中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍9日在全國(guó)鐵路科技大會(huì)上表示，青藏鐵路工程建設(shè)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。  　　2006年7月1日，舉世矚目的青藏鐵路建成通車(chē)。在經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)營(yíng)檢驗(yàn)后，今年7月，青藏鐵路格爾木至拉薩段順利通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收，進(jìn)入了運(yùn)營(yíng)管理的新階段。 
　　按照“把青藏鐵路建成世界一流高原鐵路”的目標(biāo)，科研人員和廣大建設(shè)者在攻克多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程難題方面取得重要成果，使青藏鐵路建設(shè)技術(shù)達(dá)到世界一流水平。 
　　在多年凍土技術(shù)方面，確立了“主動(dòng)降溫、冷卻地基、保護(hù)凍土”的設(shè)計(jì)思想，豐富了凍土工程設(shè)計(jì)理論，提升了高原凍土鐵路設(shè)計(jì)水平。編制了青藏鐵路多年凍土區(qū)勘察、設(shè)計(jì)、施工暫行規(guī)定，為工程建設(shè)提供了規(guī)范性依據(jù)。 
　　在解決高寒缺氧技術(shù)方面。鐵路部門(mén)制定《青藏鐵路衛(wèi)生保障若干規(guī)定》，建立覆蓋全線(xiàn)、較為完備的三級(jí)醫(yī)療衛(wèi)生保障體系，采取科學(xué)有效的高原病、鼠疫防治措施，形成了一整套人員健康監(jiān)控保障制度。創(chuàng)造了高原地區(qū)大規(guī)模工程建設(shè)高原病“零死亡”、鼠疫“零傳播”的奇跡。 
　　在環(huán)境保護(hù)技術(shù)方面。堅(jiān)持“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先，開(kāi)發(fā)與保護(hù)并重”的原則，加大科技投入，強(qiáng)化環(huán)保工程措施，落實(shí)環(huán)保監(jiān)理，成功實(shí)施了高海拔地區(qū)大面積路基邊坡植草、取土場(chǎng)植被恢復(fù)等水土保持措施。成功設(shè)置了多種形式的保護(hù)野生動(dòng)物遷徙通道。 
　　劉志軍表示，青藏鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)一年多來(lái)，全線(xiàn)設(shè)備、人員、管理經(jīng)受了季節(jié)變化的考驗(yàn)，確保了運(yùn)輸安全暢通；進(jìn)藏旅客列車(chē)開(kāi)行非常成功，貨物運(yùn)輸?shù)玫娇煽勘ＷC，為促進(jìn)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。