今年以來，由于燃料油作為石化裂解的重要原料而被大范圍使用，直接刺激了國內(nèi)燃料油進(jìn)口的迅猛增加。同時，今年6月1日起，5－7號燃料油的進(jìn)口暫定稅率由6％下調(diào)為3％，降低了進(jìn)口成本，促使燃料油進(jìn)口量大幅度攀升。據(jù)了解，今年1－8月初，山東龍口口岸進(jìn)口燃料油142萬噸，同比增長25%，其中經(jīng)儲罐周轉(zhuǎn)的有131萬噸，征收稅款達(dá)10.46億元。  　　針對燃料油進(jìn)口激增，監(jiān)管難度大的特點，龍口海關(guān)采取多種舉措，重點加強(qiáng)對進(jìn)口儲罐周轉(zhuǎn)燃料油的實貨監(jiān)管。 
　　一是采取全程監(jiān)控，加強(qiáng)對進(jìn)境油船的即時監(jiān)管。采取登輪調(diào)研、港口巡查、實時監(jiān)控等措施加強(qiáng)對進(jìn)境油船的監(jiān)管。 
　　二是核對品質(zhì)、重量證書與取樣送檢相結(jié)合。建立專門的進(jìn)口燃料油放行登記本，及時核對商檢部門出具的品質(zhì)證書和重量證書，根據(jù)風(fēng)險分析進(jìn)行取樣送檢，防止偽報品名的情事發(fā)生。 
　　三是借助關(guān)港聯(lián)網(wǎng)，嚴(yán)格核對入罐和放行數(shù)量。海關(guān)與港口之間建立了關(guān)港聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)，通過此系統(tǒng)實時了解貨物的入罐數(shù)量、發(fā)運(yùn)情況，實現(xiàn)對燃料油入罐、存儲、倒罐、發(fā)運(yùn)的全程監(jiān)控，確保監(jiān)管到位。