９月１日，浙江省長興捷通物流有限公司披露，今年１－８月，該公司完成電煤運輸百萬噸，不但保證了長興發電有限責任公司的電煤供應，還有效地緩解了浙江電煤鐵路運輸的壓力。 
        據浙江省長興捷通物流有限公司有關人員介紹，他們的電煤卸運碼頭，目前有１個港池、３００噸級泊位８個，卸船機２臺，１．５千米長的輸煤系統，４臺固定吊機等，配置了先進的程控系統和監控系統。除了確保浙江長興發電有限責任公司電煤中轉外，還擔負著當地礦產資源和生產和生活物資的中轉、儲運等任務。今年１－８月，捷通物流已經完成電煤中轉百萬噸，確保了長興發電有限責任公司電煤供應，有效緩解了浙江電煤鐵路運輸壓力。
        “要保障電煤供應，必須大力發展內河水運”。說起長電公司決定投資組建捷通物流，增強電煤內河水上運力，還要從２００４年說起。據捷通物流總經理洪建平回憶，由于鐵路運量限制，電廠的儲煤量遠遠達不到國家規定２０天的要求，為了確保電廠正常運轉，企業在內河水運能力不足的情況下，不得不調用汽車赴外省拉煤。為打破煤炭運輸瓶頸，２００４年底，浙江長興發電有限責任公司成功收購長興縣鐵公水碼頭，并由長興發電公司、浙能富興燃料、興源投資有限公司共同出資，組建了長興捷通物流有限公司。
        ２００５年，捷通物流投資１．３億元，按照建設３００噸級泊位３個，形成９０萬噸／年的接卸煤炭能力碼頭。一期工程于２００６年１２月１日順利通過湖州市發改委組織的整體竣工驗收，成為目前湖州市規模最大、裝卸設備最先進的物流公司。碼頭投入運行９個月，就完成水運卸煤９０萬噸，有效解決了長電公司的燃煤之急。
        浙江省有蘭溪市和長興縣２大內陸火力發電廠，年需電煤供應量大概在９００萬噸左右。由于鐵路運輸運量限制，每年約有４５０萬噸鐵路運輸缺口需用其他方式補充，捷通物流通過水路中轉電煤，保證了長興發電公司發電用煤的需要。
        目前，捷通物流正在醞釀著一個更大的動作。據透露，該公司準備投入２億元，在進一步擴大電煤碼頭的同時，建設一個內河集裝箱中轉碼頭，為長興縣打造長三角物流集散區服務。