“企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，需要以全球化的思想和視野，把握企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展方向。現(xiàn)代企業(yè)需要通過最優(yōu)化的資源來構(gòu)造它的組織，越來越多的企業(yè)試圖通過整合來達到發(fā)展的目的。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的角色變成了資源的組織者，在企業(yè)內(nèi)外尋找資源進行整合，不斷地進行模式創(chuàng)新，以實現(xiàn)自身的高速成長。”這是東方國際物流集團總經(jīng)理楊根近日接受記者采訪時說的一段話。
    東方國際物流（集團）有限公司秉承一貫遵循的創(chuàng)新理念，通過資源、技術(shù)和服務(wù)的整合，致力于打造核心競爭力，保持市場領(lǐng)先地位，為中國物流企業(yè)尋求成長突破做出了有益的探索。
改制揭幕
    回顧東方國際資源整合的話題，時間可追溯到1994年。楊根說，當(dāng)年，上海外貿(mào)“五朵金花”的紡織、服裝、絲綢、家紡、針織進出口企業(yè)發(fā)起組建成立了東方國際集團。作為中國最大進出口商之一，東方國際集團成立數(shù)年后很快形成了強大的外貿(mào)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，并打響了自己的品牌。但貨運板塊由于涉及體制、機制和專業(yè)隊伍結(jié)構(gòu)等，沒有達到增強市場競爭力的目標(biāo)。
    就東方國際集團而言，其屬下涉及到物流業(yè)務(wù)的企業(yè)達28家之多，具有航運、船代、貨代、報關(guān)、倉儲、集卡運輸、綜合物流等多項功能，每年完成的海運集裝箱達40多萬TEU，空運貨運量達5萬多噸。東方國際物流板塊雖然運作多年，但由于“小而全”的體制和下屬企業(yè)“多而散”、“多而小”的規(guī)模格局，板塊松散，難以形成競爭合力，成為制約發(fā)展、提升市場競爭力的一大瓶頸。
    改制重組，整合資源，形成與強大的外貿(mào)進出口相匹配、相適應(yīng)的物流產(chǎn)業(yè)體系與競爭合力，不僅是應(yīng)外部環(huán)境推力的客觀需求，同時也是東方國際集團整體發(fā)展戰(zhàn)略的重點。
    1998年，東方國際集團為了做強貨運板塊，將屬下經(jīng)貿(mào)貨運、新海航業(yè)兩家公司劃入東方國際貨運公司，并在此基礎(chǔ)上成立了東方國際物流公司。2005年1月，東方國際物流（集團）有限公司在上海正式掛牌成立，標(biāo)志著改制重組的序幕正式拉開。
整合與開拓
“從東方國際物流公司到東方國際物流集團，集團按照“資產(chǎn)一體化、產(chǎn)權(quán)多元化、經(jīng)營專業(yè)化、市場區(qū)域化、信息網(wǎng)絡(luò)化”的思路，有步驟、分階段完成各項整合與重組。”楊根介紹說。
    《集團物流板塊2004~2006年發(fā)展規(guī)劃》實施三年來，物流集團公司依托東方國際集團，對各類資源進行整合，努力培育企業(yè)核心競爭能力，加快實現(xiàn)從傳統(tǒng)的貨代、倉儲企業(yè)向綜合物流服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展，經(jīng)濟效益明顯提高，資產(chǎn)一體化格局基本形成， “東方國際物流”品牌逐步打響，公司綜合實力顯著增強。規(guī)劃的實施有效地集中了資源，凝聚了人心，為企業(yè)核心競爭力的形成打下了堅實的基礎(chǔ)。
    資產(chǎn)一體化格局基本形成。以資產(chǎn)運作為載體，對原有物流企業(yè)進行分類歸并，理順了下屬企業(yè)的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，減少了管理和運營層級，加強了對下屬企業(yè)的調(diào)控力度，為下一步深化業(yè)務(wù)資源整合打下了基礎(chǔ)。
