焦炭市場：短期下跌長期看漲
2008-10-7 11:23:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報記者 王亞彬
鋼鐵企業(yè)的“寒流”很快傳染到了上游焦炭行業(yè)。
緊隨鋼材價格的大幅下降，焦炭市場價格也出現(xiàn)大幅跳水局面。近兩個月，焦炭價格均價累計下跌600元/噸。
焦炭價格為何急速下降？未來走勢又將如何？
四季度仍有下跌空間
鋼鐵產(chǎn)量下降，直接導(dǎo)致了焦炭需求的減少。
中國銀河證券研究所煤炭行業(yè)研究員田書華告訴本報記者，由于鋼材價格從8月份出現(xiàn)了大幅度下滑，鋼鐵企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)虧損或在盈虧邊緣，紛紛定產(chǎn)減產(chǎn)，對焦炭的需求減少；另外，奧運(yùn)會期間前期空車緊張的上海、鄭州鐵路局空車運(yùn)用得到明顯改善和增加，區(qū)域性運(yùn)輸能力得到提高，因此，在近年來高價格的刺激下，煤焦產(chǎn)量和供應(yīng)量得到大幅度提高。
“鋼材價格的大幅回落與原燃料（焦炭）成本的大幅上調(diào)失去了平衡”，供需失衡最終導(dǎo)致焦炭價格下滑。
焦炭需求不旺，焦化企業(yè)銷售困難，紛紛壓產(chǎn)、降價銷售。
據(jù)河北省焦化行業(yè)協(xié)會秘書長張伯春介紹，河北焦化廠銷售普遍困難，庫存焦炭在3萬~5萬噸。
而山西的情況似乎更糟。據(jù)悉，目前山西已經(jīng)有部分焦化企業(yè)出現(xiàn)虧損。
與此同時，鋼鐵行業(yè)的減產(chǎn)趨勢仍在進(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)一步限制了其對焦炭的需求。
9月29日，河北鋼鐵、首鋼、濟(jì)鋼、萊鋼、安鋼等大型鋼鐵企業(yè)的掌門人共聚河北邯鄲，達(dá)成已減產(chǎn)了20%的共識。
由于我國焦炭90%供應(yīng)鋼鐵工業(yè)，而未來短期內(nèi)鋼材價格下跌局勢難以有大的好轉(zhuǎn)，鋼鐵產(chǎn)量反彈無望。因此業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，四季度焦炭仍有大幅下跌的空間。
2009年仍會在高價位運(yùn)行
為了應(yīng)對新的需求形勢，9月起，焦化企業(yè)聯(lián)盟實(shí)行限產(chǎn)、限銷、限運(yùn)，并同時降價，以緩解、減輕庫存壓力。預(yù)計，短期內(nèi)減產(chǎn)趨勢還將繼續(xù)。輿論認(rèn)為，焦化企業(yè)這種限產(chǎn)保價措施很難收到成效。
但在田書華看來，事實(shí)上，焦化聯(lián)盟各生產(chǎn)企業(yè)9月份限產(chǎn)幅度40%~60%，焦炭價格在8月的基礎(chǔ)上每噸下調(diào)100元。“我想通過這些措施的實(shí)施，焦煤價格就不可能快速、大幅度地繼續(xù)下滑。”
國金證券分析師分析，雖然煉焦用煤未來受到下游鋼鐵行業(yè)的“倒逼”壓力會增大，但具備稀缺焦煤資源的企業(yè)仍具有定價權(quán)，而且冶金用煤等未受國家價格限制 （國家從6月19日開始對發(fā)電用煤實(shí)行最高限價），因此在不考慮其他成本大幅增加的前提下，煤炭行業(yè)在今明2年的贏利增長仍然將受益于價格提升帶來的業(yè)績增長。
而據(jù)記者調(diào)查，大多數(shù)看漲人士的觀點(diǎn)不約而同的集中在：焦炭供給的長期偏緊局面并沒有得到根本性的改變，需求下滑可能是相對的短期形勢。
“受小煤礦產(chǎn)能波動和運(yùn)力瓶頸影響，未來煤價仍將高位波動。”上海證券發(fā)布研究報告認(rèn)為，國有重點(diǎn)煤礦煉焦煤產(chǎn)量僅能支撐需求量的1/3，煉焦煤供應(yīng)緊張狀況仍將持續(xù)。
田書華同樣認(rèn)為，焦煤屬于稀缺煤種，我國焦煤、肥煤的產(chǎn)量卻占全部煤炭產(chǎn)量的19%，目前開采強(qiáng)度已經(jīng)明顯偏高，應(yīng)該珍惜使用，不可能大量開采。
但他表示，展望2009年，國際、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)因素不很樂觀，從這個角度來看，2009年煤炭需求不甚樂觀，另外，石油價格的下跌對煤炭價格也必然起到連帶影響。因此，未來煤炭價格下跌的可能性很大。
“但是煤炭價格不會大幅下跌，依然會在高價位運(yùn)行。”田書華認(rèn)為，雖國際煤價又縮回調(diào)，但國際市場煤價與國內(nèi)煤價的差距仍然較大，國際市場煤價將成為我國煤炭走高的支撐動力；同時，我國所處的發(fā)展階段依然是重工業(yè)化階段依然，對能源的剛性需求仍然未有根本性的改變，再加上其他多種因素都導(dǎo)致未來焦煤（或原煤）價格的高位運(yùn)行。
令人頭痛的煤炭運(yùn)力瓶頸同樣未得到根本解決，運(yùn)力緊張仍將存在。
國金證券分析師表示，雖然8月份煤炭運(yùn)輸形勢好轉(zhuǎn)，但運(yùn)力瓶頸問題將在較長時間內(nèi)存在。由于煤炭主產(chǎn)地和消費(fèi)地因地域差異形成的供需格局將未變，且近2年鐵路運(yùn)力增長主要來自于大秦線，總體來看很難有較大的增長。
短期需求下滑拉跌了焦炭價格，但長期供給偏緊的基本形勢沒有改變，焦炭價格長期看漲！
