筆者今天從大連海關獲悉，大窯灣保稅港區封關運作首月共接受進口申報3211票，出口申報10786票，進出口總值7.3億美元。其中，出口總值4.6億美元，進口總值2.7億美元。  　　筆者了解到，大連海關加快角色轉換，不斷提高服務效能，在監管過程中加強了海關科技信息化研究，先后開發了“集裝箱號跟蹤系統”和“地磅稱重數據分析系統”，并采用集中監控機制，通過設立“保稅港區海關監控中心”，將現場風險分析、選擇查驗、巡察、視頻監控和船舶管理等業務集于一體，大大提升了海關信息化水平和監管效能。 
　　在金海路上新建的保稅港區海關卡口，筆者看到10個通道依次排開，上面設有集裝箱號識別、電子車牌識別、電子地磅、視頻監控、可視對講等裝置。 
　　據大窯灣海關保稅港籌備處科長陳鴻華介紹，這樣的智能卡口在保稅港區內共有5處，全部實行無人值守智能化作業。大窯灣保稅港區倉儲企業實行進出境報備制無紙通關作業，進境入區貨物可以“先提貨入區、后電子報備”，只需30秒，就可以完成全部信息采集和業務指令處理，集裝箱車輛通過海關卡口僅需5-6秒鐘。 
　　大窯灣海關關長仲惟光對筆者說，海關提高保稅港區監管的科技信息化水平，目的是在不干預企業正常活動的情況下，利用后臺管理實現有效監管，為企業提供最大程度的便利。同時，為了提高服務效能，隨時為企業解決遇到的困難，海關在保稅港區實行24小時工作制，全天候為企業提供服務。 
　　物流企業以及保稅港區內企業對保稅港“區港一體化”的政策優勢和科技信息化的海關監管模式所帶來的便捷感受最為直接。伊新（大連）物流有限公司負責人曹作惠告訴筆者，保稅港區的海關監管模式和優惠政策對公司的發展影響深遠。他們公司主要經營國際分撥業務，以前貨物到港后需完成向海關申報和查驗過程才能入庫，現在進入保稅港區后貨物可直接入港入庫，后向海關報備，節省了吊箱等多項費用開支。因為有了保稅港區，伊新（大連）物流有限公司還將把原先在日本大阪的分撥倉庫轉移到大連，并計劃增加物流加工業務，公司業務量將提高一倍。