    基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進展。根據(jù)“盤活存量，開發(fā)增量”的精神，通過采取利用、改造、收購和新建的方法，實現(xiàn)了倉儲資源的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理和統(tǒng)一使用。與東方國際集團、香港金發(fā)投資 （中國）有限公司共同投資開發(fā)洋山物流基地，托管了針織品公司楊行倉庫并將其用于進口分撥業(yè)務(wù)，吸收合并了佳達龍貝倉庫，擴建了浦東機場倉庫，整合了集裝箱車隊資源，使公司后道功能得到了加強，增強了公司的整體競爭能力，帶動了前道業(yè)務(wù)的發(fā)展。
    以事業(yè)部為龍頭，開展業(yè)務(wù)整合，發(fā)揮整體優(yōu)勢，開拓新業(yè)務(wù)，實現(xiàn)規(guī)模和效益的同步增長。推出了海運訂艙平臺，實現(xiàn)了各業(yè)務(wù)板塊之間的聯(lián)動，不斷推出新的延伸服務(wù)項目，與中遠集運開展強強合作，利用東方國際集團46億美元年進出口額的外貿(mào)板塊資源發(fā)展第一方物流。海運業(yè)務(wù)整合推向深入。佳達、新文捷海運業(yè)務(wù)歸并工作穩(wěn)步推進，各項前期準(zhǔn)備工作已基本完成，海運業(yè)務(wù)整合將由前期的以電子訂艙平臺為載體的資源共享、優(yōu)勢互補階段進入到實質(zhì)性的專業(yè)化、集約化經(jīng)營階段。公司還致力于實現(xiàn)向全方位國際貿(mào)易綜合物流服務(wù)的轉(zhuǎn)型，努力培育提供一站式全方位環(huán)球物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案的能力，創(chuàng)造超越客戶需求的超值服務(wù)。公司承接了多項大型綜合物流項目，如電氣集團印度雅幕娜項目、江蘇電建集團工程項目、伊朗高速公路項目等，為聯(lián)合利華、飛利浦、高露潔等眾多世界知名企業(yè)提供物流服務(wù)，積累了綜合物流和供應(yīng)鏈管理解決方案設(shè)計和運作的豐富經(jīng)驗。
    信息化建設(shè)取得重大突破。將功能完善、富有效率的信息系統(tǒng)視為凝聚資源、促進組織與經(jīng)營整合的有效工具，銜接各項業(yè)務(wù)的操作平臺，以 “數(shù)據(jù)完整統(tǒng)一、信息安全共享、流程透明快捷、管理及時科學(xué)”為目標(biāo)，開發(fā)了集海運、空運、倉儲、供應(yīng)鏈管理于一體的電子商務(wù)平臺，使客戶、物流集團和承運商之間形成了實時高效的信息物流管理。建立了物流集團統(tǒng)一的門戶網(wǎng)站，完成了基礎(chǔ)信息平臺一期項目，在公司本部推行辦公自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)了全資控股企業(yè)財務(wù)軟件的統(tǒng)一和財務(wù)數(shù)據(jù)的定時傳送，提高了工作效率和管理水平，有力推動了各類資源的整合，為客戶提供優(yōu)秀的增值服務(wù)。
    楊根說，規(guī)劃實施三年來，雖然取得了階段性成果，但在實施過程中，由于體制、機制和人員的問題，一些工作沒有達到預(yù)期的目標(biāo)：一是業(yè)務(wù)整合模式還在不斷探索之中，事業(yè)部功能未得到充分的發(fā)揮，空運業(yè)務(wù)整合一直沒有尋找到有效的突破口；二是業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)有待進一步調(diào)整優(yōu)化，公司業(yè)務(wù)仍以貨代業(yè)務(wù)為主，客戶結(jié)構(gòu)不盡合理；三是現(xiàn)有網(wǎng)點和基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，成為公司拓展業(yè)務(wù)的瓶頸；四是缺乏復(fù)合型物流人才和高級管理人員。
強化競爭力
    貨代業(yè)務(wù)和航運業(yè)務(wù)是公司的主要業(yè)務(wù)，也是公司利潤的主要來源，以2006年為例，分別占公司總利潤的47%和53%。由于對業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進行了有效調(diào)整，公司2006年的凈資產(chǎn)收益率達到了13%的較高水平。
