舉世矚目的青藏鐵路建成通車，客運(yùn)專線建設(shè)全面推進(jìn)，時(shí)速200公里及以上的動(dòng)車組列車大量開行，時(shí)速350公里的京津城際鐵路在北京奧運(yùn)會(huì)前成功開通運(yùn)營，具有中國特色的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成，京滬高速鐵路等一大批重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目破土動(dòng)工；中國鐵路以占世界鐵路6％的營業(yè)里程完成了世界鐵路25 ％的工作量，運(yùn)輸效率居世界第一…… 
        黨的十六大以來，鐵路系統(tǒng)堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)各項(xiàng)工作，把以“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、內(nèi)部和諧”為重點(diǎn)的和諧鐵路建設(shè)，作為鐵路系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、努力服務(wù)人民群眾和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的具體體現(xiàn)和重大舉措，緊緊抓住鐵路發(fā)展的黃金期，鐵路發(fā)展取得了歷史性進(jìn)步，有力保證了關(guān)系國計(jì)民生的煤炭、石油、糧食、化肥、棉花等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸。 
        連日，鐵道部黨組在開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)中，堅(jiān)持以“建設(shè)和諧鐵路、服務(wù)人民群眾”為實(shí)踐載體，進(jìn)一步理清發(fā)展思路，促進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展。 
        鐵路系統(tǒng)的黨員干部清醒地認(rèn)識到，雖然經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國鐵路已經(jīng)跨上了新的平臺，但運(yùn)輸能力緊張仍然是鐵路面臨的主要矛盾。鐵路只有切實(shí)做到把發(fā)展鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力作為第一要?jiǎng)?wù)，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，快速提升技術(shù)裝備水平，才能突破鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供可靠的運(yùn)力保證；只有堅(jiān)持“以人為本”這個(gè)核心，把服務(wù)人民群眾作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，改善職工生產(chǎn)生活條件，才能滿足人民群眾不斷增長的物質(zhì)文化需求。 
        鐵道部黨組認(rèn)為，當(dāng)前鐵路正處于重要發(fā)展時(shí)期，學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)正是深化和諧鐵路建設(shè)、推進(jìn)鐵路事業(yè)又好又快發(fā)展的重要機(jī)遇。按照“十一五”規(guī)劃，到2010年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到9萬公里以上，時(shí)速200公里的客運(yùn)專線將達(dá)到7000公里，快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到兩萬公里以上，這意味著近3年鐵路平均每年要建成投產(chǎn)新線5000公里,建設(shè)任務(wù)十分艱巨。 
        目前，武漢至廣州、鄭州至西安、石家莊至太原、哈爾濱至大連等20余條時(shí)速200~350公里的客運(yùn)專線和城際鐵路相繼開工建設(shè)，鐵路新型客站建設(shè)也在有序進(jìn)行。 
        近1個(gè)月來，鐵道部先后與廣西、安徽、云南、天津、河北、黑龍江、吉林、湖南、湖北等省市共商加快鐵路建設(shè)大計(jì)，北京至石家莊、石家莊至武漢客運(yùn)專線，蘭州至重慶鐵路、貴州至廣州鐵路、南疆鐵路庫阿二線等一大批鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目陸續(xù)開工。 
        鐵路系統(tǒng)認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于建設(shè)創(chuàng)新型國家戰(zhàn)略和鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化部署，進(jìn)一步推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，不斷提升自主創(chuàng)新能力，加快鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化步伐，深化客運(yùn)專線、機(jī)車車輛裝備、重載運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新，致力于建立更高水平的技術(shù)平臺，全面掌握時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組、長編組動(dòng)車組座車臥車、6軸9600千瓦大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車等先進(jìn)技術(shù)，形成具有中國鐵路特色的機(jī)車車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和產(chǎn)品系列，不斷為廣大人民群眾提供更加豐富的運(yùn)輸產(chǎn)品。 
        同時(shí)，鐵路系統(tǒng)把深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)、提高發(fā)展質(zhì)量作為長期堅(jiān)持的重要指導(dǎo)方針，堅(jiān)定不移地走又好又快發(fā)展之路，推動(dòng)客貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)持續(xù)大幅增長，確保關(guān)系國計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠運(yùn)力保障。堅(jiān)持“以人為本”，抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，努力提高鐵路職工整體素質(zhì)，將結(jié)合動(dòng)車組上線運(yùn)行、客站新建和改造，進(jìn)一步完善服務(wù)設(shè)施，認(rèn)真解決購票、餐飲、供水等方面存在的問題，切實(shí)提升客貨運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。