河航運(yùn)組織化程度低的問(wèn)題。注重實(shí)效，實(shí)現(xiàn)真正的公司化經(jīng)營(yíng)管理，避免出現(xiàn)新的“掛靠”，切實(shí)提高內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展水平，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。