    2005年以來，空運業(yè)務(wù)快速發(fā)展，2005年同比2004年增長37%，2006年同比2005年增長61%；海運業(yè)務(wù)規(guī)模得到有效控制，維持在65萬TEU左右；船舶經(jīng)營業(yè)務(wù)由于集裝箱船租賃市場回落以及船齡的老化，船舶租賃收入連續(xù)增長多年的勢頭在2007年受到遏制；船代業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭良好，代理集裝箱數(shù)和代理船舶凈噸數(shù)連年上升；進口分撥業(yè)務(wù)作為公司重點培育的業(yè)務(wù)，三年來業(yè)務(wù)量穩(wěn)步上升；綜合物流項目處于起步階段，承接了上海電氣電站項目和伊朗高速公路項目。
    目前，物流集團公司擁有10家全資控股企業(yè)、1家分公司、8家參股企業(yè)及12家三級次企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋國際航運（集裝箱船舶）、國際船舶代理、國際海運貨代、國際空運貨代、國際集裝箱儲運（堆場、倉庫、車隊）、國際快遞及海運和空運進出口報關(guān)等國際綜合物流業(yè)務(wù)。截至2007年6月底，公司資產(chǎn)總額10.7億元。
    在這成績的背后，折射出的是東方物流集團近年來戰(zhàn)略調(diào)整與經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型的軌跡。面對資源整合的課題，東方物流集團以創(chuàng)新拓展空間，用實踐與經(jīng)營業(yè)績描繪出未來發(fā)展的輪廓。
    一連串的創(chuàng)新動作，一個個沉甸甸的數(shù)據(jù)，成為東方物流集團業(yè)務(wù)發(fā)展與轉(zhuǎn)型的亮點。不凡的業(yè)績也為東方物流集團贏得了良好的品牌聲譽。
    “東方國際物流”品牌逐步打響。通過媒體宣傳、參加各類評比和會展及企業(yè)識別系統(tǒng)的推廣實施，使“東方國際物流”品牌在國內(nèi)具有了一定的知名度。公司在2005年度中國國際貨代物流百強排名榜上以50.3億總營業(yè)額名列第四，成為地方企業(yè)中唯一躋身四強的貨代物流企業(yè)，榮獲“2005年度上海市服務(wù)貿(mào)易貢獻獎”并獲得“2005年度中國物流行業(yè)十大影響力品牌”、“2006年度中國物流最具影響力品牌”以及“2006年中國物流誠信企業(yè)”稱號，被評為國家5A級綜合物流企業(yè)，并被評為2006年上海名牌服務(wù)，樹立了良好的企業(yè)形象，為業(yè)務(wù)發(fā)展拓展了空間。
    創(chuàng)新拓展空間，整合撬動市場，資源整合使東方國際物流集團形成了國際物流競爭的巨大合力，資源整合給東方物流帶來一片藍色海洋。
迎戰(zhàn)未來
    楊根說，東方國際物流集團始終以全球化的視野，努力培育企業(yè)核心競爭能力，將“一心、一體、一流”的企業(yè)精神滲透于企業(yè)經(jīng)營和管理的每一個環(huán)節(jié)，在改革創(chuàng)新中不斷提高服務(wù)質(zhì)量和現(xiàn)代化經(jīng)營管理水平。
    眼下，新三年規(guī)劃已在楊根心中醞釀：一是完善企業(yè)法人制度，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制；二是在某些領(lǐng)域、公司實行經(jīng)營者持股；三是職工利益和企業(yè)利益結(jié)合在一起。
    面對資源整合的課題，作為東方物流集團董事總經(jīng)理的楊根描繪出了自己心目中公司整體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的未來型態(tài)：依托東方國際集團，以上海為中心，以長三角為腹地，服務(wù)全國，融入世界。到2010年，通過中長期的整合、轉(zhuǎn)型與不斷完善，東方國際物流集團力爭取得跨越式發(fā)展，獲得質(zhì)的提高，發(fā)展成為具有 “東方國際物流”著名品牌、廣泛的物流代理網(wǎng)絡(luò)、大型的現(xiàn)代物流基地和先進的集成化信息系統(tǒng)，為長江三角洲和沿海地區(qū)的輕紡、機電等行業(yè)制造商、貿(mào)易商提供一站式全方位物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案，亞太地區(qū)知名的大型國際綜合物流服務(wù)企業(yè)。