昨天，小屯村的楊先生還為補(bǔ)貼家用，頂風(fēng)冒雨跑“摩的”，今天他卻月收入上萬。 
　　還是昨天，沙朗鄉(xiāng)的許多“農(nóng)家樂”還在為來玩的游客少而發(fā)愁，可一夜間，城里人就變得爭先恐后涌入。 
　　依然是昨天，元謀的曾先生還擔(dān)心貨物遭堵車，趕不上空運(yùn)時(shí)間，現(xiàn)在他再不用為路上堵車擔(dān)心了。 
　　這一切改變，用他們的話說：并不是因昨天與今天的時(shí)間流轉(zhuǎn)，而是昆沙路改擴(kuò)建成就了各自的致富夢想。 
　　一路興百業(yè)。記者在采訪昆沙路沿線市民后，他們一致表達(dá)的聲音，包含了他們對(duì)這條路的關(guān)注和期待。事實(shí)上，他們所希冀的幸福，似乎比想象中來得還快。 
　　一“路”筑就生活品質(zhì) 
　　20多天前，小屯村的楊先生來還在為每天多掙三、五塊錢，起早貪黑，頂風(fēng)冒雨四處跑“摩的”；20多天后的今天（8月22日），楊先生卻悠閑地騎著曾經(jīng)謀生的摩托車四處走親訪友。 
　　“幸福來得如此之快，完全得益于擴(kuò)建后的昆沙路”楊先生說。他告訴記者，在昆沙路未試通車前，每天的活計(jì)是跑“摩的”，一天能掙二、三十元，勉強(qiáng)維持一家三口的生活。由于城市化進(jìn)程的加快，緊鄰昆沙路的小屯村村民幾乎都是靠出租房子或打短工維系生活。 
　　楊先生稱，自己雖然有幾間房屋出租，但先前由于交通環(huán)境差，房租價(jià)才150—250元/月，還很難租出去，只能靠跑“摩的”賺點(diǎn)錢補(bǔ)貼家用。隨著昆沙路的試通車，以前很難租出去的房子，一下變得炙手可熱，每天都有人來求租，開價(jià)也比以前翻了幾番，每月僅房租的收益就超過了1萬元。 
　　普吉街道辦事處的一位工作人員說，小屯村現(xiàn)有200多戶村民，每家至少有3—4間房出租，多的達(dá)10間。昆沙路試通車后，住宿房的月租金比此前至少漲了30—40元，臨街商鋪?zhàn)饨鸶�是連日攀升。 
　　與楊先生一樣高興的還有購買了“明日城市”商品房的部分市民。購買了該樓盤的周女士介紹，去年該樓的開盤均價(jià)為3500元，昆沙路試通車后，價(jià)格一下就漲到了3800元/平方米。正式通車后，該樓盤價(jià)格有望過4000元。 
　　“昆沙路試通車后，不僅為沿線市民提供了方便、快捷的交通，同時(shí)也改觀了許多人的生活質(zhì)量和工作環(huán)境”。觀音寺社區(qū)的一名工作人員這樣說。 
　　“網(wǎng)造”五華新時(shí)空 
　　2004年昆明市區(qū)劃調(diào)整，把沙朗、廠口鄉(xiāng)劃入了五華轄區(qū)，使該區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從純都市經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)變?yōu)槌青l(xiāng)結(jié)合的二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。 
　　五華區(qū)副區(qū)長王忠坦言，要實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化，必須加快落后的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改變原有西北路網(wǎng)道路等級(jí)較低、對(duì)外交通不暢的狀況。通過改造西北路網(wǎng)，構(gòu)筑五華區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新時(shí)空，尤其是昆沙路改擴(kuò)建，將成為拉動(dòng)沙朗、廠口鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”。 
　　26日，一位到沙朗怡康園休閑的市民告訴記者，從市區(qū)到沙朗東村15公里的路程，以前要1—2小時(shí)車程，但現(xiàn)從學(xué)府路去，最多20分鐘。 
　　沙朗鄉(xiāng)副鄉(xiāng)長張建祥這段時(shí)間心情挺不錯(cuò)。昆沙路竣工，對(duì)加速沙朗鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)該鄉(xiāng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，起到了不可估量的推動(dòng)作用。目前，沙朗鄉(xiāng)正著力打造“特色民族風(fēng)情旅游小鎮(zhèn)”和“昆明市鄉(xiāng)村旅游示范點(diǎn)”，開辟了大村—東村、桃園村—三多村、陡坡村—龍慶村3條特色旅游線路，其中桃園村—三多村線路還開通了“農(nóng)村客運(yùn)班車”。 
　　昆沙路試通車，不僅惠及沿線居民，帶動(dòng)了沙朗鄉(xiāng)發(fā)展，促進(jìn)了王家橋工業(yè)聚集區(qū)和廠口鄉(xiāng)生態(tài)農(nóng)業(yè)示范小鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還有效銜接了昆明西北出口各運(yùn)輸樞紐點(diǎn)，以及優(yōu)化昆明西北片區(qū)的投資創(chuàng)業(yè)環(huán)境。 
　　與西北部經(jīng)濟(jì)共舞 
　　“打開地圖，我們可以很直觀地看到：昆沙路不僅扼守祿勸、富民等5個(gè)西北部縣區(qū)的通道，還是通往四川省西昌、攀枝花等地的‘咽喉’”。市交通局一名負(fù)責(zé)人介紹說。 
　　對(duì)“咽喉”之說，在元謀縣搞蘆薈種植的曾繼宏很贊同。去年6月份，一日本客商向他訂購5批，共3000片蘆薈片。但每次交貨時(shí)，不是蘆薈品質(zhì)問題，就是因錯(cuò)過托運(yùn)航班，遭至客戶不滿。曾繼宏追查下來卻發(fā)現(xiàn)，昆沙路堵車，造成蘆薈的冷鏈運(yùn)送不能保證，使品質(zhì)下降或交貨延遲。 
　　現(xiàn)在，曾繼宏的供貨范圍還擴(kuò)展到韓國、新加坡等多個(gè)國家，卻比去年同期輕松了許多。這主要是道路比以前通暢，以及在王家橋設(shè)立了貨物中轉(zhuǎn)站，不用再為堵車擔(dān)心了。 
　　顯然，昆沙路的竣工通車，對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)西北部縣地區(qū)乃至省際間的人流、物流具有強(qiáng)大作用，實(shí)現(xiàn)昆明與西北部縣區(qū)經(jīng)濟(jì)“共舞”，創(chuàng)富“主動(dòng)脈”，指日可待