圖：德國(guó)鐵路銳意開(kāi)辦中歐鐵路集裝箱專列，春節(jié)后將常態(tài)化，每周二班 
   德國(guó)鐵路（DB）主席梅多恩周一在漢堡表示，集團(tuán)與旗下辛克物流公司（Schenker）合作經(jīng)營(yíng)來(lái)往中國(guó)與德國(guó)的集裝箱特快列車(chē)，可提早于明年春節(jié)過(guò)后正式營(yíng)運(yùn)，并且有望縮短上海至漢堡的貨運(yùn)途程至20天。 
該泛歐亞特快貨運(yùn)專列剛完成最近一次試行，由中國(guó)江西向塘出發(fā)，運(yùn)載富士通與西門(mén)子計(jì)算機(jī)，歷時(shí)17天，至本周一抵達(dá)漢堡。DB目標(biāo)將總路程縮短至20天，由上海出發(fā)至北京，再途經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等地，前往德國(guó)漢堡、紐倫堡和杜伊斯堡等城市，每周提供2班次的服務(wù)。 
該特快貨運(yùn)專列服務(wù)得到中國(guó)和俄羅斯等5國(guó)的鐵路公司的支持，梅多恩有信心能吸引不少中國(guó)和中歐貨主使用該鐵路，各個(gè)參與部門(mén)一直堅(jiān)持計(jì)劃，最終會(huì)得到回報(bào)。 
DB交通及物流部董事本塞爾表示，集團(tuán)會(huì)保持在國(guó)際上的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位，新增至中國(guó)的鐵路會(huì)擴(kuò)大集團(tuán)的物流網(wǎng)絡(luò)，有助提高跨洲物流服務(wù)的質(zhì)素。他指現(xiàn)時(shí)有關(guān)汽車(chē)、化工品、家用品生產(chǎn)商，以至紙業(yè)等公司均表示希望特快列車(chē)早日投入服務(wù)。 
另外，俄羅斯鐵路公司主席雅庫(kù)寧上周二表示，DB已經(jīng)正式與他接洽，開(kāi)辦由德國(guó)途經(jīng)俄羅斯至朝鮮半島的鐵路線，顯示該集團(tuán)正銳意拓展歐洲通往亞洲的鐵路網(wǎng)絡(luò)。 
該特快列車(chē)取道的向塘，目前，中國(guó)鐵道部正規(guī)劃興建連接福建莆田的向莆鐵路。該鐵路通達(dá)中國(guó)南部各個(gè)經(jīng)濟(jì)要地，西接浙贛線和京九線，中間與鷹廈線相連，東端則直達(dá)湄洲灣港口，并連接沿海鐵路至福州和廈門(mén)。此外，南昌市政府今年5月表示會(huì)采取海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，投資15億元人民幣在向塘發(fā)展物流中心。